似乎默默接受台中74的怪異設計了 - 台中

Lucy avatar
By Lucy
at 2022-04-11T11:38

Table of Contents

https://youtu.be/IgtSSTxkl4M

看了新聞的解釋才覺得

真的好怪

為什麼上匝道跟下匝道

可以距離的這麼近

不能左轉西屯路那個好像有次也覺得很奇怪

只是身邊台中活動的人似乎都習慣了

不過車輛堵住確實有點危險(雙手一攤)

大家習慣了不習慣了

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All Comments

William avatar
By William
at 2022-04-08T21:05
建國高架橋也是這樣設計習慣就好也沒辦法改
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By Harry
at 2022-04-12T06:29
下匝道可左轉會塞更慘吧
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By Kristin
at 2022-04-08T21:05
不習慣也不能怎樣啊...
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By Rachel
at 2022-04-12T06:29
怎麼想都想不通這樣設計的理由
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By Daniel
at 2022-04-08T21:05
不接受可以改嗎？？？
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By Connor
at 2022-04-12T06:29
不接受可以選擇不要走啊～
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By Caroline
at 2022-04-08T21:05
更多人2019就習慣了你也太慢
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By Emma
at 2022-04-12T06:29
匝道那麼近也沒辦法 不然變有些幹道沒辦法設匝道
不然匝道要蓋成跟國道一樣大圓圈 都市發展會受影響
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By Dora
at 2022-04-08T21:05
再多挖幾個洞當政績，反正都上去塞
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By Ethan
at 2022-04-12T06:29
只有在地人會使用的74不好嗎？
老實說當練過台中獨有機車凌波微步
這種上下閘道根本輕而易舉
https://i.imgur.com/ycg8khf.jpeg
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By Zanna
at 2022-04-08T21:05
比較好奇，有辦法改善嗎
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By Daniel
at 2022-04-12T06:29
74全長約38km，卻有15個以上的交流道，進出設計太近
的確是問題，但設如此多的匝道也是問題，還沒計算大
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By Liam
at 2022-04-08T21:05
里還要新增兩個
Doris avatar
By Doris
at 2022-04-12T06:29
目前還有74匯入國1的工程在進行 是說非尖峰時期 7
4沒車真的很好開 但車多的時候真的會塞到思考自己
幹嘛開上來QQ
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By Ula
at 2022-04-08T21:05
高調，往彰化花壇山坡那段也設計不好，但也沒人高
調提
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By Annie
at 2022-04-12T06:29
最討厭的是五權西路不能左轉，等於往南的從市政路到
Andy avatar
By Andy
at 2022-04-08T21:05
烏日都不能直接左轉
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2022-04-12T06:29
台北還有從中間內側車道下閘道的
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-04-08T21:05
回樓上 五權下來後接慢車道 向上路可以左轉 只是那
個路口也頗塞
Iris avatar
By Iris
at 2022-04-12T06:29
不會卡阿 就交換車道 要直行的就不要走外車道
Elvira avatar
By Elvira
at 2022-04-08T21:05
台北內側下匝道 真的嚇死
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By Joseph
at 2022-04-12T06:29
習慣就好。也不能怎樣。就一堆腦殘設計。
順著線開被當智障按喇叭，不順開偶爾又被檢舉。
Odelette avatar
By Odelette
at 2022-04-08T21:05
當初設計、審核的人應該被判刑，這漸漸阻礙台中的
發展還有影響人身安全
Connor avatar
By Connor
at 2022-04-12T06:29
等以後市政路通到工業區之後，我猜應該也沒法左轉了
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-04-08T21:05
台北高架超怪設計但他們都慢慢開也會禮讓,反觀74一
堆超速開
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-04-12T06:29
台北高架有些路段才限速60 你想開快也無法
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By Necoo
at 2022-04-08T21:05
查一下上下閘道口爽到哪個建商你就懂
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By Delia
at 2022-04-12T06:29
比起台北的高架道路這個算還好了吧
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By Elizabeth
at 2022-04-08T21:05
跟近不近沒關 跟先上後下比較有關
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By Ursula
at 2022-04-12T06:29
74照速限開的不多.... 不是100就是60
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By Skylar Davis
at 2022-04-08T21:05
這個設計真的超級反智，而且台74車速超快，蠻危險的
Megan avatar
By Megan
at 2022-04-12T06:29
先後沒差吧 你閘道那麼近 先後都一樣
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By Kristin
at 2022-04-08T21:05
這種設計只能用習慣來說服民眾 真的可悲
Eartha avatar
By Eartha
at 2022-04-12T06:29
74沒車的時候可以開到150 速限80真的太低了
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By Delia
at 2022-04-08T21:05
上下班時段看到前面開始塞就知道快到閘道了
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2022-04-12T06:29
先下至少不會跟後上的在外側車道相遇
George avatar
By George
at 2022-04-08T21:05
誰說不會，會被要下一閘道下去的車外側相遇阿
Donna avatar
By Donna
at 2022-04-12T06:29
要下閘道的出不去～要上快速道路的進不來～
Steve avatar
By Steve
at 2022-04-08T21:05
下凱旋路不注意你就要繞一圈左轉了
Tom avatar
By Tom
at 2022-04-12T06:29
一般道路設計那麼爛都沒人抱怨，74反而一堆人抱怨
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-04-08T21:05
"我要下 憑什麼要先讓你上" 然後就塞成一團
Zora avatar
By Zora
at 2022-04-12T06:29
其實看看74歷史覺得也不是當初設計者的鍋
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-04-08T21:05
聰明用路人不走這條
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2022-04-12T06:29
上下當然有差啊 每個上下都在跳交叉舞 死亡交叉
Mason avatar
By Mason
at 2022-04-08T21:05
74北屯以西部分1992核定2002通車，以東2013通車，
1990台中才200萬人口加上一開始定位中彰快速道路，
天知道現在變成台灣第二大城
Madame avatar
By Madame
at 2022-04-12T06:29
看能不能從延長尖峰時段下閘道路口的綠燈秒數治標
再到改建閘道口治本吧=_=“
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-04-08T21:05
單純就是不能適應而已
Selena avatar
By Selena
at 2022-04-12T06:29
基本上台灣的道路設計，不管怎麼設計都一定會有人
嫌
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-04-08T21:05
做不好的當然會有人嫌啊，難不成要讚美
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-04-12T06:29
上面飆仔超速把它拿來當高速公路用的一堆，也習慣了
~珮_ _/
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-04-08T21:05
沒來過台北，不知道什麼叫作匝道交匯間距短
Regina avatar
By Regina
at 2022-04-12T06:29
建國高架橋跟74一樣都沒辦法改的抱怨也沒用
Franklin avatar
By Franklin
at 2022-04-08T21:05
這樣設計歐美多的.一群網路全能專家.一聽國外也這
樣設計.馬上改說法很好啊
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-04-12T06:29
RaiGend大正解,當年興建的時候壓根都沒想到現在台中
人口會這麼多
Heather avatar
By Heather
at 2022-04-08T21:05
這種車多會車時會塞車 其他縣市很多也這樣的
Oliver avatar
By Oliver
at 2022-04-12T06:29
74如果能改成外側上內側下就好了
Susan avatar
By Susan
at 2022-04-08T21:05
上匝道跟下匝道都堵一起真的很北七
Thomas avatar
By Thomas
at 2022-04-12T06:29
內側下是受限路幅不足 國外也是很多內側下的設計
比如說東京就很多 標誌標線做好就沒問題
Megan avatar
By Megan
at 2022-04-08T21:05
文心路整個內線都是左轉道比較厲害。中清路口的機
車直行還要先靠左讓右轉車過
Hazel avatar
By Hazel
at 2022-04-12T06:29
改成先下後上一定有差啊為什麼沒差? 就是先下後上
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-04-08T21:05
才會一上去就跟要下的打結，如果先下再上怎麼打結?
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2022-04-12T06:29
車流量相同時變成堵在上閘道口，等到高架上的車輛低
於管制數量後才放車上去
Iris avatar
By Iris
at 2022-04-08T21:05
然後就會看到用路人很生氣平面道路塞爆又上不去
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-04-12T06:29
車流塞在上閘道口排一列堵住左右向車流，換成平面道
路打死結，或著上閘道口用警力限制排隊車潮，沒排到
Lily avatar
By Lily
at 2022-04-08T21:05
的車只能繼續直行到下一個閘道口或再迴轉賭下次能排
進去上閘道口
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-04-12T06:29
先下後上還是卡阿 上的卡下一匝道下去的啊
Hedy avatar
By Hedy
at 2022-04-08T21:05
下班時間青海路上去就看到下市政路的排隊了
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-04-12T06:29
真的設計的非常非常不優
Eartha avatar
By Eartha
at 2022-04-08T21:05
一群沒開車的留言真的不值得討論，總之上匝道就只
能小心
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By Xanthe
at 2022-04-12T06:29
扯什麼歐美啊！自己走一趟就知道多低能了

西區/小米手環.打氣機.攝影機.夜燈等

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By Dora
at 2022-04-11T11:21
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By Madame
at 2022-04-11T10:58
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By Rebecca
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By Linda
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By Gary
at 2022-04-11T08:28
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