全面更換後齒輪 屏東Pbike變好騎 - 屏東
By Dinah
at 2021-05-01T17:40
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全面更換後齒輪 屏東Pbike變好騎
2021/05/01 05:30
〔記者羅欣貞/屏東報導〕屏東公共自行車Pbike去年9月中旬更新車體,雖然使用人次明
顯增加,但有民眾反映實心胎騎起來像「沒風」很吃力,縣府從4月初起全面為700多輛
2.0版的公共自行車更換後齒輪,變得好騎多了。
Pbike在去年9月中旬從屏東市延伸到潮州鎮,車體同步更新,從Pbike1.0進化為Pbike2.0
,新單車加大龍頭立管、車身橫梁及座位立管尺寸,強化車身結構,原橫桿車身也改為低
跨點車身,只不過為防止尖銳物件刺入胎體,導致爆胎產生危險而改用的實心胎,卻因質
地較硬,讓民眾反映騎起來比較吃力。
縣府交旅處表示,4月起已經陸續為全縣700多部的2.0版單車,更換後齒輪, 齒輪數從原
來的18個調整到22個,騎起來比較輕鬆,目前屏東市共有33個租賃站、761部單車,其中
200部為1.0版,潮州則有6站、近200部單車,因此共有700多部2.0版單車更新後齒輪。
交旅處統計,Pbike費率從去年11月改制,每日第一個30分鐘免費,第二個30分鐘開始收
費,每次以30分鐘為一級距,一卡通收費10元,信用卡收費20元,調整之後今年1至3月
Pbike騎乘人次共12萬5909人次,租賃收入47萬7320元,金額較去年同期增加83%。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1446115 自由
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2021/05/01 05:30
〔記者羅欣貞/屏東報導〕屏東公共自行車Pbike去年9月中旬更新車體,雖然使用人次明
顯增加,但有民眾反映實心胎騎起來像「沒風」很吃力,縣府從4月初起全面為700多輛
2.0版的公共自行車更換後齒輪,變得好騎多了。
Pbike在去年9月中旬從屏東市延伸到潮州鎮,車體同步更新,從Pbike1.0進化為Pbike2.0
,新單車加大龍頭立管、車身橫梁及座位立管尺寸,強化車身結構,原橫桿車身也改為低
跨點車身,只不過為防止尖銳物件刺入胎體,導致爆胎產生危險而改用的實心胎,卻因質
地較硬,讓民眾反映騎起來比較吃力。
縣府交旅處表示,4月起已經陸續為全縣700多部的2.0版單車,更換後齒輪, 齒輪數從原
來的18個調整到22個,騎起來比較輕鬆,目前屏東市共有33個租賃站、761部單車,其中
200部為1.0版,潮州則有6站、近200部單車,因此共有700多部2.0版單車更新後齒輪。
交旅處統計,Pbike費率從去年11月改制,每日第一個30分鐘免費,第二個30分鐘開始收
費,每次以30分鐘為一級距,一卡通收費10元,信用卡收費20元,調整之後今年1至3月
Pbike騎乘人次共12萬5909人次,租賃收入47萬7320元,金額較去年同期增加83%。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1446115 自由
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