內科塞塞塞 北市擬試辦尖峰時段 高乘載 - 台北內湖區

原文 : http://udn.com/news/story/7266/1428624

台北市長柯文哲交通政策又有新招，研議在上下班尖峰時段，試辦內湖「高乘載」，降低
內湖車流量，預估每天有兩萬八千人受影響。
內科交通問題引發民怨，其中環東堤頂道路，為去年上半年台北市十大壅塞路段第一名，
每逢上下班尖峰時段必塞車。內湖瑞光路從路頭到路尾，上下班時段所花時間是非尖峰時
段的一倍以上。

柯上任後，表示在九個月內解決內湖交通問題，對交通局、交大、市警局等相關局處施壓
，做不好就「拔掉」，儘管如此，內湖交通塞車問題，民眾依舊抱怨連連。

去年底，交通局向柯報告內湖交通改善計畫，盼透過提高大眾運輸系統，包括捷運文湖線
尖峰時段班次，從八十五秒一班車加密為七十二秒，或捷運車廂座位調整，增闢三重、新
店、板橋等快速公車。

據了解，柯認為改善計畫有些可行，有些不可行，要求再修正，並提到可試辦內湖高乘載
方案，要求交通局研議。

柯文哲認為，國道實施高乘載管制多年，民眾接受度較高，加上內湖道路面積有限，因而
有意透過高乘載降低車輛數量。

交通局統計，內科工作人口約十二萬六千人，每天早上尖峰兩小時，進入內湖汽機車駕駛
約十一萬一千人，有四成是騎機車，兩成五開車，若汽車實施高乘載管制，預估兩萬八千
人受影響。

交通局綜規科長黃惠如表示，高乘載方案仍在研議，若要試辦，會挑聯外橋梁、道路施作
，像是麥帥一、二橋、堤頂大道、民權大橋等，至於「管制上路」的人數，最低是兩至三
人。


個人感想 : 這應該早上限制進入就好了嗎 ? 因為限制早上進入晚上出去的車也會少
不過可能機車應該會更多, 而且這應該不會要限制反方向進出的內湖居民吧 ...

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