借題發揮一下
看到這篇我想到這則新聞
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000807-260107
說真的在中壢騎腳踏車真的有夠瘋狂
車多 路不平 車速又快
再加上還有又小又窄的地下道
根本是玩命
將後站機車停車格變腳踏車停車格到底誰會受益?
不真正解決交通問題還搞一些沒有實益的建設
試想,停車格沒了原本的機車勢必要停收費的
後站就那幾家寄車的店
每天都停滿滿
現在取消停車格,想必在不久的將來勢必會漲價
反正消費者沒得選,火車站附近就是車多擁擠
改設腳踏車停車格根本在問題認定上就錯了
在我看來只是想在選舉前做一點改變
讓大家看到政府是有在做事的
然後弄腳踏車停車格超快速又省錢
根本沒站在市民的立場設想規劃
升格直轄市我不期待變更好
但拜託不要弄得更糟阿
這要求很難?
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看到這篇我想到這則新聞
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150303000807-260107
說真的在中壢騎腳踏車真的有夠瘋狂
車多 路不平 車速又快
再加上還有又小又窄的地下道
根本是玩命
將後站機車停車格變腳踏車停車格到底誰會受益?
不真正解決交通問題還搞一些沒有實益的建設
試想,停車格沒了原本的機車勢必要停收費的
後站就那幾家寄車的店
每天都停滿滿
現在取消停車格,想必在不久的將來勢必會漲價
反正消費者沒得選,火車站附近就是車多擁擠
改設腳踏車停車格根本在問題認定上就錯了
在我看來只是想在選舉前做一點改變
讓大家看到政府是有在做事的
然後弄腳踏車停車格超快速又省錢
根本沒站在市民的立場設想規劃
升格直轄市我不期待變更好
但拜託不要弄得更糟阿
這要求很難?
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