中捷延伸彰化 魏明谷︰彰縣爭取的 - 彰化

※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 中捷延伸彰化 魏明谷︰彰縣爭取的
: 〔記者劉曉欣／彰化報導〕行政院公布八年八千八百億元的「前瞻基礎建設計畫」中，彰
: 化縣有沒有「分」到？縣長魏明谷昨天透過個人臉書強調，台中捷運綠線延伸到彰化，就
: 是彰化縣爭取的！
: 魏明谷強調，「既然延伸線到彰化，當然就是跟彰化有關！」在規劃中的跨越大肚溪的金
: 馬東路大橋，即是預計公路與捷運共構的橋樑，下層是四線道的公路大道，上層是雙軌捷
: 運，此正是為了中捷綠線彰化延伸線預做規劃，就算未來土地的徵收作業，也是要由彰化
: 政府機關來辦理。
: 將爭取捷運再延伸到鹿港、和美
: 魏明谷強調，中捷綠線延伸到彰化，共設有二個停靠站，分別為金馬彰興站、金馬中山站
: ，目前沒有計劃銜接到台鐵彰化站，為了讓中捷綠線彰化延伸線對於市區交通幫助更大，
: 將向中央爭取捷運路網再延伸到鹿港、和美，而在鹿港、和美方面，因沒有鐵路通達，因
: 而將透過軌道建設，能夠增加交通便利性，至於路線規劃還有待討論中。
: 前瞻計畫彰化分到三項軌道建設
: 魏明谷昨天臉書貼文寫到「捷運進彰化，彰北再進化」，強調「前瞻基礎建設計畫」，彰
: 化縣分配到三項軌道建設，分別是「.台中捷運綠線延伸到彰化」一三八‧九五億元、「
: 台鐵田中支線延伸至高鐵彰化站」十八‧九二億元、「二水至集集線軌道基礎設施改善計
: 劃」二十三‧六三億元，總計約一八○億元。
: 魏明谷強調，除了納入計畫的台鐵田中支線延伸到高鐵彰化站，也將爭取延伸到台鐵社頭
: 站，讓彰化成為進入南投觀光的門戶；至於「鐵路高架化」部分，仍在全力爭取中。
: 中捷綠線彰化延伸線，位於彰化市的路段有二點八二公里，所經路線都是農地或是金馬路
: 的路廊，預估縣府要負擔約二十九億元，其中包含用地取得費用，但也會爭取納入擴大內
: 需計畫，爭取中央全額補助工程款。
: 自由時報
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1089566


剛剛看了一下台中捷運大坑彰化延伸的可行性研究
https://goo.gl/Jx0GUK
這本研究成書的時間是在103年
後續送行政院的版本大概都是依這本書為定稿

其中為什麼捷運只做到金馬路與中山路口
主要卡在當時候彰化鐵路高架還未定案
如果高架維持原鐵道路廊
捷運就會進金馬路
但如果鐵路高架走金馬路
未來延伸捷運可能就會避開金馬路了

第二
在報告書中彰化與台中間的旅次是相當高的
未來評估金馬中山站的每日旅次上下合計約18000左右
大概是整個捷運線的前幾名

第三
金馬彰興站在未來的設置時程是依據彰東都市計畫的開發時程而定
在最早的規劃中是沒有這一站
所以他的編號G19a(金馬中山是G20)
但目前好像沒有聽到行政院的核定版對這一站的意見
這一站的旅運預測是倒數第一名
不過這也難怪
因為目前這一站還沒有任何公車

第四
研究中有建議未來應該增設三接駁公車
包括新縣政中心線(走中山路)、和美金馬線、鹿港中正線
不過我覺得這個建議是不夠的
如果因應捷運開發
應該要先有先導型的公車
主要是培養彰化到台中的公共運輸量
及彰化境內到這兩站點的運輸量
另外未來接駁型的公車也不只要增加這三線
才能提供縣內民眾到這三點的的便利

至於工程到底誰爭取的
應該是很多人都有參與
基本上應該是談了二三十年了
剛好103年就有弄出這一個評估
也剛好現在中彰與中央都是同一黨派
台北市捷運工程局的人員又需要繼續工作
必須有新案子馬上上來
也許就這樣核定了










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