公民之聲：房子拆不好 碧潭吊橋都毀了 - 新店

1.社論出處: 蘋果日報
2.社論正文:


公民之聲：房子拆不好 碧潭吊橋都毀了（王偉民） 2014年02月17日

靈秀優雅的碧潭吊橋（初建時命名為碧橋），多少人在此定情，為它作畫吟詠，是很多人
共同的記憶；而它在風雨中屹立76年，至今無恙，何其珍貴。工程是我一生的信仰與專業
，當我檢視碧橋歷史，對當初建造設計者充滿敬意。

碧橋橋塔纖細優美，當橋身被風吹動或晃動時，主纜繩和橋塔會如風中搖擺般細微移動、
調整，比起一般吊橋，結構更柔韌有彈性，這都歸功橋塔與橋基間的鎢鋼球軸承。它是全
世界僅存一座鎢鋼橋。

碧橋是日本殖民時代，由第一代受現代化教育的台灣人賴雲發起、江石定設計，陳海砂施
工興建完成的。賴雲是安坑子弟，畢業後到高雄從事銀行業，之後回新店當助役（相當新
店副區長），看到故鄉安坑居民每逢大雨交通中斷，艱難往來新店街的困境，開始計劃籌
款，在碧潭建橋供兩岸居民跟貨物往來。

最打動我的是碧橋設計者、土木技手江石定。他從台北工專畢業後，加入參與日本人蓋昭
和橋（後來的光復橋），這是日人蓋的第一座鎢鋼橋，江石定因此學習掌握到鎢鋼球吊橋
的專業，碧橋的設計後來就交到他手中。當碧橋快完成，江石定覺得吊橋就該有向上吊起
的弧度，於是更改設計，把鋼索剪掉10公尺，讓鋼索垂度變小，形成碧橋雙弧凌空的獨特
幅度，橋變漂亮，韌性也變大了，他卻因此被關半年。

為了趨近心中理想，江石定不惜犧牲，甚至影響一生，但我了解他對第一件作品濃烈的感
情。我爸也是工程師，他的第一座橋也在他35歲完成。我永遠記得他帶我去看橋，那滿足
自豪的神情。第一個作品就像工程師的初戀，碧橋就是江石定的小龍女，值得他萬死不悔
去追求。

我想為江石定平反，更加感受到保護碧橋的價值。但碧橋如今卻可能為了都更毀了。


都更護橋可以兩全
碧橋東岸主鋼纜穿過民房的基座，也被劃進都更範圍內，我研究發現，建商才離碧潭橋基
座1公尺，就要開挖15公尺深地下室，基座失去一邊支撐，會導致整個基座飛掉，橋坍垮
在河面上。為了保護碧橋，都更審查會我無役不與，試圖說服與會者與官員了解碧橋的價
值，不要傷害橋。

新北市府剛開始徹底反對碧橋變古蹟，後因民間委員全數贊成，才通過碧橋成為古蹟，由
於有《文資法》保護，新北市府才按規定審查。我不反對都更，而且有工程方法解決。所
以我抱著耐心跟理解，參與審查建商計劃。可是建商這團隊實在太不專業了。第一次提拆
房子計劃，用一般拆房子的方式，根本不管有纜線穿過；第二次提用大型怪手破壞房子，
全世界沒人這樣幹的，因為只要怪手打到纜線，碧橋就會翻掉。第三次我只好詳細說明，
可以用國際上保護古蹟的工法做，他們才知道有這東西。後來建商提鑽探計劃，明明是卵
石層，計劃提的卻是黏土層的試驗，完全牛頭不對馬嘴。建商針對我們提的問題應提出解
決方法，但他們完全狀況外，只想過關。

這個都更計劃一百億，保護古蹟費用只是九牛一毛。我現在試圖慢慢說服社會了解碧橋的
重要，都更跟保護碧橋是可以兩全的，因關鍵還是在人民。像這塊都更基地，公有地超過
六成，我們卻容忍政府配合建商到這種程度，而這政府是我們選的。一個專業能力這麼差
的建商可以變這麼大，也是我們容許的，這是整個體制造成的，需要更多耐心去改變。建
商跟市府是獲利者，無辜的是都更戶，我可以了解他們的憤怒，但他們也要了解為什麼我
們要這樣主張，因他們的利益也是建立在碧潭橋上，橋垮了，誰還能獲利？

(記者陳玉梅採訪)

3.出處網址: http://ppt.cc/aJFl

4.心得: 上班偷閒一下...看完感觸蠻深的

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