中豐北路交流道 市府堅定先做半套 - 桃園中壢

中豐北路交流道是鄭文燦另一個耽誤中壢發展的失政，他嫌費用太高，只同意做連絡台北
的一側，相對的，鄭對他的故鄉八德卻很拚命，第二交流道也要花幾十億，他眉頭連皺都
不皺就要下屬使命必達



吳志揚：中豐北路交流道，中壢人要全套不要半套

民眾日報



2019年3月19日 下午 04:41


【綜合報導】立法委員吳志揚今日（19）主辦國道一號中豐北路交流道進度會勘，並赴現
場聽取相關單位報告
吳志揚表示，過去擔任桃園縣長時，配合五楊高架工程，當時就向中央大力爭取設立中豐
北路雙向交流道。交通部亦允諾，所有費用中央會全額負擔，並由交通部辦理後續綜合規
劃及工程設計施工。沒想到後來，政府竟以五楊高架主計畫已經結束，已無名目辦理該交
流道子計畫為由，拒絕中豐北路交流道之興建，在地方與中央來回折衝下，才免強規劃出
只有「北上入口與南下出口」半套交流道。
吳志揚指出，交通部應兌現當年的承諾，由國道基金全額負擔交流道經費，不應由地方政
府出錢。且交通部目前規劃的「北上入口、南下出口」，不利中壢居民南來北往交通需求
，應增設「北上出口、南下入口」匝道。「要做全套，不要半套！」，應擴大國道系統的
功能，讓中壢居民北上南下都便利。
經吳志揚追問，交通部官員表示，中豐北路交流道連發包約57個月才會好。吳志揚表示，
還有四年多的時間，請桃園市政府積極規劃並向中央爭取，我們也會在立法院替地方發聲
。同時，交通部也要對民眾召開說明會，尤其是土地徵收的內容務必讓鄉親知道，把衝擊
降到最低。
據了解，立委吳志揚曾在立院國是論壇上呼籲中豐北路應該要做全套，去年審預算時也提
出主決議追蹤此建設之進度，並請高公局局長赴辦公室共同研究可行性方案。
吳志揚說，若中豐北路交流道完成，中壢鄉親就多一個上高速公路的選擇，中程以上跨縣
市旅次用路人便可不用為了到內壢或中壢交流道而行駛市區道路，造成道路壅塞，中壢區
將有更好的發展。

https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/2731919

［記者謝武雄／桃園報導］交通部高速公路局規劃國道一號增設中豐交流道案，由於總經
費高達70億元，單單用地費就要60億元，因應國發會撙節經費要求，桃園市政府和高公局
協調後，決定先闢建往返台北（北向）匝環道，並預留往返南向匝環道結構，高公局已經
報請交通部審查中，近期可望轉報行政院審查，建設經費仍依國發會決議由國道基金支應
。

市長鄭文燦表示，國道一號增設中壢中豐交流道計畫，於103年提出的可行性研究，規劃
於國道一號中壢戰備道段（59K+800），增設全方向交流道（部分苜蓿葉型）出入中壢區
中豐北路，工程總經費約69億9800萬元，單單用地費59億4100萬元，由於用地費過高，國
發會審議可行性研究報告時，建議儘量減少徵收面積降低成本，經檢討大數據後發現，現
況交通量需求約80%為往返台北地區（北向），採先行闢建往返北向之匝環道，並預留返
南向匝環道結構，總經費僅10億6200萬元，其中用地費7億4000萬元。
交通局長劉慶豐表示，配合中豐交流道開闢，市府也在積極辦理「生活圈二號道路新闢工
程」都市計畫變更，其中，中壢區中園路至中豐北路作為第一期聯外道路；中豐交流道完
工後可提供青埔地區更充足聯外交通，分散中壢及內壢交流道車流，並提供A21轉運站更
快速上國道的路線，讓中壢市區聯外交通更加方便。


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