交通部長毛治國：捷運三鶯線2014動工 - 三鶯

By Isabella
at 2011-05-05T23:53

Table of Contents

※ 引述《haqqige (703)》之銘言：
: → higher1234:(3)站真的莫名其妙....這路線對本地人完全沒幫助 05/04 15:15
: → higher1234:介壽國小、安溪國中、安溪國小、老街交通方式不會因捷 05/04 15:16
: → higher1234:運而有改變阿....之前連署看來是沒啥用... 05/04 15:16
: → higher1234:(2)是要給誰搭阿.... 05/04 15:19
: (3) 教育研究院站那邊如果在5~6年前確實可以說莫名其妙對三峽幫助不大
: 但自從北大特區開發以來，人口不斷成長，其實我認為教育研究院那邊
: 位處在三峽舊市區與北大特區的中界點，算是折衷位置，我不認為沒有
: 意義。再者透過接駁公車繞行民生街與台3線就能解決三峽舊市區搭捷運
: 的問題了(我覺得其實更多人是習慣騎機車去車站，那也ok)。
: 畢竟對於三峽市區來說，花個5分鐘到教育研究院那邊並不算多遠的事。
: 至於觀光人潮，那更可以從教育研究院一路沿著民生街規劃成一條觀光
: 商業街道接到祖師廟與老街那邊去，我認為這會比直接把車站設在市區
: 來得理想，同時北大特區的民眾交通需求也可以折衷解決。畢竟不可否
: 認外來通勤客落腳北大特區的比例不低，換言之通勤台北的需求說不定
: 那邊的人潮還比三峽市區來得大。

雖說三鶯線的路線應該要重新環評，而且輪到三鶯線的機率也相當低 XD
不過我還是覺得一個錯誤的規劃實在是影響太深遠了。
說到教育研究院站，之前我也提過是個很莫名奇妙的地點，
老街的人嫌太遠，沿途沒騎樓也別想發展人行觀光步道、
而北大特區的人走過去也太遠，花個5~10分鐘去搭捷運，然後捷運就算
班距10分鐘就來一班啦，還得搭到頂埔線去換板南線，再等個5~10分鐘，
加起來是換兩次交通方式及30分鐘的交通時間才到永寧站...
那超多班次的916、922、921等國道公車跟捷運三鶯線哪個比較方便？

最有可能的結果是：政府在教育研究院那邊劃一個新的重劃區賣給建商，
然後建商打著捷運旁邊的口號再來賺取超級暴利!!!
然後舊市區居民跟北大特區的居民在那邊沾光著想說我家"附近"也有
捷運喔! 然後繼續乖乖的坐國道公車去台北市...
但這樣，三峽居民、政府、建商也算是一種另類的三贏喔 (揪咪)

--

Tags: 三鶯三峽

All Comments

By Candice
at 2011-05-07T05:55

請問路線這種事情到底是誰在決定的?

By Ingrid
at 2011-05-09T18:36

我猜是議員或立委去爭取的吧
像高鐵那樣XD

By Gary
at 2011-05-11T19:56

非常認同這捷運路線蓋好到台北還是搭910到板橋快

By Michael
at 2011-05-13T09:18

現在有方案是建在黃昏市場再拉地下道去研究院那

By Sarah
at 2011-05-16T22:40

910還是比較方便

By Elizabeth
at 2011-05-17T18:45

哪邊油水多就往哪邊蓋

By Poppy
at 2011-05-20T17:02

教育研究院站這邊明明很多人民生街很多人阿

By Ina
at 2011-05-24T09:10

走路五分鐘並不遠吧個人覺得啦但這條捷運本身就很繞就是

By Skylar DavisLinda
at 2011-05-25T07:12

主要是土地徵收方便，剛好位在兩邊中間點
路線偏三峽或北大，對另一邊都不便，教育站比較適合
不足的部分利用公車系統或腳踏車、機車接駁吧！

By Zanna
at 2011-05-26T19:45

蓋在黃昏市場也不遠阿對在地人還比較方便

By Valerie
at 2011-05-28T07:22

同意silentocean大以過去的眼光教育研究院那邊確實有點不
妥離主要三峽市區人口有1-2公里，但是北大特區開發以後，教

By Freda
at 2011-06-01T05:22

育研究所那邊反倒成了三峽市區跟北大特區的中間點了。

By Kyle
at 2011-06-04T03:35

而且將來柑園地區還有機會變更土地成為北大特區擴充腹地的基
礎，也就是教育研究院以東一帶，而捷運是一個一用就幾十年幾

By Kyle
at 2011-06-06T09:07

百年的長久建設，以短期來看會覺得為什麼不蓋在已經人口住滿
了的三峽市區內，但就長期眼光來看，教育研究院位在北大特區

By Hardy
at 2011-06-10T04:05

三峽市區跟教育研究院以東柑園未開發地三大區塊中間。我認為
教育研究院的選址並沒有太大爭議。
況且選在那邊還有一個原因是避免高架捷運橋橫貫進三峽市區造

By Carolina Franco
at 2011-06-12T20:33

成景觀壓迫衝突跟徵收(這也是最不用擾民徵收的方案了)

By Edward Lewis
at 2011-06-13T23:53

pobby920大會繞去那邊目的就是介壽路一段跟復興路的路面已

By Hamiltion
at 2011-06-14T13:41

經不寬了，如果高架橋走這條路線，對都市景觀會影響，對兩旁
已經林立的大樓也是影響。這也是民眾抗議之後才改線的~~

By Steve
at 2011-06-14T18:28

現在路線是從橫溪之後就跨溪到教育研究院那邊之後順著國慶街

By Hedy
at 2011-06-17T11:07

到大勇陸橋那邊去,這條路線走法可以完全避免介壽路一段跟復

By Annie
at 2011-06-18T19:18

興路已經不寬的道路要被高架橋塞進去而造成更大路面交通擁擠

By Ingrid
at 2011-06-22T23:48

higher1234大你確定這條捷運路線蓋好到台北還是搭910到板橋
快嗎?要不要來打賭一下阿....

By Liam
at 2011-06-26T18:22

看看這條路線蓋好之後 910是繼續安然無事客源蒸蒸日上還是

By Oscar
at 2011-06-30T23:23

大受影響~~

By Ina
at 2011-07-01T16:04

910到新埔站30分鐘大同路一帶到安溪國小一帶的人
絕對是910快就連現在搭公車到永寧再轉捷運都比910慢

By Annie
at 2011-07-05T21:28

光走到教研院快也要十分鐘以北大特區來說當然捷運快

By Valerie
at 2011-07-09T09:57

但對本地人來說蓋在差一座橋的黃昏市場是差很多的

By Kristin
at 2011-07-09T20:26

撇開下班潮從恩主公對面搭910只要20分鐘就能到新埔站

By Lily
at 2011-07-13T22:57

樓上大同路一帶到安溪國小一帶的人也可以騎機車去教育研究
院搭車阿~~你沒看到台北捷運車站週邊滿滿的機車嗎?再不然健

By Edward Lewis
at 2011-07-15T21:02

建商本來就是要開發獲利的，不必看到建商就吐毒
不然那裡就放著除了樹都沒有是要做環保嗎

By Hamiltion
at 2011-07-17T00:51

康一點騎腳踏車去捷運站也行，那根本花不到5分鐘就到車站
而910又不是家家戶戶門口都有站牌...

By Joe
at 2011-07-21T23:37

更何況通勤台北的需求說不定對外來客居多的北大特區才比較
需要,因為他們本來就是生活在台北的,他們對於通勤台北的需
求比三峽在地人還要高....

By Linda
at 2011-07-22T11:54

而且三峽主要的人口還不是在大同路一帶到安溪國小一帶~~

By Oscar
at 2011-07-26T22:04

三峽主要人口在北大特區以外就是在鳶山里/永館里/三峽里這

By Carolina Franco
at 2011-07-27T02:15

一邊靠近復興路/文化路一帶。而這邊的人口去台北大學站搭車
算是很方便的~~

By Joseph
at 2011-07-27T19:49

ps.介壽里+安溪里+礁溪里+中正里=2.5萬人左右

By Margaret
at 2011-08-01T11:40

鳶山里/龍埔里/龍恩里/龍學里/永館里/三峽里~~接近5萬再加
北大師生6-7人~~基本上教育研究院跟台北大學這2站涵蓋的範

By Ingrid
at 2011-08-04T15:08

圍遠比中正路一段~安溪一帶的人口還要多不少...

By Noah
at 2011-08-06T21:32

另外大義路以東還包括一部份樹林的人口也是教育研究院站的
可能搭乘人口範圍。

By Joseph
at 2011-08-11T00:35

國道公車→20分鐘內到捷運永寧站，走路到公車站牌頂多3分鐘

By Kyle
at 2011-08-15T16:22

捷運三鶯線 → 公車/機車/腳踏車(x分鐘) →捷運三鶯線(等車

By Charlotte
at 2011-08-18T08:32

+坐車y分鐘 → 捷運板南線頂埔站z分鐘，請問x+y+z會<20分?

By Yuri
at 2011-08-19T00:47

我實在不認為三鶯線對於大部分的三峽居民有啥幫助...

By Brianna
at 2011-08-19T12:17

我家中華路走到國道公車的地方也要20分鐘...

By Ivy
at 2011-08-20T07:19

Auphie大你太瞎~~~國道走路到站牌3分鐘(我肯定這對多數三峽
人是不可能的事~~~)

By Kama
at 2011-08-20T15:18

國道公車:家裡走路到站牌5~15分鐘+到永寧站20分鐘+進永寧站
轉板南線5-10分鐘=30-45分鐘。

By Dora
at 2011-08-23T06:50

三鶯線:家裡到捷運車站5-10分鐘+到頂埔10-15分鐘+轉板南線

By Frederic
at 2011-08-27T06:53

5-10分鐘=20-35分鐘。

By Edward Lewis
at 2011-08-31T05:03

我實在看不出怎麼有人懷疑三鶯線對大部份三峽居民沒幫助
該不是因為他家離捷運車站比較遠一點就....OOXX

By Frederic
at 2011-09-03T08:01

原po太瞎+1 我家走到國道客運站牌要15-20分鐘

By Frederic
at 2011-09-04T21:48

國道客運的運量跟三鶯線根本也無法相比上下班尖峰時間有

By Barb Cronin
at 2011-09-08T03:26

時國道客運還要排隊...又不能說超載"站"在車上~~

By Thomas
at 2011-09-12T23:08

原po 國道客運也不是你一個人上車就直衝國道往永寧站，國道

By Damian
at 2011-09-14T13:01

客運在三峽平面也是會小繞一下才上國道~~而且那來3分鐘就到

By Isla
at 2011-09-15T09:37

站牌那麼好康....

By Hardy
at 2011-09-16T06:27

不好意思推文寫不清楚，重點在於去公車站牌搭國道公車很近
而搭上公車後20分鐘內就可以到永寧站

By Charlotte
at 2011-09-16T21:43

公車停的地方很多，所以大部分人家到公車站牌都很容易
而要去搭捷運三鶯線就不是了，更何況還得轉捷運才能到台北

By Rae
at 2011-09-17T13:50

公車停的地方很多 -> 相對等於公車在市區要繞好一陣子~~基本

By Blanche
at 2011-09-22T05:39

上我從家裡出門算起,到站牌,上車繞行市區到上交流道那一刻止

By Jacky
at 2011-09-26T01:01

我很無聊的算過大概要15-20分鐘不等(視情況不一)。再加上行
駛國道約20分鐘,到站後下車進捷運站到月台等車約5分鐘(有時

By Todd Johnson
at 2011-09-28T01:45

候拖一點可能要10分鐘)，也就是家裡出門算起到永寧站月台大
概平均都花40分鐘。

By Tristan Cohan
at 2011-09-30T06:03

如果是捷運站，我家走路過去10多分鐘,騎車5分鐘有找(算5分鐘

By Edward Lewis
at 2011-10-04T00:56

)捷運行駛到頂埔約15分鐘。因此從出門算起到捷運站月台約25

By Oscar
at 2011-10-05T20:37

分鐘。而且國道三號不像國道一號有五楊高可以分流，國道三號

By Sierra Rose
at 2011-10-06T07:38

將來的車流在沒有其它快速道路加持下會只增不減...

By Madame
at 2011-10-08T18:11

您不是住鶯歌？我想不出三峽市區跟北大特區有哪邊是需要

By Emma
at 2011-10-09T02:12

走20分鐘的?原主題在於教育研究院站，請問您是在說這個站?

By Odelette
at 2011-10-10T07:07

會用到教育研究院站的居民，住家附近會沒有908、910、916、

By Susan
at 2011-10-11T11:51

922等國道客運，恕小的是新居民，還真不知道有這種地方咧!

By Charlotte
at 2011-10-13T19:29

910在通勤時間根本超難等，前幾站就上滿人了，稍微後面一點

By Joseph
at 2011-10-14T22:23

的站牌等3-4班才能上車是常有的事，等坐到都遲到了

By Andrew
at 2011-10-16T12:36

然後我家這要走到有916的地方要15-20分

By Yedda
at 2011-10-21T06:11

我以前都去總站坐910 回家則是去府中站XD

By Sierra Rose
at 2011-10-21T22:51

其實三峽也有相當多的人騎車通勤阿堤外便道現在直達華
橋

By Genevieve
at 2011-10-22T14:21

Auphie大很多地方走去公車站牌本來就要10-20分鐘~~我家住

By James
at 2011-10-27T03:59

中正路一段這邊要搭916還是922幾乎都要走那麼遠~~

By Daniel
at 2011-10-31T07:43

anjohn +1 所以我經常尖峰時段都要走去前面更遠一點站牌等

By Charlie
at 2011-11-02T06:50

Auphie大教育研究院站 -> 請問安溪一帶的不會使用到嗎?

By Kelly
at 2011-11-06T07:55

還有908、910、916、922 有的去永寧有的去景安~~

By Iris
at 2011-11-07T11:06

有的去新埔~~每個人要去捷運站不同耶 ~~!!

By Ophelia
at 2011-11-11T16:37

請問住安溪一帶你有辦法走路3分鐘到908/921的站牌(往永寧)?
(景安)

By William
at 2011-11-12T15:38

還是住安溪一帶你有辦法走路3分鐘到916/922站牌(往永寧)?
住安溪一帶有辦法走路3分鐘到頂多住910站牌附近的住戶~~要是

By Hardy
at 2011-11-17T01:42

不在站牌附近的走個5-10分鐘是很正常的事~~

By Margaret
at 2011-11-21T00:18

恕小的"不是新住民"~~不知道是自己腿力太差還是怎麼的很少
會有鄰居跟我說他去搭國道客運從家到站牌只要3分鐘就到的~~

By Franklin
at 2011-11-24T18:09

吐個原po的嘈~~我住大學哈佛的2X樓光是從我家門口到搭電梯
下樓到大樓正門口就要3分鐘以上 = ="

By Necoo
at 2011-11-28T10:20

住北大特區就算要走路到站牌也要個5分鐘以上 ~~~反倒是如果我
住大義路~~將來捷運站在教育研究院那邊,我可能騎機車去捷運站

By Doris
at 2011-11-29T01:44

也不用到5分鐘。所以其實時間差不多~~因為從家裡走到公車站牌
的時間跟騎車去教育研究院那邊幾乎一樣~~

By Bennie
at 2011-12-03T03:19

教育研究院是很妥協的中間點了沒啥不好
前提是咖打掐停車場弄大一點

By Jake
at 2011-12-05T17:27

或許我的文字比較有衝擊意味，加上大家住的地方不一樣，
難免會有對自己較方便的預設立場，結果就偏離我的主旨了

By Elvira
at 2011-12-09T16:00

捷運的目的是為了開發該地區還是為了紓解該地的交通瓶頸？

By Bennie
at 2011-12-11T15:22

我認為是後者，否則也不用談自償率這種尷尬的話題了。

By Skylar Davis
at 2011-12-13T21:08

所以說，一個妥協的結果若照成了主要使用人口不去利用，

By Dinah
at 2011-12-15T16:28

那麼自償率這一關就無法過關，那也不用期待三鶯線能夠動工

By Oliver
at 2011-12-16T01:37

三鶯線在三峽段主要的使用者有北大學生、三峽老街觀光、

By Elizabeth
at 2011-12-18T20:43

北大特區的新移民、還有較熱鬧的三峽舊市區

By Erin
at 2011-12-19T19:31

問題是這些點，哪個地方沒有方便的國道公車經過呢？

By Robert
at 2011-12-24T17:24

若這些使用者覺得去教育研究院麻煩，還要轉兩次捷運
而三鶯線的發車間距又一定比其他捷運線來得長，那麼是不是
還是選擇已經很方便的國道公車？

By Charlotte
at 2011-12-27T01:23

當然住在其他地方的人會覺得教育研究院這個點反而相對方便

By Hedwig
at 2011-12-28T14:47

但這些相對少數的使用者有辦法撐起三鶯線的使用量嗎？

By Agatha
at 2011-12-31T07:09

以都市計劃的角度來看，會賠錢又沒有前景的計畫當然不做

By Dinah
at 2012-01-03T23:24

然後因為自償率過不了關，不就變成雞生蛋蛋生雞的問題了？

By Una
at 2012-01-04T10:11

依現有規劃，三鶯線要成功的關鍵我認為反而在於桃園捷運了

By Rosalind
at 2012-01-06T01:56

Auphie大三鶯線的自償率已經算高的了好嗎! 而且自償率不

By Madame
at 2012-01-10T05:02

是只有看營運這一塊，還要包括後面的土地開發(君不見信義
線東延段的自償率只有慘痛的1%多，台北市政府為了促成信義

By Jacky
at 2012-01-14T06:00

線東延段的進行而另外加入一堆聯開提高自償率)。

By Carolina Franco
at 2012-01-15T00:33

三鶯線的使用者:三峽人/鶯歌人/北大師生/泛台北地區民眾，

By Anthony
at 2012-01-18T16:36

君不見淡水有一堆非淡水當地人會去嗎?誰說三鶯線只有你列
舉的那些人會使用呢?再者國道客運已經推文大家分析過了其

By Hamiltion
at 2012-01-22T07:26

劣勢所在，你何來自信以為民眾會在"不同運具"之間繼續擁抱
對國道客運轉板南線而不會琵琶別抱直接選擇三鶯線呢?論時
間/論班次/論穩定性/論票價，三鶯線都比國道客運轉板南線

By Quanna
at 2012-01-22T10:48

要來得具有優勢阿....

By David
at 2012-01-27T07:10

三鶯線的發車班次跟淡水線/板南線的後區間都是一樣，淡水

By Caroline
at 2012-01-27T14:20

站尖峰時間每6分55秒一班車/離峰每7分55秒一班車。三鶯線

By Charlie
at 2012-01-28T21:13

是輕軌，每列車可載運量規劃與文湖線相近，坐位+立位400多
人，請問你國道客運一輛車可以提供幾個坐位呢?

By Oliver
at 2012-02-02T04:32

三鶯線跟桃園捷運倒是一點關係都沒有了~~~三鶯線充其量只

By Daph Bay
at 2012-02-02T16:03

會蓋一期(到鳳鳴站)。而桃園捷運綠線自己都自身難保了。更
別說三鶯線往八德去捷運綠線的路廊上根本沒有什麼聚落人口

By Madame
at 2012-02-05T21:01

所以我可以跟你打99%的自信保證三鶯線頂多蓋一期而已。
再者三峽人其實絕大多數都通勤台北或在地工作，三峽並不以

By Selena
at 2012-02-09T08:54

桃園為主要通勤城市，就算是鶯歌，其實也只有鳳鳴一帶會以
桃園為通勤城市，鶯歌市中心區則是一半一半。

By Andy
at 2012-02-13T17:36

針對你那句"以都市計劃的角度來看，會賠錢又沒有前景的計
畫當然不做"來影射三鶯線~~我實在很想給你個噓~~~

By Kama
at 2012-02-15T13:00

會不會賠錢有沒有前景是靠你一個人在"自由心證"嗎!!?

By Hedwig
at 2012-02-19T17:50

我認為以土地開發的角度來看，三鶯線在所有捷運線的重要性

By Joe
at 2012-02-22T11:30

很後面，更不該跟天龍地價的信義線相比
以紓解及改善交通的角度來看，應該可以規劃得更好

By Linda
at 2012-02-24T09:42

捷運這種幾百億幾千億的規劃案，更應該妥善規劃才是

By Gilbert
at 2012-02-28T09:29

不過既然討噓了，而且講贏了也沒好處，就先跟大家說抱歉囉

交通部長毛治國：捷運三鶯線2014動工 - 三鶯

All Comments

Related Posts

亞太收訊

請問有人知道在板橋火車站要去哪搭910公車呢？

北大的double a影印店(加油站對面)

奇幻.不思議-日本3D幻視藝術畫展門票

GF2專用皮套咖啡色 14mm 20mm 皆可用