http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000223262&level2_id=102
九曲洞封閉了一年多，遊客已等得不耐煩了！有人在網路開罵：政府有這麼爛的效率嗎？
有的說，蘇花公路災情再大，人家公路局緊急搶修，都沒有超過十天半月的，人家能，太
管處竟不能。更有人說： 不是「不能」，恐怕是「無能」， 有的的批評，看九曲洞的效
率，太管處還有競爭力嗎？
落石防護傘 批評聲浪高
有遊客指出，九曲洞落石議題，二年多前委託學者，搭建了所謂的「 落石防護傘」，掀
起一陣「造傘運動」，引發各界批評，聲浪升高，有的遊客在太管處網站留言板抨擊說，
「看到新聞報導，太管處將於落石區設置鋼構以阻止落石傷人，國家公園不是以保護自然
景觀為宗旨? 若新聞報導所言屬實，那太管處是否太無能了」、還是廢了國家公園吧……
貽笑大方」。如今印證網友遊客的看法，就是「沒路用」。
戴安全帽遊園，有的網友說，像參觀工地，花蓮縣長傅萁也提出看法認為：遊園區，猶
如看工地，要求太管處解決。前處長游登良一再表示，九曲洞的施工，會兼顧安全、保育
、遊客需求三方面考量的平衡點，施設防護傘，具有遊客安全的功能，防護傘不會破壞自
然景觀，因為計畫中包括有大地環境工程師參與研究。但遊客認為是「官話連篇」。
遊客又嘆：白來一趟！
一年多來，封閉九曲洞步道，有遊客又大嘆：「白來一趟了！」，有的嘆道：「封了一年
了，到底太管處怎麼啦？」透露無比的無奈。觀光界人士希望太管處在易落石地區步道，
要有遠大的眼光徹底規畫因應之道，而不是「靠天觀光」，別再一遇地震或落石就封閉。
觀光界人士指出，九曲洞步道是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯
瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾，步道沿著
立霧溪而築，迂迴蜿蜒，有若九曲蟠龍之勢，沿途接連不斷的隧道與半隧道，掩映生趣，
別有洞天，到太魯閣國家公園，不走全程九曲洞，等於白來一趟，觀光界士認為，園區天
天遊客很多，太管處要迅速解決封閉問題，縮短冗長的行政程序，人民要有效率的政府，
要革除不良的官僚文化，要有創新的思維來經營國家公園。
如今才有FRP廊道設計
觀光界人士認為，封閉那麼久，如今才有此FRP廊道之規畫設計，不免讓人懷疑太管處的
行政效率過低，公路一發生災害，都在最短期間搶修完成，為何太管處對九曲洞的災害拖
了一年，迄今還沒有動工整修。
遊客到園區 不是看封閉步道
太管雖表示，公路工程單位屬於「工程單位」，工程可以自行設計、監造，太管處並非工
程單位，工程都必需依程序委外設計監造後再發包，程序一走完就二、三個多月。但觀光
界人士認為太管處這種機制有檢討的空間，公路急，步道更急，各國及國內遊客老遠到園
區，不是來看我們封閉的步道。
易落石步道區 應全面檢討
觀光界人士建議，在園區所有易落石步道區，應全面檢討，例如改乘坐「開放式防範落石
遊園專車」，車頂耐得住一般大小落石，遊客在車中隨興可欣賞到步道之美，在兆豐農場
的開放式遊園專車就是實例，而不是靠戴安全帽或封閉來控管。
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九曲洞封閉了一年多，遊客已等得不耐煩了！有人在網路開罵：政府有這麼爛的效率嗎？
有的說，蘇花公路災情再大，人家公路局緊急搶修，都沒有超過十天半月的，人家能，太
管處竟不能。更有人說： 不是「不能」，恐怕是「無能」， 有的的批評，看九曲洞的效
率，太管處還有競爭力嗎？
落石防護傘 批評聲浪高
有遊客指出，九曲洞落石議題，二年多前委託學者，搭建了所謂的「 落石防護傘」，掀
起一陣「造傘運動」，引發各界批評，聲浪升高，有的遊客在太管處網站留言板抨擊說，
「看到新聞報導，太管處將於落石區設置鋼構以阻止落石傷人，國家公園不是以保護自然
景觀為宗旨? 若新聞報導所言屬實，那太管處是否太無能了」、還是廢了國家公園吧……
貽笑大方」。如今印證網友遊客的看法，就是「沒路用」。
戴安全帽遊園，有的網友說，像參觀工地，花蓮縣長傅萁也提出看法認為：遊園區，猶
如看工地，要求太管處解決。前處長游登良一再表示，九曲洞的施工，會兼顧安全、保育
、遊客需求三方面考量的平衡點，施設防護傘，具有遊客安全的功能，防護傘不會破壞自
然景觀，因為計畫中包括有大地環境工程師參與研究。但遊客認為是「官話連篇」。
遊客又嘆：白來一趟！
一年多來，封閉九曲洞步道，有遊客又大嘆：「白來一趟了！」，有的嘆道：「封了一年
了，到底太管處怎麼啦？」透露無比的無奈。觀光界人士希望太管處在易落石地區步道，
要有遠大的眼光徹底規畫因應之道，而不是「靠天觀光」，別再一遇地震或落石就封閉。
觀光界人士指出，九曲洞步道是太魯閣峽谷最精華的路段，步道緊倚著高山深壑，向下俯
瞰則是急湍的立霧溪水，兩岸山壁緊峙，鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾，步道沿著
立霧溪而築，迂迴蜿蜒，有若九曲蟠龍之勢，沿途接連不斷的隧道與半隧道，掩映生趣，
別有洞天，到太魯閣國家公園，不走全程九曲洞，等於白來一趟，觀光界士認為，園區天
天遊客很多，太管處要迅速解決封閉問題，縮短冗長的行政程序，人民要有效率的政府，
要革除不良的官僚文化，要有創新的思維來經營國家公園。
如今才有FRP廊道設計
觀光界人士認為，封閉那麼久，如今才有此FRP廊道之規畫設計，不免讓人懷疑太管處的
行政效率過低，公路一發生災害，都在最短期間搶修完成，為何太管處對九曲洞的災害拖
了一年，迄今還沒有動工整修。
遊客到園區 不是看封閉步道
太管雖表示，公路工程單位屬於「工程單位」，工程可以自行設計、監造，太管處並非工
程單位，工程都必需依程序委外設計監造後再發包，程序一走完就二、三個多月。但觀光
界人士認為太管處這種機制有檢討的空間，公路急，步道更急，各國及國內遊客老遠到園
區，不是來看我們封閉的步道。
易落石步道區 應全面檢討
觀光界人士建議，在園區所有易落石步道區，應全面檢討，例如改乘坐「開放式防範落石
遊園專車」，車頂耐得住一般大小落石，遊客在車中隨興可欣賞到步道之美，在兆豐農場
的開放式遊園專車就是實例，而不是靠戴安全帽或封閉來控管。
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