落落長的文章,用翻譯米糕來幫大家解釋一下
用路人於體驗期間,可計算通行次數累積點數兌換OBU(通行過一次累積一點,一點可折
3元) 出處http://0rz.tw/cpebp
原PO提及的全民體驗方案,是因為遠通電收達不到合約的標準,為了吸引更多民眾走ETC
車道而推出的方案。
活動網頁如下:
http://www.fetc.net.tw/externalFETC/event/11event_1-1.html
事先登記車牌&儲值500元,就可以不裝OBU機上盒走ETC車道,遠通電收採以事後觀看
CCTV(閉路電視)&比對資料的方式進行扣款收費。
這個方案的優缺點如下:
優點 1.申請方便 2.不用裝OBU機上盒
缺點 1.需事先儲值300/500元 (遠通門市最低300,7-ELEVEn、全家最低500,超商通
路需額外支付5元儲值服務手續費) 2.過路通行費以40元/次計算
這個點數不能折現,只能轉換OBU機上盒 or 轉入明年推出的e-Tag帳戶
http://www.fetc.net.tw/externalFETC/event/11event_1-4.html
-------------
不知道大家使用高速公路習慣是怎樣,我是覺得全民體驗方案很不吸引人,除了要先付一
筆錢給遠通電收(沒有像Mos、星巴克儲值有回饋),過路費還要以40元計算。
目前過路費回數票還是有些地方可以買到38元/張,全民體驗方案以一點3元的方式累計,
雖然未來可以轉入e-Tag儲值帳戶,但變相你要一直使用遠通電收產品。
(目前針對102年依里程計費是否強制使用e-Tag交通部還沒定案)
有沒有需要就看大家囉
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用路人於體驗期間,可計算通行次數累積點數兌換OBU(通行過一次累積一點,一點可折
3元) 出處http://0rz.tw/cpebp
原PO提及的全民體驗方案,是因為遠通電收達不到合約的標準,為了吸引更多民眾走ETC
車道而推出的方案。
活動網頁如下:
http://www.fetc.net.tw/externalFETC/event/11event_1-1.html
事先登記車牌&儲值500元,就可以不裝OBU機上盒走ETC車道,遠通電收採以事後觀看
CCTV(閉路電視)&比對資料的方式進行扣款收費。
這個方案的優缺點如下:
優點 1.申請方便 2.不用裝OBU機上盒
缺點 1.需事先儲值300/500元 (遠通門市最低300,7-ELEVEn、全家最低500,超商通
路需額外支付5元儲值服務手續費) 2.過路通行費以40元/次計算
這個點數不能折現,只能轉換OBU機上盒 or 轉入明年推出的e-Tag帳戶
http://www.fetc.net.tw/externalFETC/event/11event_1-4.html
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不知道大家使用高速公路習慣是怎樣,我是覺得全民體驗方案很不吸引人,除了要先付一
筆錢給遠通電收(沒有像Mos、星巴克儲值有回饋),過路費還要以40元計算。
目前過路費回數票還是有些地方可以買到38元/張,全民體驗方案以一點3元的方式累計,
雖然未來可以轉入e-Tag儲值帳戶,但變相你要一直使用遠通電收產品。
(目前針對102年依里程計費是否強制使用e-Tag交通部還沒定案)
有沒有需要就看大家囉
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