潤泰那塊地其實已經蓋好99.99%了
但是在市府與建商之中有一些爭議尚未有結論
使用執照也遭台北市政府扣留
短時間之內可能只會開放停車場
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2002年，時任台北市長馬英九以交通名義
向地主強徵土地，取得成本為24.75億元（約市值的五分之一）
但在土地之中卻只有12%拿來當交通用地
2004年，還強制更改土地用地都市計畫，放寬商業使用的面積
2008年，時任市長郝龍斌則是和潤泰建設談了一個聯合開發案
將土地委託給潤泰集團幫忙建設
包含地上物15層以及地下3層的停車場與商辦
據傳潤泰分配比利高達68%，可銷售坪數達5577坪
若以每坪100萬元計算，潤泰可分到55億元
而負責徵收與出資的政府卻只能獲得三成，分配比例明顯有疑慮
因為圖利建商與失信於原地主等理由，監察院在2014年時曾糾正台北市政府
指政府徵收倒果為因，不符合比例原則
大法官會議於2016年做出釋憲，認定給予市府與潤泰
各35%的權配比，其餘30%雙方持續協調該如何分配
市府認為，65%的權配比都該回歸到政府身上，不過潤泰不接受
也因此一直到目前，雙方的權配比遲遲無法談攏
但市府在去年已經和潤泰建設合簽了一份先行分配區位協議書
意思是市府同意潤泰可以先銷售釋憲案認定的35%
也就是市價約28億元的辦公室、商場以及停車位
市府方則是表態暫時不會銷售及處理
事實上，台北還有七個捷運站的聯合開發案在土地權配比上尚需協調
分別是徐匯中學、行天宮、台北橋、辛亥、蘆洲、菜寮以及內湖
上一起鬧得比較大，也和內湖的聯合開發案相似的應該就屬美河市弊案了
一樣是以交通名義強徵土地卻主要開發商辦用地，市府權配比一樣少於建商
2015年大法官宣告，認為美河市案違憲
判建商日勝生應賠市府33億，並質疑時任市長馬、郝兩人是否在契約中圖利建商
至於內湖聯合開發案到底會怎麼判、後續情形會怎樣發展
有興趣的人可以持續關注高嘉瑜的臉書，她應該算是目前最關心此事的議員吧
我也希望內湖站能盡快有一個 citylink 可以逛街殺殺時間
不過我更希望能夠有一個公平正義的社會，能夠讓國民安心的生活
我實在無法想像，用賺了一輩子的錢買了房子
卻要被政府用毫無相關的名義強制徵求（價格還遠低於市值）並且圖利建商的感受
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