高雄

人數立足點不同　高捷不跟進雙北月票 - 高雄

Iris avatarIris · 2018-03-13

Table of Contents

姑且不論這種月票的補助有無
還有捷運路線跟公車路線的服務效率
是否值這樣的錢
還有一定得買張卡等等
等等

就現有的兩站月票
不覺得不能中途出站是很蠢的設計嗎？！
真的超蠢
日本跟臺鐵定期票都能中途進出
高捷這個限制真的太瞎了

--
高雄

All Comments

Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-03-15
非常蠢，而且還天才用通勤30日的價格去訂價
Olga avatarOlga2018-03-17
單純給上班上課通勤用的啊 蠢什麼?
Una avatarUna2018-03-19
蠢到覺得勞工可以違反法律連續上30天的班，然後依此定價
William avatarWilliam2018-03-21
日本跟臺鐵定期票也是上班上課用的唷，啾咪
Frederica avatarFrederica2018-03-23
原來休假就是躲家裡不出門嘛
Harry avatarHarry2018-03-24
休假要出門玩，結果高雄捷運定期票只能搭到公司，不能搭到
其他地方，不蠢嗎？
Isla avatarIsla2018-03-26
然後定期票一樣照算週末休假的錢
Joseph avatarJoseph2018-03-28
https://goo.gl/5KZMi3
Damian avatarDamian2018-03-30
這沒什麼好說的 賣月票還限制站別 蠢到可以撞牆了
Caroline avatarCaroline2018-04-01
所以還想跟北部拼 還早咧 腦袋已僵化
噢 南部都民進黨麻 沒辦法囉
Gary avatarGary2018-04-03
我還在台北讀書的時候，早上坐公車捷運去學校大概總共3x
，放學坐捷運去補習班20以上，下課回家坐公車12塊，一個
月算22天上課都超過，還不算假日會出門
Olive avatarOlive2018-04-04
高捷不是民營公司嗎？流量就不夠要怎麼比，中國搭地鐵還
均一價咧
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-04-06
高捷:到底我太憨慢，還是你野心太大。
Quintina avatarQuintina2018-04-08
沒辦法，蠢，連台鐵都沒限制這個
Andrew avatarAndrew2018-04-10
高捷就不賺錢阿～ 打優惠也只是減少收入
Ophelia avatarOphelia2018-04-12
修約之後高捷已經開始賺錢了 該有點責任了
Rebecca avatarRebecca2018-04-14
把電燈和冷氣都關掉以後不是聽說開始賺錢了嗎 嘻嘻
Leila avatarLeila2018-04-15
高捷配合資公局阿.讓勞工天天都上班加班.這樣大家可以賺加
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-04-17
班.又沒空去玩又省錢.一舉兩得.用心良苦阿
Franklin avatarFranklin2018-04-19
所以現在不是推出不限制站別的票了嗎？
Hedwig avatarHedwig2018-04-21
光是申請認同卡要10天以上 就知道效率有夠好了
Hamiltion avatarHamiltion2018-04-23
蠻蠢的阿,鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,結果限制一堆,價
格又那麼貴,還是洗洗睡吧
Daph Bay avatarDaph Bay2018-04-25
的確很蠢，上班上課途中突然有別的事情要辦很不方便
Ula avatarUla2018-04-26
公車系統沒起來，高捷運量大不到哪裡去
Michael avatarMichael2018-04-28
之前的文章不是有說兩站月票 可以中途出去或延後出站嗎
？ 只是還是要扣錢
Zanna avatarZanna2018-04-30
真的很蠢，火車票起迄站之間可以自由進出，車次比捷運多又
便宜。
Heather avatarHeather2018-05-02
單程給通勤用的話就該用23天算啊 30天超莫名
Anthony avatarAnthony2018-05-04
如果買點對點版本可以在期限內於設定的AB兩站無限次進
出 但是要在AB以外的站出去的話會被扣錢 也就是說除了
負擔原有的AB站車資以外 還要多花一筆額外費用 之前認
同卡剛推出的時候站務員就是這樣解釋的
John avatarJohn2018-05-06
定期票那種價格完全無法吸引原本開車或機車族去搭
用30日計算價格 hen會
Catherine avatarCatherine2018-05-07
非常蠢的設計
Michael avatarMichael2018-05-09
暑假打工買了月票，然後因為當時腳受傷拿拐杖，結果一個
不小心把學生證弄壞，我只搭了三次而已，去問高捷能不能
退費或是打折退費，他們都說不行...，等於我花快1000元
只搭了三次三多到小港的捷運，超不爽的。
Tom avatarTom2018-05-11
跟主題無關，但是不能退費很正常吧，這種只能怪自己倒楣
Ina avatarIna2018-05-13
自己弄丟自己負責吧...
Noah avatarNoah2018-05-15
一種想要賺更多的概念?!
Erin avatarErin2018-05-16
為什麼不能退費，就解除契約阿
Zenobia avatarZenobia2018-05-18
有些天才覺得用30天算還是很划算
Rebecca avatarRebecca2018-05-20
其實是台北的定價不合理...
Joseph avatarJoseph2018-05-22
本來一開始台北也是月票1600多去討論 後來是直接貼錢下
去補差額 當然啦 同樣的事高雄如果做了又要被酸 看是要
酸舉債 買票 還是把補助月票的錢拿來開冷氣 這幾種選一
Catherine avatarCatherine2018-05-24
現在捷運的效率就算月票很便宜也不會使用XD
Ida avatarIda2018-05-26
開車真的方便太多了
Charlotte avatarCharlotte2018-05-27
用30天算真的無所謂 1600也沒差 問題是限制出入站太北七
Hedy avatarHedy2018-05-29
貴又蠢 站內冷氣又不開
Joseph avatarJoseph2018-05-31
這是小錢補助不到一億吧，雙北補助總額高因為運量也高。
Heather avatarHeather2018-06-02
一張補助300假設一個月申辦1萬張，一年也才多少，與其他舉
債相比根本九牛一毛
Harry avatarHarry2018-06-04
且是一定可以看到成效和幫助的
Kyle avatarKyle2018-06-06
覺得需求不到就別買就好 這哪算蠢 蠢的事情多的是
這等級還太低
Agnes avatarAgnes2018-06-07
如果以日運量來推的話 高雄算常態通勤16萬人次 一個月
算3萬人使用月票 一張如果補助400 一個月補助要1200萬
一年一億四千多萬 嚴格來講以雙北的補助款9億 我是覺
得低估很多了 至少會落在15億左右...
Anthony avatarAnthony2018-06-09
假設性問題有什麼好吵的
Yedda avatarYedda2018-06-11
還是先確定新聞再說 一堆假新聞 之前北農事件 媒體鬼扯高
麗菜剩2元= =
George avatarGeorge2018-06-13
就高市府沒錢補貼高捷阿 所以月票才1600
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-06-15
就通勤月票啊！有什麼好蠢的？想吃到飽不會買1600月票
嗎？
Ethan avatarEthan2018-06-17
人家官網明明有公告退票規定，在那邊說不能退票是怎樣
？
https://www.krtco.com.tw/ticket_info/ticket-info.as
px
Christine avatarChristine2018-06-18
https://goo.gl/JYo3Lw
Delia avatarDelia2018-06-20
那個戰南北的，上個月尖峰時間免費和之前799/999吃到
飽月票你怎麼看？怎麼不說1280是學高雄的？拿納稅人的
錢補貼誰不會做？有啥好說嘴的？
Mason avatarMason2018-06-22
真的 高捷蠢的事太多了
Kyle avatarKyle2018-06-24
真的很難挑出哪個最智障