中市催生2大海空港 評估雙港輕軌線 - 台中

盧金足／台中報導

中市府啟動2大海空港雙港輕軌評估計畫

中市府交通局今表示，2大海空港雙港輕軌計畫，土地成本低，可行性高，興建期程短，
為發展「大台中123」計畫中的2大海空港，決定啟動雙港輕軌的可行性評估。

交通局長王義川表示，雙港輕軌路線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入
台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園
後，與捷運綠線G8站交叉後進入市中心。

由於該段路線利用現有道路興建，市府認為，土地取得成本相對較低，可行性較高，興建
期程也將較短。

交通局說，雙港輕軌在捷運綠線G8站相會後，考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等
原因，應採用高架、平面、地下哪種型式，都必須進行可行性評估，但最終必須與台中火
車站相會，才能與台鐵形成路網。

因此，包括北屯、北區、中區、西區、南區等各可能路廊，都可能因為技術型式選擇的不
同，在路線上必須進行可行性評估，為可行性評估的重要工作項目之一。

王義川強調，原捷運橘線規畫不當，尤其是自償率偏低，前市府提案就已被交通部否決，
並無新市府上任後廢掉不蓋橘線的問題。

「目前啟動的可行性評估，並無所謂砍掉某路線、某區域的前提！」對部分議員不滿橘線
捷運消失，也引發民怨，王義川進一步說明，對於不同捷運系統型式的選擇，將進行完整
的可行性評估，輕軌規畫保留往大里、太平、霧峰延伸，各方建議都是市府參考的依據。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150916005273-260407

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