不要再幻想鼎金有多大改善可能了 - 高雄

高雄市真的缺乏『市內快速道路』

因此『國1』和『國10』常常被『市內移動』所佔用

簡單講結論

原本的鐵路地下化的上方立體空間

很適合規劃『高雄市內快速道路』

一路可以從左營『高架化』連接到鳳山

可能可以串連『國10』西邊的末端

也可能可以串連『國1』

應該有機會紓解鼎金的車流

而且土地的取得應該會比較容易

施工難度應該會比其他路線低

中間的一些交流道有機會經過人口較多的精華區


目前想到的缺點

應該會衝突到是原本高雄車站要興建的那2棟大樓

也可能會讓鐵路綠園道的天空被遮蔽沒那麼漂亮


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