交通政策畫大餅 淡水回家的路天天塞 - 淡水
By Candice
at 2014-01-17T14:23
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交通政策畫大餅 淡水回家的路天天塞
自由時報自由時報 – 2014年1月17日 上午8:40
記者賴筱桐/特稿
一年三百六十五天都在塞車,永無寧日!
下班了,當各地上班族收拾好煩悶的工作情緒,準備踏著愉悅步伐回家時,
對淡水北海岸居民而言,卻是痛苦的開始,台二線長年交通壅塞,是當地人
揮之不去的夢魘。近年淡水人口急遽成長,新市鎮建案蓬勃發展,交通建設
步調卻趕不上人潮湧入速度,儘管未來規劃再多願景,恐怕淪為畫餅充饑。
據統計,目前淡水區設籍人口數突破十五萬五千人,去年就成長三千九百多
人,居新北市之冠,這還不包括通勤、就學及觀光人次,如此龐大的運輸需
求量,僅仰賴台二線為主要聯外道路,塞車情節天天上演,尖峰時間光從竹
圍到紅樹林段短短兩公里,就得塞上半小時,假日更是雪上加霜,民眾怨聲
載道,叫苦連天。
開發中的淡海新市鎮建案如雨後春筍般林立,計畫容納三十萬人口,足足比
現在多一倍,市府拚命在淡水推動各項BOT案,盼活絡經濟及商業,加上
每年兩百多萬人次的觀光效益,淡水未來看似錦繡前程,但交通建設無法一
次到位,成為發展背後最大隱憂,試問,現行的交通運輸條件,哪有能力負
荷排山倒海而來的人潮?
儘管市府承諾淡水河北側平面道路、淡江大橋及捷運淡水延伸線(淡海輕軌)
將持續推動、如期動工,但北側道路先前因環評遭撤銷、雙北市不同調等問
題,引發諸多爭議,規劃多年的淡江大橋也被居民譏為「選舉浮橋」,還涉
及紅樹林生態保育、十三行文化遺址保存與淡海夕照等疑慮,由市府主導營
運的輕軌系統,何時動工、完工及啟用後的效益,仍是大問號。
如果政策停留在「畫大餅」式的口號,居民恐怕只能繼續懷抱憧憬,不敢奢
求美夢成真!
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我不在家,就在一個神清氣爽的地方遊蕩。
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