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作者: hn9480412 (Faith) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 公債法修正 北捷萬大線恐停工
時間: Wed Dec 12 20:18:42 2012
1.完整新聞標題/內文:
公債法修正 北捷萬大線恐停工
中央社中央社 – 2012年12月12日 下午3:32
（中央社記者孫承武台北12日電）公債法修正，對台北捷運建設影響浮現。台北市捷運局今天表示，已做好「暫停萬大-中和-樹林第1期工程的招標作業」準備。
台北市議會交通委員會昨天對捷運經費下達但書「捷運萬大-中和-樹林線（第一期工程）特別預算除102年度工程細部設計等若干經費外，餘應俟公共債務法本市舉債籌措第一期工程財源問題獲得解決後，始得動支及進行招標作業」。
捷運局長陳椿亮今天表示，若議會大會通過，在公債修正案草案（若獲立法院通過）的規制下，將暫停萬大-中和-樹林第1期工程招標作業，捷運局也已作好準備來執行這項工作。
陳椿亮指出，對於公債法修正案，財政局正與中央斡旋中，站在捷運局立場，仍盼中央能體察北市府舉債需求，提高北市舉債空間，以期對萬大-中和-樹林線建設計畫的影響降至最低。
捷運局資產及財務管理室表示，依行政院版公債法修正草案計算，北市舉債限額約新台幣2679億元，這項債限僅能支應截至101年度為止北市總預算及特別預算公共建設舉債需求2632億元。
因此，原預定102年度以後須仰賴舉債籌措財源的路線工程，將因北市已無舉債空間，面臨經費不足難以順利執行困境。其中尤以新提報中央核定，工程施作期程集中102年度以後的萬大-中和-樹林線，以及信義線東延段都將受到影響。
資產及財務管理室指出，目前市府已就府內各基金資金充分調度運用，對外舉借102億元，估計已執行中各線捷運計劃還需借達600億元。雖分年進行舉借，若未能償還，還需累計借貸總額，明確會超出舉債限額。1011212
2.新聞連結:
http://ppt.cc/aQbl
3.備註:
建商表示:完了，無法繼續炒地皮了
--
→ macao930605:高中女生側背 裙子才會翻起來啊!!蠢 11/04 20:48
→ accin:側背 胸部才會露出來阿 11/04 20:49
推 kana1983:側背才會看到背帶把中間壓下去造成很凸出的畫面 11/04 20:49
推 Suwasayo:側背才會有山丘阿 11/04 20:50
推 LBJ23:http://tinyurl.com/aur526t 日本人叫paisura 11/04 20:50
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作者: hn9480412 (Faith) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 公債法修正 北捷萬大線恐停工
時間: Wed Dec 12 20:18:42 2012
1.完整新聞標題/內文:
公債法修正 北捷萬大線恐停工
中央社中央社 – 2012年12月12日 下午3:32
（中央社記者孫承武台北12日電）公債法修正，對台北捷運建設影響浮現。台北市捷運局今天表示，已做好「暫停萬大-中和-樹林第1期工程的招標作業」準備。
台北市議會交通委員會昨天對捷運經費下達但書「捷運萬大-中和-樹林線（第一期工程）特別預算除102年度工程細部設計等若干經費外，餘應俟公共債務法本市舉債籌措第一期工程財源問題獲得解決後，始得動支及進行招標作業」。
捷運局長陳椿亮今天表示，若議會大會通過，在公債修正案草案（若獲立法院通過）的規制下，將暫停萬大-中和-樹林第1期工程招標作業，捷運局也已作好準備來執行這項工作。
陳椿亮指出，對於公債法修正案，財政局正與中央斡旋中，站在捷運局立場，仍盼中央能體察北市府舉債需求，提高北市舉債空間，以期對萬大-中和-樹林線建設計畫的影響降至最低。
捷運局資產及財務管理室表示，依行政院版公債法修正草案計算，北市舉債限額約新台幣2679億元，這項債限僅能支應截至101年度為止北市總預算及特別預算公共建設舉債需求2632億元。
因此，原預定102年度以後須仰賴舉債籌措財源的路線工程，將因北市已無舉債空間，面臨經費不足難以順利執行困境。其中尤以新提報中央核定，工程施作期程集中102年度以後的萬大-中和-樹林線，以及信義線東延段都將受到影響。
資產及財務管理室指出，目前市府已就府內各基金資金充分調度運用，對外舉借102億元，估計已執行中各線捷運計劃還需借達600億元。雖分年進行舉借，若未能償還，還需累計借貸總額，明確會超出舉債限額。1011212
2.新聞連結:
http://ppt.cc/aQbl
3.備註:
建商表示:完了，無法繼續炒地皮了
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→ macao930605:高中女生側背 裙子才會翻起來啊!!蠢 11/04 20:48
→ accin:側背 胸部才會露出來阿 11/04 20:49
推 kana1983:側背才會看到背帶把中間壓下去造成很凸出的畫面 11/04 20:49
推 Suwasayo:側背才會有山丘阿 11/04 20:50
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