http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110622/78/2tqpg.html
2011/06/22 04︰11
〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕
台北市議員陳建銘昨天表示，台北市捷運士林站一號出口中正路往陽明山方向的公車站，
因站牌設計不良，使得公車靠站不得不佔用斑馬線，痛批市府公共運輸處毫無作為，讓斑
馬線形同虛設，嚴重影響行人安全。
台北市政府公運處表示，將辦理現場會勘，視情況調整站牌位置，讓公車盡可能不要停在
斑馬線上，如果有司機惡意停在斑馬線上，也會開罰。
陳建銘說，這樣的情況已長達兩年以上，公運處僅要求公車司機不得停在斑馬線上，卻未
就站牌設置問題進行改善，公運處治標不治本的作法，根本就是卸責、不負責任，要求盡
速改善。
陳建銘指出，根據「台北市公共汽車客運業營運管理自治條例」，同一車站之站牌間距應
距離十二公尺以上，該站位並不符合這樣的規定。
停靠士林捷運站的公車多達二十七線，後來分成三個停靠區後，停靠於該區域的路線仍有
十七線，但因整個停靠區的長度只有十五公尺，僅能提供一輛公車停靠，許多民眾反映，
在尖峰時間時常有三、四輛公車同時靠站，公車只好佔用人行穿越道，行人往往必須穿過
車陣才得以通行，險象環生。
議員表示，士林捷運站一號出口的公車停靠區可以用「先天不良，後天失調」形容，問題
已存在數年，卻不見各相關單位積極協調改善，公運處也僅要求公車勿停靠在斑馬線上，
倘若上下班尖峰時間車多之際，公車不得不停靠於斑馬線上，等同違規，擔心交通執法單
位開單告發，令公車駕駛陷入兩難。
議員強調，該站點明顯無法依規定設置站牌，台北市有許多的公車站在環境上有同樣的問
題，也代表著相關法規不合時宜，應著手研議修法，避免市府有帶頭違法之嫌，錯誤的政
策放著幾年都坐視不管，公運處應與各相關單位積極協調，為市民創造更安全的交通環境
。
--
MLB現役10大總管︰
No.1︰Theo Epstein；No.2︰Billy Beane；No.3︰Andrew Friedman
No.4︰Brian Cashman；No.5︰Larry Beinfest；No.6︰Jack Zduriencik
No.7︰Doug Melvin；No.8︰Dan O'Dowd No.9︰Jon Daniels；No.10︰Ken Williams
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2011/06/22 04︰11
〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕
台北市議員陳建銘昨天表示，台北市捷運士林站一號出口中正路往陽明山方向的公車站，
因站牌設計不良，使得公車靠站不得不佔用斑馬線，痛批市府公共運輸處毫無作為，讓斑
馬線形同虛設，嚴重影響行人安全。
台北市政府公運處表示，將辦理現場會勘，視情況調整站牌位置，讓公車盡可能不要停在
斑馬線上，如果有司機惡意停在斑馬線上，也會開罰。
陳建銘說，這樣的情況已長達兩年以上，公運處僅要求公車司機不得停在斑馬線上，卻未
就站牌設置問題進行改善，公運處治標不治本的作法，根本就是卸責、不負責任，要求盡
速改善。
陳建銘指出，根據「台北市公共汽車客運業營運管理自治條例」，同一車站之站牌間距應
距離十二公尺以上，該站位並不符合這樣的規定。
停靠士林捷運站的公車多達二十七線，後來分成三個停靠區後，停靠於該區域的路線仍有
十七線，但因整個停靠區的長度只有十五公尺，僅能提供一輛公車停靠，許多民眾反映，
在尖峰時間時常有三、四輛公車同時靠站，公車只好佔用人行穿越道，行人往往必須穿過
車陣才得以通行，險象環生。
議員表示，士林捷運站一號出口的公車停靠區可以用「先天不良，後天失調」形容，問題
已存在數年，卻不見各相關單位積極協調改善，公運處也僅要求公車勿停靠在斑馬線上，
倘若上下班尖峰時間車多之際，公車不得不停靠於斑馬線上，等同違規，擔心交通執法單
位開單告發，令公車駕駛陷入兩難。
議員強調，該站點明顯無法依規定設置站牌，台北市有許多的公車站在環境上有同樣的問
題，也代表著相關法規不合時宜，應著手研議修法，避免市府有帶頭違法之嫌，錯誤的政
策放著幾年都坐視不管，公運處應與各相關單位積極協調，為市民創造更安全的交通環境
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MLB現役10大總管︰
No.1︰Theo Epstein；No.2︰Billy Beane；No.3︰Andrew Friedman
No.4︰Brian Cashman；No.5︰Larry Beinfest；No.6︰Jack Zduriencik
No.7︰Doug Melvin；No.8︰Dan O'Dowd No.9︰Jon Daniels；No.10︰Ken Williams
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