免費公車到港區政見 網路發燒 - 台中
By Dorothy
at 2010-05-28T07:06
at 2010-05-28T07:06
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[新聞] 免費公車到港區政見 網路發燒
【聯合報╱記者苗君平/沙鹿報導】
民進黨台中港區提名市議員參選人王立任,前天在沙鹿鎮中棲路口,張貼「縣市一
家親、免費公車到港區」的政見看板,引起附近大學生在網路上的熱烈討論。
不少學生批抨台中市到兩校票價高,「來回靜宜要一百元」,比台北市公車還貴,
「這項政見可行性很高」,希望其他參選人也能一起站出來。王立任表示,「歡迎
其他參選人共同來打拚」。
王立任前天在沙鹿鎮「沙鹿之翼」的路口附近,懸掛「拒絕邊緣化,拒當二等公民」
的看板,指台中市現有免費公車到潭子、太平、大里等地,台中港區內有空港、海港
,卻要乘坐高票價的客運車,要求比照辦理,「免費公車到港區」。
弘光學生蔡克斯說,指到校的大眾運輸工具,只有巨業客運一家,來回票價要100元,
服務品質常遭批抨,學生只能騎車上學,車禍事件頻傳,如果有免費公車,相信一定
能提高搭乘率,也能節能省碳。
靜宜學生蘇冠霖說,台北市公車採三段制,每段15元,最多3段45元,大台中只比台北
市大一點,沒有理由票價比台北市高這麼多,台中到梧棲、清水單趟票價要71元,到
大甲甚至要100元,相信一般民眾也很難負擔。
許多學生也說,雖然這項政見很不錯,但學生在當地沒有投票權,只能在網路上加油,
也有人揚言要連署聲援。
王立任表示,台中市府去年5月推動免費公車,單周營運量從兩萬人次,提升到上周的
20萬人次,創下歷史紀錄,今年再投入2億元,即使未來沒有免費公車,票價也應比照
台北市較公平。
巨業客運表示,票價是經交通部核定,絕對合理,近年來經營困難,只能咬牙苦撐,
免費公車要看市府是否補貼,但這不是一筆小數目,希望不要淪為選舉的空頭支票。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5628058.shtml
==============================================================================
選舉到了 一堆候選人順著最近熱門的話題 推出了一道道可口的菜餚
順便也可以作作秀 打打自己的知名度
感覺這些菜餚在候選人當選之後 很有可能成為空頭支票
一個政策不只是一個人說算就算 還需要市政府及其他議員代表的支持
這些人是掌控著此政策的預算 若得不到這些人的支持 哪來的錢來實施呢??
這個政見看看就好 感覺很難兌現
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【聯合報╱記者苗君平/沙鹿報導】
民進黨台中港區提名市議員參選人王立任,前天在沙鹿鎮中棲路口,張貼「縣市一
家親、免費公車到港區」的政見看板,引起附近大學生在網路上的熱烈討論。
不少學生批抨台中市到兩校票價高,「來回靜宜要一百元」,比台北市公車還貴,
「這項政見可行性很高」,希望其他參選人也能一起站出來。王立任表示,「歡迎
其他參選人共同來打拚」。
王立任前天在沙鹿鎮「沙鹿之翼」的路口附近,懸掛「拒絕邊緣化,拒當二等公民」
的看板,指台中市現有免費公車到潭子、太平、大里等地,台中港區內有空港、海港
,卻要乘坐高票價的客運車,要求比照辦理,「免費公車到港區」。
弘光學生蔡克斯說,指到校的大眾運輸工具,只有巨業客運一家,來回票價要100元,
服務品質常遭批抨,學生只能騎車上學,車禍事件頻傳,如果有免費公車,相信一定
能提高搭乘率,也能節能省碳。
靜宜學生蘇冠霖說,台北市公車採三段制,每段15元,最多3段45元,大台中只比台北
市大一點,沒有理由票價比台北市高這麼多,台中到梧棲、清水單趟票價要71元,到
大甲甚至要100元,相信一般民眾也很難負擔。
許多學生也說,雖然這項政見很不錯,但學生在當地沒有投票權,只能在網路上加油,
也有人揚言要連署聲援。
王立任表示,台中市府去年5月推動免費公車,單周營運量從兩萬人次,提升到上周的
20萬人次,創下歷史紀錄,今年再投入2億元,即使未來沒有免費公車,票價也應比照
台北市較公平。
巨業客運表示,票價是經交通部核定,絕對合理,近年來經營困難,只能咬牙苦撐,
免費公車要看市府是否補貼,但這不是一筆小數目,希望不要淪為選舉的空頭支票。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5628058.shtml
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選舉到了 一堆候選人順著最近熱門的話題 推出了一道道可口的菜餚
順便也可以作作秀 打打自己的知名度
感覺這些菜餚在候選人當選之後 很有可能成為空頭支票
一個政策不只是一個人說算就算 還需要市政府及其他議員代表的支持
這些人是掌控著此政策的預算 若得不到這些人的支持 哪來的錢來實施呢??
這個政見看看就好 感覺很難兌現
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By Zora
at 2010-05-29T10:30
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By Elma
at 2010-05-30T13:54
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