http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7839526.shtml
內容:
【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】 2013.04.18 03:22 pm
台北捷運信義線年底通車，決定採跨線營運，雖然淡水新店線不分流，但繼
信義線年底通車之後，未來松山線通車後要與新店線銜接； 屆時台北捷運路
網，將由數個L型路線環環相扣，市中心構成格狀路網，共有12處轉乘站，大
多數旅客只要經過一次轉乘，即可到達目的地。
市府表示，目前淡水新店線不分流，主因是市府考量到跨線模式對乘客影響
最少，大多數旅客仍可維持原來的搭車習慣。台北市長郝龍斌則指出，跨線
營運模式是經由市府內部多次研商，考量降低民眾不便、增加運輸效能和營
運可行性等關鍵因素，最後才定案的營運模式。
捷運局分析，採跨線營運，可兼顧中正紀念堂至淡水旅客權益，這部分每日
約有14萬人，中永和往台大醫院以北旅客，每日約有6.9萬人，可選擇在古亭
站轉搭新店線接淡水線，或在中正紀念堂站或東門站轉搭紅線，相對的衝擊
較小，較具可行性。
根據台北捷運整體路網架構，紅線為淡水信義線、綠線為新店松山線、橘線
為中和新蘆線、藍線為南港板橋土城線及棕線文湖線，不同營運路線採不同
顏色代表。
【2013/04/18 聯合晚報】@ http://udn.com/
--
以後南勢角 往 台北車站
1. 到古亭 轉 淡水-新店列車
(因台電大樓-北投 改成 台電大樓-西門
所以到古亭換車班距變長)
2. 到東門 轉 北投-象山列車 (新增)
3. 到忠孝新生 轉板南線 (不變)
好像變的更不便了Orz
--
內容:
【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】 2013.04.18 03:22 pm
台北捷運信義線年底通車，決定採跨線營運，雖然淡水新店線不分流，但繼
信義線年底通車之後，未來松山線通車後要與新店線銜接； 屆時台北捷運路
網，將由數個L型路線環環相扣，市中心構成格狀路網，共有12處轉乘站，大
多數旅客只要經過一次轉乘，即可到達目的地。
市府表示，目前淡水新店線不分流，主因是市府考量到跨線模式對乘客影響
最少，大多數旅客仍可維持原來的搭車習慣。台北市長郝龍斌則指出，跨線
營運模式是經由市府內部多次研商，考量降低民眾不便、增加運輸效能和營
運可行性等關鍵因素，最後才定案的營運模式。
捷運局分析，採跨線營運，可兼顧中正紀念堂至淡水旅客權益，這部分每日
約有14萬人，中永和往台大醫院以北旅客，每日約有6.9萬人，可選擇在古亭
站轉搭新店線接淡水線，或在中正紀念堂站或東門站轉搭紅線，相對的衝擊
較小，較具可行性。
根據台北捷運整體路網架構，紅線為淡水信義線、綠線為新店松山線、橘線
為中和新蘆線、藍線為南港板橋土城線及棕線文湖線，不同營運路線採不同
顏色代表。
【2013/04/18 聯合晚報】@ http://udn.com/
--
以後南勢角 往 台北車站
1. 到古亭 轉 淡水-新店列車
(因台電大樓-北投 改成 台電大樓-西門
所以到古亭換車班距變長)
2. 到東門 轉 北投-象山列車 (新增)
3. 到忠孝新生 轉板南線 (不變)
好像變的更不便了Orz
--
All Comments