人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票 - 高雄

By Iris
at 2018-03-13T23:54

Table of Contents

姑且不論這種月票的補助有無
還有捷運路線跟公車路線的服務效率
是否值這樣的錢
還有一定得買張卡等等
等等

就現有的兩站月票
不覺得不能中途出站是很蠢的設計嗎？！
真的超蠢
日本跟臺鐵定期票都能中途進出
高捷這個限制真的太瞎了

--

Tags: 高雄

All Comments

By Barb Cronin
at 2018-03-15T19:47

非常蠢，而且還天才用通勤30日的價格去訂價

By Olga
at 2018-03-17T15:40

單純給上班上課通勤用的啊蠢什麼?

By Una
at 2018-03-19T11:32

蠢到覺得勞工可以違反法律連續上30天的班，然後依此定價

By William
at 2018-03-21T07:25

日本跟臺鐵定期票也是上班上課用的唷，啾咪

By Frederica
at 2018-03-23T03:18

原來休假就是躲家裡不出門嘛

By Harry
at 2018-03-24T23:10

休假要出門玩，結果高雄捷運定期票只能搭到公司，不能搭到
其他地方，不蠢嗎？

By Isla
at 2018-03-26T19:03

然後定期票一樣照算週末休假的錢

By Joseph
at 2018-03-28T14:56

https://goo.gl/5KZMi3

By Damian
at 2018-03-30T10:48

這沒什麼好說的賣月票還限制站別蠢到可以撞牆了

By Caroline
at 2018-04-01T06:41

所以還想跟北部拼還早咧腦袋已僵化
噢南部都民進黨麻沒辦法囉

By Gary
at 2018-04-03T02:34

我還在台北讀書的時候，早上坐公車捷運去學校大概總共3x
，放學坐捷運去補習班20以上，下課回家坐公車12塊，一個
月算22天上課都超過，還不算假日會出門

By Olive
at 2018-04-04T22:26

高捷不是民營公司嗎？流量就不夠要怎麼比，中國搭地鐵還
均一價咧

By Tristan Cohan
at 2018-04-06T18:19

高捷:到底我太憨慢，還是你野心太大。

By Quintina
at 2018-04-08T14:11

沒辦法，蠢，連台鐵都沒限制這個

By Andrew
at 2018-04-10T10:04

高捷就不賺錢阿～打優惠也只是減少收入

By Ophelia
at 2018-04-12T05:57

修約之後高捷已經開始賺錢了該有點責任了

By Rebecca
at 2018-04-14T01:49

把電燈和冷氣都關掉以後不是聽說開始賺錢了嗎嘻嘻

By Leila
at 2018-04-15T21:42

高捷配合資公局阿.讓勞工天天都上班加班.這樣大家可以賺加

By Skylar Davis
at 2018-04-17T17:35

班.又沒空去玩又省錢.一舉兩得.用心良苦阿

By Franklin
at 2018-04-19T13:27

所以現在不是推出不限制站別的票了嗎？

By Hedwig
at 2018-04-21T09:20

光是申請認同卡要10天以上就知道效率有夠好了

By Hamiltion
at 2018-04-23T05:13

蠻蠢的阿,鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,結果限制一堆,價
格又那麼貴,還是洗洗睡吧

By Daph Bay
at 2018-04-25T01:05

的確很蠢，上班上課途中突然有別的事情要辦很不方便

By Ula
at 2018-04-26T20:58

公車系統沒起來，高捷運量大不到哪裡去

By Michael
at 2018-04-28T16:51

之前的文章不是有說兩站月票可以中途出去或延後出站嗎
？只是還是要扣錢

By Zanna
at 2018-04-30T12:43

真的很蠢，火車票起迄站之間可以自由進出，車次比捷運多又
便宜。

By Heather
at 2018-05-02T08:36

單程給通勤用的話就該用23天算啊 30天超莫名

By Anthony
at 2018-05-04T04:29

如果買點對點版本可以在期限內於設定的AB兩站無限次進
出但是要在AB以外的站出去的話會被扣錢也就是說除了
負擔原有的AB站車資以外還要多花一筆額外費用之前認
同卡剛推出的時候站務員就是這樣解釋的

By John
at 2018-05-06T00:21

定期票那種價格完全無法吸引原本開車或機車族去搭
用30日計算價格 hen會

By Catherine
at 2018-05-07T20:14

非常蠢的設計

By Michael
at 2018-05-09T16:07

暑假打工買了月票，然後因為當時腳受傷拿拐杖，結果一個
不小心把學生證弄壞，我只搭了三次而已，去問高捷能不能
退費或是打折退費，他們都說不行...，等於我花快1000元
只搭了三次三多到小港的捷運，超不爽的。

By Tom
at 2018-05-11T11:59

跟主題無關，但是不能退費很正常吧，這種只能怪自己倒楣

By Ina
at 2018-05-13T07:52

自己弄丟自己負責吧...

By Noah
at 2018-05-15T03:44

一種想要賺更多的概念?!

By Erin
at 2018-05-16T23:37

為什麼不能退費，就解除契約阿

By Zenobia
at 2018-05-18T19:30

有些天才覺得用30天算還是很划算

By Rebecca
at 2018-05-20T15:22

其實是台北的定價不合理...

By Joseph
at 2018-05-22T11:15

本來一開始台北也是月票1600多去討論後來是直接貼錢下
去補差額當然啦同樣的事高雄如果做了又要被酸看是要
酸舉債買票還是把補助月票的錢拿來開冷氣這幾種選一

By Catherine
at 2018-05-24T07:08

現在捷運的效率就算月票很便宜也不會使用XD

By Ida
at 2018-05-26T03:00

開車真的方便太多了

By Charlotte
at 2018-05-27T22:53

用30天算真的無所謂 1600也沒差問題是限制出入站太北七

By Hedy
at 2018-05-29T18:46

貴又蠢站內冷氣又不開

By Joseph
at 2018-05-31T14:38

這是小錢補助不到一億吧，雙北補助總額高因為運量也高。

By Heather
at 2018-06-02T10:31

一張補助300假設一個月申辦1萬張，一年也才多少，與其他舉
債相比根本九牛一毛

By Harry
at 2018-06-04T06:24

且是一定可以看到成效和幫助的

By Kyle
at 2018-06-06T02:16

覺得需求不到就別買就好這哪算蠢蠢的事情多的是
這等級還太低

By Agnes
at 2018-06-07T22:09

如果以日運量來推的話高雄算常態通勤16萬人次一個月
算3萬人使用月票一張如果補助400 一個月補助要1200萬
一年一億四千多萬嚴格來講以雙北的補助款9億我是覺
得低估很多了至少會落在15億左右...

By Anthony
at 2018-06-09T18:02

假設性問題有什麼好吵的

By Yedda
at 2018-06-11T13:54

還是先確定新聞再說一堆假新聞之前北農事件媒體鬼扯高
麗菜剩2元= =

By George
at 2018-06-13T09:47

就高市府沒錢補貼高捷阿所以月票才1600

By Todd Johnson
at 2018-06-15T05:40

就通勤月票啊！有什麼好蠢的？想吃到飽不會買1600月票
嗎？

By Ethan
at 2018-06-17T01:32

人家官網明明有公告退票規定，在那邊說不能退票是怎樣
？
https://www.krtco.com.tw/ticket_info/ticket-info.as
px

By Christine
at 2018-06-18T21:25

https://goo.gl/JYo3Lw

By Delia
at 2018-06-20T17:17

那個戰南北的，上個月尖峰時間免費和之前799/999吃到
飽月票你怎麼看？怎麼不說1280是學高雄的？拿納稅人的
錢補貼誰不會做？有啥好說嘴的？

By Mason
at 2018-06-22T13:10

真的高捷蠢的事太多了

By Kyle
at 2018-06-24T09:03

真的很難挑出哪個最智障

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