侯友宜籲機捷降價 鄭文燦提4條件 - 桃園
By Faithe
at 2020-12-15T08:26
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媒體來源:自由時報
記者署名:魏瑾筠、陳心瑜
新聞標題:侯友宜籲機捷降價 鄭文燦提4條件
新聞內文:
侯:納入1280月票方案 鄭:已降兩次、有5優惠
〔記者魏瑾筠、陳心瑜/綜合報導〕交通部長林佳龍宣布,將投入19億元推動國道1號林
口交流道設置立體匝道工程,昨拍板定案,目標2024年8月完工。面對民眾憂心接下來將
面臨長達30個月的交通黑暗期,新北市長侯友宜向桃園市府喊話「大眾運輸不應以營利為
目的」,呼籲調降桃園機場捷運價格,並將機捷納入1280月票方案;市長鄭文燦對此表示
,桃園大眾捷運公司仍處虧損階段,需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後,才會討論降價。
營運前虧損待弭平
鄭文燦指出,機捷通車後已兩次調降票價,並提出5種優惠方案,其中通勤票打5折,票價
已非常低,乘客滿意度也超過9成;他說,機捷當初票價制定的目標是要讓桃園大眾捷運
公司能收支平衡,由於機捷延宕多年才通車,累積約18億元虧損,其中5億多元由桃園市
府吸收,還有12.67億元仍待交通部挹注。
增購車廂、完成提速
除了虧損,鄭文燦說,機捷目前不僅車廂不夠、提速也未達標,且依大眾捷運法規定,機
捷資產須完成移轉,目前也還沒完成,因此須等交通部彌補營運前虧損的12.67億元、購
足列車符合營運需求班距、達到號誌系統要求的平均車速,並完成機場捷運系統及土開場
站資產移轉等4項條件完備,才有討論第3次降價的空間。
機捷資產須完成移轉
對於侯友宜呼籲機捷納入1280月票方案,鄭文燦認為,目前台北市議會對1280月票方案仍
有很多意見,還在討論中,雙北當前應努力達成1280月票方案的共識才是。
鄭:1280雙北應先有共識
鄭文燦說,機捷具有北桃通勤、機場聯外及區域旅遊的三大功能,桃捷公司資本額30億元
,股份由新北市、台北市各占29%、6.67%,其餘為桃園市所有,調降票價就會虧損,市
府曾在董事會中提議增資,但雙北沒有同意,也不可能由桃園單獨增資。他表示,林口及
龜山坪頂地區人口成長快速,希望交通部能協調公車、客運業者,強化國道客運服務。
鄭文燦昨與林佳龍、侯友宜一同視察國道1號林口交流道改善工程規劃,林佳龍宣布林口A
交流道將增設南出及北入匝道,林口A、B交流道增設南出南入及北出北入匝道交織改善工
程,經費全由中央支應,待可行性研究獲行政院核定後,預計2021年底開工、2024年8月
完工。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1419087
桃園大眾捷運公司仍處虧損階段,需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後,才會討論降價。
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http://writerou.pixnet.net/blog
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記者署名:魏瑾筠、陳心瑜
新聞標題:侯友宜籲機捷降價 鄭文燦提4條件
新聞內文:
侯:納入1280月票方案 鄭:已降兩次、有5優惠
〔記者魏瑾筠、陳心瑜/綜合報導〕交通部長林佳龍宣布,將投入19億元推動國道1號林
口交流道設置立體匝道工程,昨拍板定案,目標2024年8月完工。面對民眾憂心接下來將
面臨長達30個月的交通黑暗期,新北市長侯友宜向桃園市府喊話「大眾運輸不應以營利為
目的」,呼籲調降桃園機場捷運價格,並將機捷納入1280月票方案;市長鄭文燦對此表示
,桃園大眾捷運公司仍處虧損階段,需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後,才會討論降價。
營運前虧損待弭平
鄭文燦指出,機捷通車後已兩次調降票價,並提出5種優惠方案,其中通勤票打5折,票價
已非常低,乘客滿意度也超過9成;他說,機捷當初票價制定的目標是要讓桃園大眾捷運
公司能收支平衡,由於機捷延宕多年才通車,累積約18億元虧損,其中5億多元由桃園市
府吸收,還有12.67億元仍待交通部挹注。
增購車廂、完成提速
除了虧損,鄭文燦說,機捷目前不僅車廂不夠、提速也未達標,且依大眾捷運法規定,機
捷資產須完成移轉,目前也還沒完成,因此須等交通部彌補營運前虧損的12.67億元、購
足列車符合營運需求班距、達到號誌系統要求的平均車速,並完成機場捷運系統及土開場
站資產移轉等4項條件完備,才有討論第3次降價的空間。
機捷資產須完成移轉
對於侯友宜呼籲機捷納入1280月票方案,鄭文燦認為,目前台北市議會對1280月票方案仍
有很多意見,還在討論中,雙北當前應努力達成1280月票方案的共識才是。
鄭:1280雙北應先有共識
鄭文燦說,機捷具有北桃通勤、機場聯外及區域旅遊的三大功能,桃捷公司資本額30億元
,股份由新北市、台北市各占29%、6.67%,其餘為桃園市所有,調降票價就會虧損,市
府曾在董事會中提議增資,但雙北沒有同意,也不可能由桃園單獨增資。他表示,林口及
龜山坪頂地區人口成長快速,希望交通部能協調公車、客運業者,強化國道客運服務。
鄭文燦昨與林佳龍、侯友宜一同視察國道1號林口交流道改善工程規劃,林佳龍宣布林口A
交流道將增設南出及北入匝道,林口A、B交流道增設南出南入及北出北入匝道交織改善工
程,經費全由中央支應,待可行性研究獲行政院核定後,預計2021年底開工、2024年8月
完工。
新聞連結:
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1419087
桃園大眾捷運公司仍處虧損階段,需待弭平營運前虧損、增購車廂、完成提速及資產移
轉的4項條件完備後,才會討論降價。
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