不用「辯」了！ 台中捷運綠線延伸彰化就 - 彰化

不用「辯」了！ 台中捷運綠線延伸彰化就這裡

不用「辯」了就這裡！台中捷運綠線預計今年年底通車，彰化延伸路段，原本半年前就該
定奪，不料，地方意見太多，案子因此卡關，全案歷經3屆縣長，好不容易納入基礎前瞻
計畫，也完成經費框列，為了避免大建設就此功虧一簣，彰化縣政府態度硬起來，決定依
照原本就與台中市政府取得共識的路線，同意用台中市政府規劃的原路線方案，作為延伸
彰化的最適合方案，路線不再變。

彰化捷運喊了至少超過10年，提案的主導權在台中市，延伸要到哪個地方或縣市，掌控權
也是台中，彰化沒被邊緣化才雀屏中選，台中市和彰化縣政府好不容易因為總統蔡英文上
任首任，推動中部縣市區域治理平台，台中和彰化難得有合作的默契，去年10月達成延伸
路線的共識，提報交通部審查進行可行性研究報告。

去年年底原應敲定路線，開始後續工程計畫，怎知去年12月中旬交通部關鍵審查期，市公
所當場提出路線須東移行經彰南路，案子因此再被交通部退回，要求地方重新協調。

眼見地方反對的聲音太多，交通部長林佳龍去年選舉前提出折衷方案，彰化縣政府、彰化
市公所、台中市府三方各在今年1月8日、2月5日開會討論，結果仍沒交集，市公所堅持路
線非改不可，緊接又有民間團體發聲挺市公所要求路線東移。

縣府工務處運管科長許僅宜表示，全案最尷尬的地方是主導權在台中市，意見最多反而是
彰化縣，台中都已照原規劃進展，文心路捷運綠線將在今年年底通車，彰化至今還在為路
線而爭，台中市府2月20日來函要求縣府說明最後決定，縣府根據今年1月8日和台中市政
府開會協議，以及2月5日和彰化市公所協商會議，綜合2次會議結論，維持原路線方案續
報。

許僅宜表示，彰化縣政府同意台中市政府規劃的原路線方案，是台中捷運延伸彰化路線最
適方案，原方案行政院已匡列138.95億元，彰化縣府自籌32.38億元，而原方案續經交通
部審查和台中市政府調整後，包括機電費用調整，以及G20站延伸至台鐵高架化金馬站，
總工程經費膨漲至168.83億元，彰化縣府自籌33.91億元。

彰化捷運原路線方案從台中烏日彰化延伸路線全長約5.33公里，從G17站高鐵台中站（已
完工）向西延伸，經過G18烏日成功嶺大門東側，銜接烏日G19榮泉路和健行路口，之後跨
過大肚溪興建公路捷運雙層共構的跨溪大橋，進入彰化市東區的G19a站和G20站台鐵高架
金馬站。

依照縣府規劃，G20站台鐵高架金馬站是日後台鐵、台中捷運延伸彰化，以及捷運鹿港延
伸彰南路、捷運鹿港線延伸和美鎮共3鐵共構的交匯處。

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3085922
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有主導權的各單位協商決定好就好，必然居民會有些意見，再吵下去也是在拖拖拖時間

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