傳說中，到不了的山里車站 - 台東

旅遊日期：103年5月
旅遊區域/景點名稱：山里車站
開放時間：全天
交通工具：機車
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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Railway
標題: Fw: [遊記] 傳說中，到不了的山里車站
時間: Sun Jun 8 21:42:52 2014

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作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 傳說中，到不了的山里車站
時間: Sun Jun 8 21:39:06 2014

圖文網誌版 http://bimeci.pixnet.net/blog/post/180730068




傳說中，到不了的山里車站


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　　「11元的鐵道旅行」書中，劉克襄形容山里車站是「傳說中，到
不了的車站」，如此隱密的寂寞小站散發出強烈的秘境氛圍，造成一
種莫名吸引力，讓人不禁好奇而尋覓探訪。

【旅行Map】

　　山里車站位於台東縣卑南鄉，是鹿野車站與台東車站之間的一座
小車站。卑南大溪與鹿野溪交匯，切割出一塊地勢較高的地區，山里
車站就隱藏在山谷之中，成為名符其實的「山裡」車站。南下台９線
過鹿野溪橋不久，接著左轉向東，沿稻葉產業道路（鄉道東38）行約
8 公里，就能抵達山里車站。

【稻葉產業道路一景】

　　沿著稻葉產業道路前往山里車站途中，可以看到對岸利吉惡地與
都蘭山，縣道197 就在對面山上蜿蜒而築，相隔一條卑南大溪與花東
鐵路並列而行。花東鐵路原名東部鐵路，昔為 762mm窄軌。民國六十
七年拓寬東部鐵路之前，「鹿野－台東」段和現在不同，從鹿野車站
往南跨越鹿野溪後，舊線便拐彎轉西、沿河谷爬坡上行，然後再轉向
南方穿過卑南鄉，漸漸下降到太平溪畔抵達台東市。現今的台９線卑
南鄉路段大致沿此舊線鋪設。

【卑南大溪對岸惡地地貌】

　　民國七十一年，「鹿野－台東」段新線完工，山里車站正式啟用
，負責列車交會及運轉調度。民國七十三年，全線完成1067mm軌距切
換，拓寬後的東部鐵路也改名為花東鐵路。東拓改線讓鐵路截彎取直
，變成沿卑南大溪南下直達台東車站，沿途人煙稀少，山里車站就座
落於此偏僻區間，堪稱全台灣最偏僻的火車站之一。


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【山里車站】

　　花東鐵路沿線上的車站大都很接近台９線，只有山里車站遠離並
埋藏在卑南河谷裡，相當隱密。寂寞小站那種與世隔絕的孤離令人嚮
往，但當我抵達山里車站，一座嶄新漂亮的站房卻突兀出現眼前，與
原來想像中融入自然的鐵道秘境差異頗大。

【山里車站往南】

【山里車站往北】

　　走進車站，月台與鐵道設施整建完善，全部煥然一新……那個在
書中所描述「被整個花東縱谷遺忘」的寂寞車站到哪裡去了呢？抬頭
瞧見鐵道上的電線，我才恍然大悟，原來為了配合「花東鐵路電氣化
」與「花東新車站運動」，山里車站徹底改頭換面，在去年八月改建
完成，昔日的舊車站面貌已不復見。

【山里車站新建月台】

　　花東鐵路電氣化後，普悠瑪將可直駛台東，山里車站為了能停靠
較長編組的列車或提供列車待避，舊的月台只得加長加寬、改建成新
的島式月台，並增建木造岸式月台讓郵輪式列車停靠。

【俯瞰山里車站月台】

【山里車站鐵路電氣化】


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　　雖然山里車站現已全部整建，但幸好沒有失去它的神秘純樸。登
上車站旁的木造觀景台放眼四周，都蘭山上雲霧靄靄，一片清幽迴繞
山巒，順著鐵道瀰漫而來。幾棟房舍稀疏散置寧靜的山里村中，「這
村子無疑是偏遠中的偏遠，孤獨中的孤獨」。雖然山里車站改建更新
，我仍懷疑除了通勤村民之外，還有誰會抵達這裡呢？

【眺望山里村】

　　山里村位於卑南山脈北端東面平緩的山坡地，原為蠻荒。日治時
期，阿美族原住民入住墾荒，種植水稻、番薯、樹薯，後來陸續有卑
南族、漢人遷入並開設商店，種植甘蔗、香茅等經濟作物。當時，山
里村還有三百多人口，後來因農業不興、村民外流而衰落，直到山里
車站出名，才逐漸有旅人前來，尋覓這個傳說中到不了的地方。

【山里福音教會】

　　走出山里車站不遠，一座可愛的小教堂彷彿遺世般座落村北，鵝
卵石推砌的白色山牆頂著紅色小十字架，矗立在深山秘境之中顯得聖
潔優雅、與世無爭。這幅令人驚豔的純潔景象如聖境親臨，伴隨山里
車站的寂寞，深深沉浸在孤獨的花東縱谷。（2014年五月）





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