健全的交通網絡是高雄加速城市轉型的重要 - 高雄

By Mia
at 2017-07-11T21:29

Table of Contents

並沒有反對蓋黃線不過就說一下公車

高雄當年曾推過綠色星期四也就是星期四免費搭公車

當天很多熱門路線跟其它天比都會爆滿

這代表公車在高雄並不是完全沒競爭力當價錢或方便性成為誘因時

還是會有相當多人考慮

然而高雄市對公車的政策相當不定

一下一天免費一下全部免費最近又拿掉轉乘優惠

無形中市民的信賴感也沒了

台中公車一開始免費運量也沒有起色

但人家慢慢修正調整到現在養了比高雄捷運還多的乘客

甚至連我去當觀光客都覺得搭台中公車比高雄搭捷運還方便

高雄呢?想問夏天離開捷運站大家願意走多遠?

又捷運要蓋多密才能涵蓋所有的點?

高雄地鐵運量不跟台北比跟地鐵長度差不多的城市比

http://imgur.com/Xp4ehBk

把人口之類的因素考慮進去

會發現高雄只贏幾個開發中國家

其他國家怎麼拉高運量的

很多就是靠某些人最不屑的平面運輸

結果原文推文竟然有人說公車擋路都不要公車

我是不知道高雄市政府的總資產跟這些國家比是不是特別有錢

連杜拜這種有錢的地方地鐵出來都需要密集公車了

再看看東京正在搞的灣區BRT 紐約上海也在拉BRT

鐵路真能完全取代公車幾個世界最繁忙鐵路系統城市何必搞這些?

鐵路公車沒有誰先誰後只是以目前紅橘線通車十年來看

接駁做的實在太差了那捷運永遠就只是半殘品

高雄還有很大的努力空間

--

Tags: 高雄

All Comments

By Wallis
at 2017-07-15T06:45

有兩個東西是矛盾的吧
一個是你說的免費會爆滿但事實上那一年又沒爆滿

By Kelly
at 2017-07-18T16:01

台中有本錢玩因為台中跟周邊縣市來往非常緊密

By Selena
at 2017-07-22T01:17

彰化南投甚至苗栗雲林加上地理位置本身有大型
的運輸業者本來就會比高雄發展更有利

By Kama
at 2017-07-25T10:33

高雄公車完全被臺中屌打！

By Leila
at 2017-07-28T19:49

恩是成長滿多的或許繼續免費可提升吧
我也不認同優惠拿掉

By Daph Bay
at 2017-08-01T05:05

我也覺得台中公車超級方便

By Adele
at 2017-08-04T14:21

你的信賴感定義很怪建立在免費？更何況吃到飽也是
優惠而且就理論來說單一優惠太久反而不利恢復

By Dorothy
at 2017-08-07T23:37

以圖表來看確實免費那年是有提升而且取消之後

By Gilbert
at 2017-08-11T08:53

有連續2年都有維持住可見是有培養出來

By Necoo
at 2017-08-14T18:09

至少對"培養大眾運輸習慣"是有幫助的啊
以後有了更快的捷運也會比較願意去搭

By Jacob
at 2017-08-18T03:25

而且自2015三月開始的公車吃到飽優惠也是一段時間了
怎麼會說政策不定？

By Zenobia
at 2017-08-21T12:41

但我個人覺得公車其實適量就好

By Hedy
at 2017-08-24T21:57

如果非要說全面免費才可以這我不太能認同就是

By Carolina Franco
at 2017-08-28T07:13

用各種方式去增加轉乘選擇性

By Gilbert
at 2017-08-31T16:29

跟捷運互轉優惠改了不少次最近還直接拿掉一個

By Delia
at 2017-09-04T01:45

捷運接駁在郊區真的很差，早上出門搭公車，晚上沒車
搭要家人載，乾脆騎車出門方便

By Todd Johnson
at 2017-09-07T11:01

覺得台北那樣才是正確做法
轉乘優惠是不能拿掉的

By Agatha
at 2017-09-10T20:17

不一定要免費啊班次增加提升穩定度吸引力也行

By Eden
at 2017-09-14T05:33

覺得之前月票的制度也是比較合理的
但最近做這些決策的不知是誰很有檢討的空間

By Mary
at 2017-09-17T14:49

目前的三趟免費不錯了就是班次太不方便

By Elvira
at 2017-09-21T00:05

市區還不錯啦，隨邊搭幾條幹線都可以走透透

By Rosalind
at 2017-09-24T09:21

分析有道理給推!

By Michael
at 2017-09-27T18:37

郊區接駁的確有很大的改善空間完全認同而且市府也
無視台鐵的轉運功能有些地方其真的不用硬拉到市區
不可

By Kelly
at 2017-10-01T03:53

月票其實是很好賺錢的方法
因為一次收到相當的金額目前使用也還有很多空間

By Elvira
at 2017-10-04T13:09

之前月票重點是誰要出錢要正視高捷公司不可能像北
捷一樣全吞下去兩者有很大的結構差異

By Delia
at 2017-10-07T22:25

里斯本超多運具輕軌、火車、公車、"電梯"

By Una
at 2017-10-11T07:41

就像健身房游泳池常常看似划算其實最後都沒用那
麼多

By Olivia
at 2017-10-14T16:57

火車還可以開的跟捷運一樣密集

By Wallis
at 2017-10-18T02:13

高捷目前讓月台那麼熱也是很不應該

By Zanna
at 2017-10-21T11:29

如果月票是賺錢高捷不會停這點不用去質疑

By Joseph
at 2017-10-24T20:45

既然台鐵要捷運化怎麼不一起納入考量

By Harry
at 2017-10-28T06:01

台鐵有台鐵的問題在要開到跟捷運一樣密集依照現在
的條件就是辦不到

By Queena
at 2017-10-31T15:17

台鐵要先買車多聘人還有調漲票價這些問題
沒解決增班根本緣木求魚

By Quintina
at 2017-11-04T00:33

難道前瞻計畫不能處理嗎既然各都市都開這麼多站了

By Caroline
at 2017-11-07T09:49

但要縮小現有班距還是有機會但台鐵高層腦袋想的居
然是先花錢改裝車廂

By Harry
at 2017-11-10T19:05

我只能說..沒政府補助你要業者玩免費..台中一年補
助2x億在免費8km上...

By Kristin
at 2017-11-14T04:21

還有台鐵有對號車問題全部區間車跑那對號車跑哪
誰要等誰？

By James
at 2017-11-17T13:37

前一陣子台鐵公司化的議題丟出來一堆左膠就瘋了

By Oliver
at 2017-11-20T22:53

要改善這個龐大的老舊機器我看有得等了
至少台灣人沒有共識是最大的共識

By Ina
at 2017-11-24T08:09

高鐵通屏東岡山延伸線都幾百億給台鐵做密集班次就
解決了

By Hazel
at 2017-11-27T17:25

但台鐵優點就是爛到大家習慣還是會搭

By Andrew
at 2017-12-01T02:41

高雄鐵路地下化的區間是有增班的容量可是沒車

By Barb Cronin
at 2017-12-04T11:57

左營以北則是根本沒辦法增多少班線型已經塞滿

By Ingrid
at 2017-12-07T21:13

就說前瞻有吧台鐵納入哦改善屏東高雄通勤計劃但台
鐵高層的計劃內容是改列車內裝...

By Oliver
at 2017-12-11T06:29

台鐵本來就有一個十年購車計畫規模400億
但沒有買區間車.........

By Ophelia
at 2017-12-14T15:45

如果高雄公車是失望等級台鐵已經快到絕望登記了

By Candice
at 2017-12-18T01:01

不過車子買了誰來開又是另外一個問題了

By Daph Bay
at 2017-12-21T10:17

台鐵只想跟高鐵拼.....

By Jake
at 2017-12-24T19:32

我是覺得不漲票價台鐵神仙也難救啦
只付哪一點錢是能換到什麼服務品質

By Quintina
at 2017-12-28T04:48

窮人別再爭這些了富人權人不玩的東西不要有太多
法

By Xanthe
at 2017-12-31T14:04

騙我沒坐過台中公車喔......

By Joe
at 2018-01-03T23:20

台中公車也沒好到哪阿...出差坐幾次就受不了了。

By Hardy
at 2018-01-07T08:36

他們在玩地貴不貴你還賣命多久他選票多少不是一`

By Ina
at 2018-01-10T17:52

這些東西一種閉上眼另一種革命吧

By Irma
at 2018-01-14T03:08

說到底是因為政治的操弄才在那邊追求軌道的里程數

By Kama
at 2018-01-17T12:24

薪水重點是薪水 22k 你要花錢搭車都是奢侈

By George
at 2018-01-20T21:40

樓上真中肯，薪水

By Emma
at 2018-01-24T06:56

薪水是重點，沒錢搞市政怎麼招商給優惠
？

By Emma
at 2018-01-27T16:12

推這篇

By Daph Bay
at 2018-01-31T01:28

公車誤點...

By Elma
at 2018-02-03T10:44

我去台南玩，也覺得台南的公車比較容易理
解，轉什麼顏色的線、再找相對的號碼..

By Victoria
at 2018-02-06T20:00

偏遠地區班也不多，但是至少可以準確的查
到路線。高雄客運的一堆路線反而搞不懂，

By Robert
at 2018-02-10T05:16

去原高雄縣的地方光查路線就很麻煩。

健全的交通網絡是高雄加速城市轉型的重要 - 高雄

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