中和大排耗資近億打造「綠水澗」廊道 明 - 新北雙和
By Caroline
at 2020-11-23T10:46
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中和大排耗資近億打造「綠水澗」廊道 明年8月完工
2020-11-22 13:32ép合報 記者吳亮賢/新北即時報導
俗稱中和大排的藤寮坑溝,長度約5公里,流經中和、土城地區,除了排水功能,沿線道
路更是交通大動脈。不過,現有的水泥護岸及河床,環境單調,兩側步道也窄小不易通行
,為此中央及新北市將耗資近億經費,整治嘉慶橋至中正三橋700公尺區域,打造「綠水
澗」廊道,以自然工法回復水域生態,並重新規畫自行車道及拓寬人行道,增加休憩機能
,預計月底動工、明年8月完工。
中和大排嘉慶橋至中正三橋段,河道寬約15公尺,雖是都市型河川,緊鄰住宅區,且靠近
錦和運動公園,但水際環境單調,缺乏生態性,兩岸步道狹小,民眾不易親近、使用率低
。
為此,新北市府今年起推動藤寮坑溝環境營造,總計將耗資9500萬經費,整治嘉慶橋至中
正三橋700公尺水域及員山橋至中正三橋450公尺陸域環境,其中70%、6650萬經費,在立
委江永昌及新北市府爭取下,由前瞻預算補助。
水利局指出,目前的直立式水泥護岸及河床,斷面單一,未能提供友善生物環境及適宜棲
地。未來將運用自然石塊堆疊及適當工法,營造水生動物棲息場所,創造急、緩流等流況
,並採原木動物通道,綠化堤牆。
在陸域部分,右側步道目前僅1.2公尺寬,休憩空間不足,自行車道則只有2至2.5公尺寬
,僅以反光標誌及防撞桿與和城路分隔,安全堪慮。水利局表示,將拓寬為1.5至2.5公尺
寬步道及綠帶混合陸廊,並保留原行道樹綠帶,增設各寬1.5公尺的雙線單向自行車道。
此外,步道沿線也將增設造型休憩座椅、臨溪側河岸欄杆,搭配地崁式投射燈、LED條狀
燈,營造河岸氛圍,並種植山素英、台灣野牡丹藤、七里香、黃金露花等植栽。相關工程
預計月底動工、明年8月完工
江永昌也建議,因應民眾停車需求,員山橋右岸應設置機車停車格,並將電纜下地工程,
納入綜合規畫,另外,今年中央也核列1931萬元漳和濕地復育經費,市府應採系統性設計
,連結藤寮坑溝、漳和濕地、錦和運動公園,打造中和地區兼顧生態及休憩的廊道。
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2020-11-22 13:32ép合報 記者吳亮賢/新北即時報導
俗稱中和大排的藤寮坑溝,長度約5公里,流經中和、土城地區,除了排水功能,沿線道
路更是交通大動脈。不過,現有的水泥護岸及河床,環境單調,兩側步道也窄小不易通行
,為此中央及新北市將耗資近億經費,整治嘉慶橋至中正三橋700公尺區域,打造「綠水
澗」廊道,以自然工法回復水域生態,並重新規畫自行車道及拓寬人行道,增加休憩機能
,預計月底動工、明年8月完工。
中和大排嘉慶橋至中正三橋段,河道寬約15公尺,雖是都市型河川,緊鄰住宅區,且靠近
錦和運動公園,但水際環境單調,缺乏生態性,兩岸步道狹小,民眾不易親近、使用率低
。
為此,新北市府今年起推動藤寮坑溝環境營造,總計將耗資9500萬經費,整治嘉慶橋至中
正三橋700公尺水域及員山橋至中正三橋450公尺陸域環境,其中70%、6650萬經費,在立
委江永昌及新北市府爭取下,由前瞻預算補助。
水利局指出,目前的直立式水泥護岸及河床,斷面單一,未能提供友善生物環境及適宜棲
地。未來將運用自然石塊堆疊及適當工法,營造水生動物棲息場所,創造急、緩流等流況
,並採原木動物通道,綠化堤牆。
在陸域部分,右側步道目前僅1.2公尺寬,休憩空間不足,自行車道則只有2至2.5公尺寬
,僅以反光標誌及防撞桿與和城路分隔,安全堪慮。水利局表示,將拓寬為1.5至2.5公尺
寬步道及綠帶混合陸廊,並保留原行道樹綠帶,增設各寬1.5公尺的雙線單向自行車道。
此外,步道沿線也將增設造型休憩座椅、臨溪側河岸欄杆,搭配地崁式投射燈、LED條狀
燈,營造河岸氛圍,並種植山素英、台灣野牡丹藤、七里香、黃金露花等植栽。相關工程
預計月底動工、明年8月完工
江永昌也建議,因應民眾停車需求,員山橋右岸應設置機車停車格,並將電纜下地工程,
納入綜合規畫,另外,今年中央也核列1931萬元漳和濕地復育經費,市府應採系統性設計
,連結藤寮坑溝、漳和濕地、錦和運動公園,打造中和地區兼顧生態及休憩的廊道。
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at 2020-11-27T12:53
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at 2020-12-01T15:00
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