新聞需有關高雄之事/物
也請不要利用高雄板發佈cp文、洗文章、衝文章數，違者退文/水桶。
類似新聞如若4小時內再發請標示新增資訊、詳細規定依#1S6oiFv7 (Kaohsiung)
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1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告
https://news.tvbs.com.tw/local/1397377
2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章
下公車專用道難用 輪椅族冒險快車道逆向
3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社
請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A
無完整的作者與媒體資訊 依新聞文規定 處 退文。
作者一詞定義請參閱新聞文大綱，簡單說明需吻合兩點：1.自然人 2.撰稿人或主編
TVBS
記者 何宜信 / 攝影 哀招賢 林義邦 報導
2020/10/08 12:41
https://youtu.be/BKCPI__ERO8
高雄市區日前有駕駛發現怎麼輪椅族在快車道逆向通行，原本以為是馬路三寶，但經過了
解才知道，當事人也是千百個不願意，原來他們從公車下車後，就被放在馬路上，根本無
法再上到專用道，另外有些無障礙坡道跟斑馬線距離很遠，甚至斑馬線畫在分隔島上，都
讓用路人覺得沒那麼友善。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/10/08/20201008122312-0a2a6445.jpg
車輛行駛在快車道，不過才剛通過路口，右前方突然出現一位輪椅阿伯逆向出現，讓駕駛
嚇了一跳，但阿伯怎麼會出現在快車道，原來跟一旁的公車站牌有關。 記者vs.輪椅阿伯
：「我就在走上面呀，我都是自己來的啦，自己來嗎，對呀。」 原來民眾拍到的就是這
位阿伯，可以看得到他下了公車，如果要上到專用通道，還得先吃力的把輪椅推上人行道
，而歸咎原因，就跟無障礙公車的比例太少，恐怕有一定關係。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/10/08/20201008122310-7b2cd4b8.jpg
高市議員(時)林于凱：「第一個是低底盤公車普及率不夠高，另外，我們實際觀察的現象
，即便它是低底盤公車，還是沒有辦法靠到身障月台，讓身障人士直接從公車下到月台，
這兩個部分都需要修正。」 民眾：「可能會不方便跟危險，不然就是候車亭這邊，可能
要有一個傾斜的，讓輪椅可以上下推這樣。」 原來高雄市截至目前，無障礙公車的剛
好過半，但台北市已經高達百分之八十，原本交通局承諾年底要達到百分之六十五，如今
只剩下一個多月，恐怕有難度。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/10/08/20201008122308-1a71a8b3.jpg
高市交通局長張淑娟：「本來我們今年也依照汰舊換新的計畫，跟交通部申請了八十三台
的公車，低底盤公車，汰舊換新，但目前交通部還在審核當中。」 但高雄市蛋黃區的馬
路亂象還不只如此，三民區的大順跟建工路口，出現無障礙坡道跟斑馬線相差超過三公尺
，身障朋友同樣得冒險逆向；另外新崛江附近的五福路上，更是有分隔島直接貫穿斑馬線
，遇到行動不便或輪椅族，根本無法通行，功能大打折扣，一般人眼中的小事情，卻讓部
分民眾不大方便，想要成為友善城市還有很大進步空間。
4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發，如果有增加新資訊請依規定標示
清楚，標示規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung)，違者刪文，如若惡意者
以退文及水桶處理
無
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文，請注意
好危險 ~>"<~
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TVBS
記者 何宜信 / 攝影 哀招賢 林義邦 報導
2020/10/08 12:41
https://youtu.be/BKCPI__ERO8
高雄市區日前有駕駛發現怎麼輪椅族在快車道逆向通行，原本以為是馬路三寶，但經過了
解才知道，當事人也是千百個不願意，原來他們從公車下車後，就被放在馬路上，根本無
法再上到專用道，另外有些無障礙坡道跟斑馬線距離很遠，甚至斑馬線畫在分隔島上，都
讓用路人覺得沒那麼友善。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/10/08/20201008122312-0a2a6445.jpg
車輛行駛在快車道，不過才剛通過路口，右前方突然出現一位輪椅阿伯逆向出現，讓駕駛
嚇了一跳，但阿伯怎麼會出現在快車道，原來跟一旁的公車站牌有關。 記者vs.輪椅阿伯
：「我就在走上面呀，我都是自己來的啦，自己來嗎，對呀。」 原來民眾拍到的就是這
位阿伯，可以看得到他下了公車，如果要上到專用通道，還得先吃力的把輪椅推上人行道
，而歸咎原因，就跟無障礙公車的比例太少，恐怕有一定關係。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2020/10/08/20201008122310-7b2cd4b8.jpg
高市議員(時)林于凱：「第一個是低底盤公車普及率不夠高，另外，我們實際觀察的現象
，即便它是低底盤公車，還是沒有辦法靠到身障月台，讓身障人士直接從公車下到月台，
這兩個部分都需要修正。」 民眾：「可能會不方便跟危險，不然就是候車亭這邊，可能
要有一個傾斜的，讓輪椅可以上下推這樣。」 原來高雄市截至目前，無障礙公車的剛
好過半，但台北市已經高達百分之八十，原本交通局承諾年底要達到百分之六十五，如今
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高市交通局長張淑娟：「本來我們今年也依照汰舊換新的計畫，跟交通部申請了八十三台
的公車，低底盤公車，汰舊換新，但目前交通部還在審核當中。」 但高雄市蛋黃區的馬
路亂象還不只如此，三民區的大順跟建工路口，出現無障礙坡道跟斑馬線相差超過三公尺
，身障朋友同樣得冒險逆向；另外新崛江附近的五福路上，更是有分隔島直接貫穿斑馬線
，遇到行動不便或輪椅族，根本無法通行，功能大打折扣，一般人眼中的小事情，卻讓部
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