公共運輸市占率創8年新高!嘉義市墊底 - 嘉義

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新聞來源:風傳媒

公共運輸市占率創8年新高!北市排第1、嘉義市墊底



交通部公布去年台灣運具次數的公共運輸市占率,創下8年新高,其中台北市超過40%排
第1,嘉義市不到5%最低。根據統計結果,交通部表示,未來各縣市政府都應
思考如何提供誘因,並表示加強民眾轉搭公共運輸工具的意願是刻不容緩的議題。

交通部最新統計,105年民眾日常使用運具狀況調查,台灣運具次數的公共運輸市占率達
18.1%,創近8年新高,較104年17.9%上升0.2個百分點,比98年16.3%上升1.8個百分點。

軌道運輸在公共運輸市占率中,因政府積極架設軌道建設而穩定成長,105年旅次主運具
中,軌道運輸市占率達6.6%,較98年4.8%上升1.8個百分點。交通部表示,未來將加強軌
道運輸周邊的接駁轉乘措施規劃,以提升民眾搭乘公共運具意願。

公共運輸市占率 台北市42.8%最高

根據統計,從縣市觀察,公共運輸市占率以台北市42.8%最高,其次是基隆市39.8%,新北
市33.8%則排第3。最低的則是嘉義市4.9%,屏東縣5.2%次低。另外,在22縣市中,有9個
縣市運具次數的公共運輸市占率達10%以上,除雙北及基隆市外,還有桃園市15%、台中市
12.2%、連江縣12.1%、宜蘭縣10.3%、金門縣10.2%、新竹縣10%。

私人運具占比 台北市39.6%最低

公共運輸市占率也與私人運具占比互相影響,報告顯示,105年台灣運具次數的私人機動
運具市占率為70.6%,較104年71.3%下降0.7個百分點,比98年71.4%下降0.8個百分點。交
通部分析,近8年來私人機動運具市占率維持在7成左右,最高的是嘉義市84.8%,其次是
台東縣84.7%。最低的前三則分別為台北市39.6%、基隆市47.7%及新北市54.2%。22個縣市
中,只有雙北市、基隆市、宜蘭縣、桃園市、金門及連江縣7個縣市,私人機動運具市占
率在80%以下。


http://www.storm.mg/article/297025


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All Comments

Jacob avatarJacob2017-07-16
嘉義市除了BRT外根本沒有能搭的公車 而且BRT的尖峰使用
量來說20分鐘一班好少 常常擠不上車 公共運輸這方面市府
真的做的很差
Ivy avatarIvy2017-07-19
嘉義的公車真的很不方便
Genevieve avatarGenevieve2017-07-22
不常搭的人真的完全看不懂動線跟上車地點
Rachel avatarRachel2017-07-26
除了站牌很亂外 市區公車班次太少路線也少 而且鐵路以西
就沒公車了
Puput avatarPuput2017-07-29
建議市區公車看不懂的人直接到嘉義火車站內的旅遊服務處
拿路線圖
Faithe avatarFaithe2017-08-02
因為公車不方便 腹地又小 騎機車方便太多了
Eden avatarEden2017-08-05
市區這麼小,一台摩托車就夠了
Cara avatarCara2017-08-09
其他縣市還有搭乘幾公里內免費,嘉義公車太貴我寧願坐火
車刷卡
Eartha avatarEartha2017-08-12
我住耐斯附近到中埔那邊大概十幾分鐘就能到了
在嘉義推公車真的難度很高…
Anthony avatarAnthony2017-08-16
什麼?嘉義有公車嗎XD
Faithe avatarFaithe2017-08-19
我家附近有站牌,但是觀光客問我,我都只能回...
抱歉 當地人沒再坐公車耶.所以我不熟
Mia avatarMia2017-08-23
嘉義市在也就這樣而已 人口少 市區小 一台摩托車就打
天下了
Necoo avatarNecoo2017-08-26
不說全市開通 現在再多個幾條路線 嘉義的人口基數依
然撐不起來
Regina avatarRegina2017-08-30
人口一直外流,公車是要怎麼發展... 先想辦法留住人再說吧
Queena avatarQueena2017-09-02
其實方便的不是騎機車...是可以隨便騎隨便停也無所謂
造成「騎機車很方便、最方便」的感受...
Oliver avatarOliver2017-09-06
這種法紀廢弛帶來的便利感很難挑戰..就跟違建一樣...
Ina avatarIna2017-09-09
中山路的破舊無人機車什麼時候能清掉啊
Hedwig avatarHedwig2017-09-13
ubike沒辦法來,推obike也不錯! 嘉義市需要的其實是短程
簡單的運輸工具,腳踏車真的很方便也適合嘉義市區的行動
Zenobia avatarZenobia2017-09-16
公車只有外地學生還有老人會搭吧
Hedy avatarHedy2017-09-20
只有老人學生搭 是因為青壯年普遍有車加上沒有搭車習慣
搭車誘因吧 北部就不說了 台中搭公車的上班族或逛街的也
不少
Eden avatarEden2017-09-23
如果沒下雨我都騎車回朴子,下雨才會搭公車回朴子,車資
貴貴
Charlotte avatarCharlotte2017-09-27
嘉義很小 .... 假日常陪我兒子騎腳踏車繞外環一圈 才16
公里 只要有ybike就足夠了 XD
Faithe avatarFaithe2017-09-30
所以嘉義ebike雖然普普但是仍有生意的意思
Ingrid avatarIngrid2017-10-04
嘉義市區走路就可以了。鬧區走路其實都可以到
Daniel avatarDaniel2017-10-07
BRT車資真的不便宜回家不到3公里路程就21元如果不是背背
包 真想用跑的回家就好
Oscar avatarOscar2017-10-11
外圍一堆空地就站了全市一半 當然沒人要坐公車
Cara avatarCara2017-10-14
這種事就不用比了, 不過粗死亡率第二倒是
Bethany avatarBethany2017-10-18
不過西區住商分離蠻明顯 加上縣的通勤人口 如果好好規
劃應該不會是最後一名啦 外圍都是空地東部或彰雲嘉縣北
台南比嘉義市嚴重多了
Donna avatarDonna2017-10-21
人少沒必要
Ida avatarIda2017-10-25
大眾交通在嘉義有可行性嗎?政府根本不努力啊,公車時間
拉這麼長誰搭?票價這麼貴誰搭?
Joseph avatarJoseph2017-10-28
機車行遍 市區
Jessica avatarJessica2017-11-01
就是沒人搭票價才這麼貴 沒人想做虧本生意
Elma avatarElma2017-11-04
沒有低底盤班次又少
Necoo avatarNecoo2017-11-08
與其等公車客運的時間,我用走的都到了……票價也很
Kelly avatarKelly2017-11-11
公車票價太貴,人口太少根本撐不起營運成本
Necoo avatarNecoo2017-11-15
公車$40走的距離在臺北可能只要一段票的價格而已
Ivy avatarIvy2017-11-18
說真的!在嘉義即使班次跟票價都比照台北,也不會提
升太多搭乘率@@騎機車那麼方便!
Damian avatarDamian2017-11-21
嘉義的騎車方便除了幅員不大外 最主要還是執法不力吧 到
處可以亂停車也沒人管 停車格也不用收費變成外部成本大
家承擔 不然如果嚴格取締違規加停車格收費 騎機車就不一
定比公車有吸引力了
Bennie avatarBennie2017-11-25
路線少,班次少,距離短又貴!汽機車還比較方便
Andrew avatarAndrew2017-11-28
之前ebile10元起價我會租,現30元起價考慮租。
Edith avatarEdith2017-12-02
原來嘉義有大眾運輸喔?什麼時候有的?