※ 引述《silentocean (寧靜海)》之銘言：
: 附上北縣府的答覆供大家參考。有需求且願意持續爭取者，請繼續努力，或與
: 承辦人連絡了解細節；至於認為不需要者，也請不要潑冷水，就當作是新移民的多
: 管閒事吧！
: 回覆內容：
: 親愛的縣民您好：捷運三鶯線目前環境影響說明書業經環評委員審議通過並獲
: 環保署同意備查，惟綜合規劃報告部分尚未經中央核定，若經核定本府即配合編列
: 預算，並無優先之差別。
: 本府目前除積極爭取捷運三鶯線核定外，已開始規劃捷運先導公車計畫，透過
: 該計畫可先行培養捷運路廊之運量，以增加後續民眾搭乘大眾運輸之意願。
: 另台北大學特定區聯外道路，目前由公所辦理細部設計，其已預留捷運落墩位
: 置可加速後續捷運之推動，促進三鶯地區交通之便利性。
: 感謝您關心縣轄建設，特致謝忱。
: 承辦機關：臺北縣政府交通局軌道工程科
: 聯絡電話：1999或(02)29603456分機4723
: ※ 引述《silentocean (寧靜海)》之銘言：
: : 陳情信內容：
: : 馬英九總統選前承諾當選後將優先推動三鶯線，而周錫瑋縣長也相當認同三鶯線的效
: : 益；然而，隨著台北縣升格為新北市，經費預算大幅增加，早已通過環評，路線也經核定
: : 的三鶯線卻仍停留在起跑點上，只能坐看其他連環評都還沒過的鄉鎮市進度超前，例如民
: : 生汐止線，連環評都尚處審查階段，卻得列為三期路網第一階段優先工程，真叫信任馬總
: : 統及周縣長的三鶯鄉民情何以堪。
: : 懇請總統府、交通部及台北縣政府積極作為，負起政治責任，將三鶯線與民生汐止線
: : 同樣列為三期路網第一階段路線優先推動，並明訂開工日期，這是三鶯地區鄉民應得的權
: : 益，也是早已通過環評的三鶯線，早該達成的階段目標。
: : 倘總統、台北縣政府不重視三鶯地區居民行的權益，屢次以空頭支票欺騙鄉民，任其
: : 成為「新北市」的交通次等公民，那莫怪選民無情，又或者，總統跟周縣長早已遺忘選舉
: : 前說過的話，早已習慣在神明面前訴說政治語言呢？
: : 關於三鶯線，總統府乃至於台北縣政府的答覆，相信三鶯地區鄉民自有公允，未來投
: : 下信任票或反對票，自然心裡有數。雖然做為三鶯居民，已經對總統及縣政府感到失望，
: : 但在此仍懇請總統、縣長還給三鶯居民該得公道，將三鶯線列為第三期第一階段路網優先
: : 推動並明訂開工日期。
我自己在上班時間從鶯歌通勤，2004到05年6月至內湖，2005年8月至今是到南京光復路口
會通車，說現實點也是錢的問題，在台北市內一個月的房租就可抵我二個多月的車資！
現今鶯歌到松山50次定期票價格1750元，換算35元/次，或悠遊卡37元/次（正常時
程約35分。台北車站約25分，但我沒使用故無法精算價格）
加上公車一段到公司15元，單次費用總計也才50左右……
鶯歌至永寧也有接駁車，單趟二段票約30分鐘，另外得加上「平日」永寧到南京東路站
的費用，一定有位子坐，但錢花得多又費時
不然搭火車到板橋，悠遊卡19元/次約20分鐘，另加上「平日」板橋到南京東路站的費用，
是比較到永寧省且省時，但遇位子得碰運氣
除非是火車事故的大誤點，若是平日選擇捷運性真的不高
==============================================================================
但是若以在三峽的話，就不會再選擇單趟22元桃園客運到鶯歌車站轉搭火車。接駁車多樣
選擇再加上轉乘的優惠，差也差不了多少……只是人口多，公車發車的比例是否真的配合
到使用者的量？
以上為基本–「錢」做為考量，若真的有了三鶯線後，真的各其有利弊吧！大家對於各有
其考量需要或不需要
捷運不能說不需要，畢竟還是有些地方火車是到不了的，
只是若以我來說，捷運只是讓我多了項選擇，搞不好哪天剛好在土城工作咧！
帶動地方觀光，別想這麼遠，
假日整家出門的，孩童的父母拿東綁西，大瓶小罐的，或有老人家的，開車才方便吧！
捷運就只是方便居民的生活，這麼簡單而已！
只是要跟政府認真的話……等動工施工再來說吧！！
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: 附上北縣府的答覆供大家參考。有需求且願意持續爭取者，請繼續努力，或與
: 承辦人連絡了解細節；至於認為不需要者，也請不要潑冷水，就當作是新移民的多
: 管閒事吧！
: 回覆內容：
: 親愛的縣民您好：捷運三鶯線目前環境影響說明書業經環評委員審議通過並獲
: 環保署同意備查，惟綜合規劃報告部分尚未經中央核定，若經核定本府即配合編列
: 預算，並無優先之差別。
: 本府目前除積極爭取捷運三鶯線核定外，已開始規劃捷運先導公車計畫，透過
: 該計畫可先行培養捷運路廊之運量，以增加後續民眾搭乘大眾運輸之意願。
: 另台北大學特定區聯外道路，目前由公所辦理細部設計，其已預留捷運落墩位
: 置可加速後續捷運之推動，促進三鶯地區交通之便利性。
: 感謝您關心縣轄建設，特致謝忱。
: 承辦機關：臺北縣政府交通局軌道工程科
: 聯絡電話：1999或(02)29603456分機4723
: ※ 引述《silentocean (寧靜海)》之銘言：
: : 陳情信內容：
: : 馬英九總統選前承諾當選後將優先推動三鶯線，而周錫瑋縣長也相當認同三鶯線的效
: : 益；然而，隨著台北縣升格為新北市，經費預算大幅增加，早已通過環評，路線也經核定
: : 的三鶯線卻仍停留在起跑點上，只能坐看其他連環評都還沒過的鄉鎮市進度超前，例如民
: : 生汐止線，連環評都尚處審查階段，卻得列為三期路網第一階段優先工程，真叫信任馬總
: : 統及周縣長的三鶯鄉民情何以堪。
: : 懇請總統府、交通部及台北縣政府積極作為，負起政治責任，將三鶯線與民生汐止線
: : 同樣列為三期路網第一階段路線優先推動，並明訂開工日期，這是三鶯地區鄉民應得的權
: : 益，也是早已通過環評的三鶯線，早該達成的階段目標。
: : 倘總統、台北縣政府不重視三鶯地區居民行的權益，屢次以空頭支票欺騙鄉民，任其
: : 成為「新北市」的交通次等公民，那莫怪選民無情，又或者，總統跟周縣長早已遺忘選舉
: : 前說過的話，早已習慣在神明面前訴說政治語言呢？
: : 關於三鶯線，總統府乃至於台北縣政府的答覆，相信三鶯地區鄉民自有公允，未來投
: : 下信任票或反對票，自然心裡有數。雖然做為三鶯居民，已經對總統及縣政府感到失望，
: : 但在此仍懇請總統、縣長還給三鶯居民該得公道，將三鶯線列為第三期第一階段路網優先
: : 推動並明訂開工日期。
我自己在上班時間從鶯歌通勤，2004到05年6月至內湖，2005年8月至今是到南京光復路口
會通車，說現實點也是錢的問題，在台北市內一個月的房租就可抵我二個多月的車資！
現今鶯歌到松山50次定期票價格1750元，換算35元/次，或悠遊卡37元/次（正常時
程約35分。台北車站約25分，但我沒使用故無法精算價格）
加上公車一段到公司15元，單次費用總計也才50左右……
鶯歌至永寧也有接駁車，單趟二段票約30分鐘，另外得加上「平日」永寧到南京東路站
的費用，一定有位子坐，但錢花得多又費時
不然搭火車到板橋，悠遊卡19元/次約20分鐘，另加上「平日」板橋到南京東路站的費用，
是比較到永寧省且省時，但遇位子得碰運氣
除非是火車事故的大誤點，若是平日選擇捷運性真的不高
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但是若以在三峽的話，就不會再選擇單趟22元桃園客運到鶯歌車站轉搭火車。接駁車多樣
選擇再加上轉乘的優惠，差也差不了多少……只是人口多，公車發車的比例是否真的配合
到使用者的量？
以上為基本–「錢」做為考量，若真的有了三鶯線後，真的各其有利弊吧！大家對於各有
其考量需要或不需要
捷運不能說不需要，畢竟還是有些地方火車是到不了的，
只是若以我來說，捷運只是讓我多了項選擇，搞不好哪天剛好在土城工作咧！
帶動地方觀光，別想這麼遠，
假日整家出門的，孩童的父母拿東綁西，大瓶小罐的，或有老人家的，開車才方便吧！
捷運就只是方便居民的生活，這麼簡單而已！
只是要跟政府認真的話……等動工施工再來說吧！！
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