不用跑中壢了! 台鐵平鎮臨時站獲核定 - 桃園中壢
By Noah
at 2020-08-19T17:22
at 2020-08-19T17:22
Table of Contents
※ 引述《wild2012 (世界末日)》之銘言:
: 平鎮站 其實有四個設站點
: https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg
: 1.在還是平面鐵路的時候,在東周鋼鐵後面
: 2.改地下化後,在新街溪跟環南路中間,且與捷運共構
: (市政府規劃時,因坡度超過20,有安全問題而被撤銷,高架化也是選這)
: 3.因為坡度問題,所以改為現在臨時平鎮站的選址
: (為了減小坡度,提早地下化的出土段)
: 4.因追加經費過於龐大,所以棄選
: (同樣是減小坡度,延伸過新街溪的地下化路段,還要做新的都市計畫,開新的路
: 要花更多時間、更多錢、約100~200億)
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 桃地計畫平鎮站 要不要南移爭論不休
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv
: 節錄
: "立院質詢交通部長林佳龍時,林回「北移是鄭文燦市府改的」。"
: ~
: 平鎮車站北移爭議 議員批市府倒果為因
: https://n.yam.com/Article/20191122888764
: 節錄
: TOD是用交通計畫帶動城市發展,先選火車站位址,再做都市計畫,
: 青埔高鐵站區計畫就是如此,鄭市長日前的詢答倒果為因,與議員唱雙簧,
: 指平鎮車站設在東周鋼鐵廠後方農業區,將有站無路,
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 設在新富街,只會是另一個更糟糕的內壢站翻版
: 附近道路都只有8米寬,腹地只有小小的一個人行道寬
: 旁邊的地下道上方更是只剩下4米寬
: 隨便一台車子臨停路邊,就塞車塞到死
: 更何況要是有客運經過,那更是恐怖,整條道路都將被占滿
: 你敢讓客運只在行人旁邊不到1米的地方經過嗎?
: 根本嚇死人...
: 更有質詢的立法委員跟市議員(有藍有綠)都質疑
: 為什麼不選擇腹地更大、更容易建設的1或4
: 答詢的市長說,4要做新的平鎮都市計畫,要花很多很多時間,還沒有道路連通
: 而且地下化要延伸更長,還要花更多更多的錢(100~200億)
: 簡而言之 市政府不會做都市計畫、不會開馬路
: 新市長上台不出半年就花了5000萬,端出了鐵路地下化計畫書
: 附帶 各個新設舊車站周圍 都市計畫 一併做好
: 包括 桃園、國際路、永豐路、內壢、中原、中壢、平鎮...等等,車站計畫
: 這就是所謂的要錢、要時間、不會做計劃、不會開路吧
: 市政府真的很棒棒呢!
: 平鎮站設在這裡,一定會變成附近常住居民的噩夢...
: 旁邊那些賣不掉的大樓空房倒是會很開心,投資型房東也超開心
: 明眼人都知道,不論你設站124都比3好,3才是最爛的選擇
: 不設在4,是因為大家都沒有準備好炒那邊的房地產吧(笑...
https://i.imgur.com/9cClsuG.jpg
從長遠來看,4是最好的地點,當地仍是大片農地,因設立車站做都市計畫沒有不對,就
算花大錢也是值得
市府反對車站設在那裡,另一方面對設在桃園的中路車站卻規劃佔地125公頃的新都市計
畫,同樣是車站,邏輯卻完全不同
只能說市府大小眼吧
--
: 平鎮站 其實有四個設站點
: https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg
: 1.在還是平面鐵路的時候,在東周鋼鐵後面
: 2.改地下化後,在新街溪跟環南路中間,且與捷運共構
: (市政府規劃時,因坡度超過20,有安全問題而被撤銷,高架化也是選這)
: 3.因為坡度問題,所以改為現在臨時平鎮站的選址
: (為了減小坡度,提早地下化的出土段)
: 4.因追加經費過於龐大,所以棄選
: (同樣是減小坡度,延伸過新街溪的地下化路段,還要做新的都市計畫,開新的路
: 要花更多時間、更多錢、約100~200億)
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 桃地計畫平鎮站 要不要南移爭論不休
: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv
: 節錄
: "立院質詢交通部長林佳龍時,林回「北移是鄭文燦市府改的」。"
: ~
: 平鎮車站北移爭議 議員批市府倒果為因
: https://n.yam.com/Article/20191122888764
: 節錄
: TOD是用交通計畫帶動城市發展,先選火車站位址,再做都市計畫,
: 青埔高鐵站區計畫就是如此,鄭市長日前的詢答倒果為因,與議員唱雙簧,
: 指平鎮車站設在東周鋼鐵廠後方農業區,將有站無路,
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 設在新富街,只會是另一個更糟糕的內壢站翻版
: 附近道路都只有8米寬,腹地只有小小的一個人行道寬
: 旁邊的地下道上方更是只剩下4米寬
: 隨便一台車子臨停路邊,就塞車塞到死
: 更何況要是有客運經過,那更是恐怖,整條道路都將被占滿
: 你敢讓客運只在行人旁邊不到1米的地方經過嗎?
: 根本嚇死人...
: 更有質詢的立法委員跟市議員(有藍有綠)都質疑
: 為什麼不選擇腹地更大、更容易建設的1或4
: 答詢的市長說,4要做新的平鎮都市計畫,要花很多很多時間,還沒有道路連通
: 而且地下化要延伸更長,還要花更多更多的錢(100~200億)
: 簡而言之 市政府不會做都市計畫、不會開馬路
: 新市長上台不出半年就花了5000萬,端出了鐵路地下化計畫書
: 附帶 各個新設舊車站周圍 都市計畫 一併做好
: 包括 桃園、國際路、永豐路、內壢、中原、中壢、平鎮...等等,車站計畫
: 這就是所謂的要錢、要時間、不會做計劃、不會開路吧
: 市政府真的很棒棒呢!
: 平鎮站設在這裡,一定會變成附近常住居民的噩夢...
: 旁邊那些賣不掉的大樓空房倒是會很開心,投資型房東也超開心
: 明眼人都知道,不論你設站124都比3好,3才是最爛的選擇
: 不設在4,是因為大家都沒有準備好炒那邊的房地產吧(笑...
https://i.imgur.com/9cClsuG.jpg
從長遠來看,4是最好的地點,當地仍是大片農地,因設立車站做都市計畫沒有不對,就
算花大錢也是值得
市府反對車站設在那裡,另一方面對設在桃園的中路車站卻規劃佔地125公頃的新都市計
畫,同樣是車站,邏輯卻完全不同
只能說市府大小眼吧
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