中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快 - 基隆

Dora avatar
By Dora
at 2021-10-31T15:50

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今天早上去台北找朋友，回程到台北車站搭車，搭到112次自強號，中途只停松山、
七堵，然後就到基隆了。火車很神奇的準點到站，然後12點4分開車。但前一班區間
車，反而為了待避快車，而誤點十幾分鐘，變成比這班自強號晚進台北站。上車
後，位子也很多，一路順暢地回到基隆。出站時特別看了刷卡機，只扣了37元，
票價和時間都比1813還要有優勢，可惜查了一下，一天下來這樣的特快自強號，
好像只有早上到台北有一班，和中午回基隆一班而已。如果可以常態每小時，
至少一班這樣的自強號，對開於基隆站和台北車站之間的話，輕軌甚至捷運都不是
很必要了，更不用說，為了蓋捷運而把八堵-基隆段的台鐵整段廢掉。

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All Comments

Quintina avatar
By Quintina
at 2021-11-02T15:04
贊同+1,只可惜政客不會這樣想
Lily avatar
By Lily
at 2021-11-04T14:18
早上搭客運到南港展覽館，然後轉板南線，到台北車站，
Ida avatar
By Ida
at 2021-11-06T13:32
捷運就花了至少20分鐘，這還沒算我從南港路走進捷運站
Joseph avatar
By Joseph
at 2021-11-08T12:46
，一路走到捷運月台花的6分鐘。
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-11-10T12:00
只停台北/松山/七堵/基隆。那南港要停嗎?汐止要停嗎?
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-11-12T11:14
建議原PO刪掉這篇,因為自強號基隆台北"標準"票價是64元啦
Tracy avatar
By Tracy
at 2021-11-14T10:28
電子票證費率打9折，但只能站票
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2021-11-16T09:42
樓上誤會了,電子票證9折,那應該是64*0.9=58元,所以
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-11-18T08:56
連為什麼沒辦法每個小時從基隆發一班對號都沒搞清楚
Delia avatar
By Delia
at 2021-11-20T08:10
，還在那邊跪舔台鐵，真的是外行。整天幻想台鐵增班，洗洗睡好嗎。
Charlie avatar
By Charlie
at 2021-11-22T07:24
價。41x0.9=37
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-11-24T06:38
感謝樓上解答,原來還有電子票證70公里享區間優惠這種情形
William avatar
By William
at 2021-11-26T05:52
沒寫清楚，是電子票證區間車票價9折
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-11-28T05:06
看來很多人都忘記台鐵這個選項了， 連用悠遊卡搭台鐵
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-11-30T04:20
有這樣優惠的計價方式都不清楚。我還以為只有天龍人不
Jake avatar
By Jake
at 2021-12-02T03:34
曉得怎麼搭台鐵，沒想到現在連基隆人也有這症狀?
Blanche avatar
By Blanche
at 2021-12-04T02:47
但這何嘗不是台鐵刻意弱化基隆站排點，讓基隆站只剩
Liam avatar
By Liam
at 2021-12-06T02:01
區間車可搭的結果呢? 歸根結柢，這是人為刻意要基隆人
Enid avatar
By Enid
at 2021-12-08T01:15
排斥台鐵的手法，反之待北宜高鐵完成，即可增加基隆站
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-12-10T00:29
的對號班次，40分鐘內不塞車到台北車站，通勤族可期待
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-12-11T23:43
不覺得是這樣，搭台鐵要準時到車站，家離車站遠的人不方便
Edwina avatar
By Edwina
at 2021-12-13T22:57
所以快捷公車如2088提供離家近，更方便，價格差不多的選擇
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-12-13T05:43
知道電子票證9折，只是不清楚70公里搭自強算區間車價
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-15T04:57
從台北回基隆還要(遇下雨)騎車或轉公車才是少搭台鐵的原因
Emma avatar
By Emma
at 2021-12-13T05:43
台鐵最大的優勢是有廁所…
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2021-12-15T04:57
快捷公車已經很方便，上次搭台鐵是好幾年前囉，感謝林右昌
Elma avatar
By Elma
at 2021-12-13T05:43
有林右昌的這些年，才有現在變的更好的基隆
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-12-15T04:57
尖峰每班都停汐止啊，真正的快車不多
Michael avatar
By Michael
at 2021-12-13T05:43
如果八堵對號車時間剛好我也會搭，只是現在沒幾班(以前還有超車基隆發的區間)，七堵就算了，而且大部分非普太
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By Queena
at 2021-12-15T04:57
都停汐止，真的浪費時間，只是現在假日國道客運班次也大減，便利性降低很多
Margaret avatar
By Margaret
at 2021-12-13T05:43
我以前高中五六點下課就常常搭啊 那時間段也有一班
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By Hardy
at 2021-12-15T04:57
不用每站都停就是爽
David avatar
By David
at 2021-12-13T05:43
多開些直達台北火車 爽過基隆蓋捷運
Eden avatar
By Eden
at 2021-12-15T04:57
台鐵其實還不錯 直達車真的快又不塞 多規劃幾班就夠了
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-13T05:43
蓋甚麼捷運啥的 沒意義 給政客撈錢而已大多數區間車去掉尖峰時間根本小貓兩三隻
Eden avatar
By Eden
at 2021-12-15T04:57
其實只要等北宜直/高鐵 通車, 基隆台鐵就沒太大問題了請支持 市內輕軌+北宜直/高鐵 方案
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-12-13T05:43
原來這個議題聊了多年，結論是台鐵增班，可憐阿
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2021-12-15T04:57
台鐵增班讚
Liam avatar
By Liam
at 2021-12-13T05:43
台鐵的問題在同一條鐵路還要應付東部幹線以及中間停汐止汐科挺賺錢的，記得汐科是區間車前三大賺錢的站還是出入人數前三大站去了。
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-12-15T04:57
說台鐵增班的 麻煩看一下台鐵台北至八堵間的班表有多密集 基本上就是每隔10分鐘一班車 有些時段甚至五分鐘就一班 為什麼輕軌/捷運會被提出來 就是因為現有的軌道運輸已經達到瓶頸啊...增班是最簡單的作法 為什麼這十幾年來沒辦法做到？思考一下好嗎…
Quintina avatar
By Quintina
at 2021-12-13T05:43
然後一台自強號基本上就是基隆高雄來回 增班減班代表整條縱貫線班表都要做修改…你覺得台鐵會因為要服務基隆台北的旅客去增加自強號嗎…
Selena avatar
By Selena
at 2021-12-15T04:57
台鐵需要改善而不是砍掉變成閹割捷運
Leila avatar
By Leila
at 2021-12-13T05:43
換個角度看，台鐵不能給它資源改善啊，要不然除了台北
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-12-15T04:57
舒適程度客運真的還是勝過台鐵
Robert avatar
By Robert
at 2021-12-13T05:43
養得起捷運外，像基隆這樣只有尖峰通勤時刻才有人坐車
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-12-15T04:57
的縣市，就不會打腫臉充胖子的要廢台鐵，蓋離峰時刻沒
Carol avatar
By Carol
at 2021-12-13T05:43
人坐的捷運了，到頭來捷運離峰時還是15~20分鐘一班 XD
Wallis avatar
By Wallis
at 2021-12-15T04:57
問題就是每個人都要設站要停站在自家門口，不然就是二等公民
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-12-13T05:43
想法很好，但不會有人執行。
Sandy avatar
By Sandy
at 2021-12-15T04:57
@iamgaylan 現在6~8, 基隆有11班車, 七堵有16班車
Doris avatar
By Doris
at 2021-12-13T05:43
北宜直/高鐵通車的話 1.基隆段待避問題將可解決或大幅減少2.原宜蘭線列車班次可以轉為基隆線
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-12-15T04:57
樹林-南港間的瓶頸仍然沒有解決，你怎麼幻想基隆端有辦法增班？
Heather avatar
By Heather
at 2021-12-13T05:43
不要跟我說加開的車開不過南港哦
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2021-12-15T04:57
一樣要轉乘，想用台鐵就打發基隆人嗎？
Enid avatar
By Enid
at 2021-12-13T05:43
當初可行性評估是有在七堵段增加第三線軌道往宜花東，
Enid avatar
By Enid
at 2021-12-15T04:57
只停這三點 不足以支撐這條線開全天啦
Lily avatar
By Lily
at 2021-12-13T05:43
林右昌有本事就快去催生捷運啦 沒動工我都當沒誠意啦
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2021-12-15T04:57
記得以前平快到台北只要30幾分鐘+1
Hedy avatar
By Hedy
at 2021-12-13T05:43
花東需求一直在上升，有高鐵之後差別定價下未必會紓解，你的論證非常有問題。
Irma avatar
By Irma
at 2021-12-15T04:57
花東需求以後會變成先搭高鐵到宜蘭，然後轉乘台鐵區間車，這也是西部台鐵通車後的情況
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-12-13T05:43
打錯，西部高鐵
Rae avatar
By Rae
at 2021-12-15T04:57
其實坦白說，台鐵在尖峰時間給基隆的班次，是夠用的，
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2021-12-13T05:43
問題是出在離峰時間，但也只需每小時多一到兩班車，都
Ula avatar
By Ula
at 2021-12-15T04:57
區間車也沒關係，就能把班距降到15分鐘，和機捷差不多
Cara avatar
By Cara
at 2021-12-13T05:43
因為政客不搭火車不搭公車不騎機車媽的什麼東西都偏離民間。
Elvira avatar
By Elvira
at 2021-12-15T04:57
改善現有系統的事情是無利可圖所以永遠不做嗎？
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2021-12-13T05:43
照你建議這樣做的話 綠共怎麼累積建國基金?
Olive avatar
By Olive
at 2021-12-15T04:57
其實區間站站停最多也才45分鐘……

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