一卡通上路 挑戰悠遊卡 - 嘉義

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@新聞一把罩 綠豆看四方@

來源出處:(請附上網址)
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/14/today-life6.htm

全國第三大電子票證公司一卡通票證公司昨揭牌成立,高雄市長陳菊、台南市長賴清德、
屏東縣長曹啟鴻和嘉義市長黃敏惠齊聚站台,一卡通IPASS未來除交通運輸外,還增加小
額消費支付功能,四大超商通路八月前全面上線。

賴清德率先釋出利多,即日起至年底,只要持一卡通搭大台南幹、支線公車(不含市區公
車)可享基本票價免費(26元),兩小時內轉乘再優惠9元;陳菊承諾將推動南台灣IPASS
市民生活卡,成為南台灣最便利的卡片,二月底前持卡搭高雄市區公車免費,四月底前公
路客運享十二元折價等;曹啟鴻亦將向中央爭取經費,使用一卡通免費搭乘屏東市公車。

陳菊期許,未來獲利時,將部分回饋於各縣市政府公共運輸建設,共同打造低碳、順暢的
大眾運輸生活城。

賴清德也宣示將規劃一卡通成為台南市民卡,將敬老卡、圖書證、健保卡及市民必需繳納
的規費等,只要一卡即包含各種功能。

一卡通票證公司董事長王國材表示,國內最大的悠遊卡發卡量超過四千萬張,小額消費遍
行全國各吃喝玩樂及交通運輸,但北、高捷運尚未互相開放一卡通與悠遊卡互乘相容。第
二大電子票證ICASH卡主要範圍在自家企業體系,並未跨足交通運輸業。一卡通發行量近
四百萬張,資本額五.二八億元,目標兩年內發卡量衝破六百萬張。

聯邦銀行與南部五縣市等共同成立

一卡通是由聯邦銀行與高雄捷運公司、南部五縣市政府及行政院國發基金等共同投資成立
,聯邦銀行董事長李憲章表示,希望一卡通能為南部五縣市民眾生活帶來便利,聯邦銀行
也會用過去豐富的發卡經驗,協助各縣市政府儘速發行一通卡,以求在最短時間內,達到
預期發卡目標。

台鐵全面使用 十月起也能搭高鐵

一卡通即日起於OK便利超商先上路,全家、萊爾富超商四月起可使用,統一超商因須修
改系統,八月起才可使用;另包括南部知名的順發3C賣場、A+1生活百貨

慶祝「一卡通IPASS」跨足小額消費,二月二十日至三月十九日於OK便利店消費滿八十
八元,享中杯熱美式咖啡買一送一;順發3C(嘉南高屏地區) 等亦有優惠措施。

悠遊卡公司回應,樂見一卡通加入市場,一起良性競爭。


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All Comments

Olivia avatarOlivia2014-02-17
小花縣長怎麼沒去?
Isabella avatarIsabella2014-02-19
她重感冒行程都沒參加的樣子
Frederic avatarFrederic2014-02-21
很想問一卡通在嘉義市有沒有交通上的優惠...
Mia avatarMia2014-02-23
一卡通跟悠遊卡一樣在嘉義搭車都是一樣,比投錢便宜
Victoria avatarVictoria2014-02-26
除非之後政府有去弄一卡通優惠,要不然現在拿什麼卡
搭車花的錢都是一樣
Agatha avatarAgatha2014-02-28
坦白說 如果功能沒比悠遊卡好 我認為一卡通不會太久
Doris avatarDoris2014-03-02
沒有嘉義縣感覺 卡卡的 嘉義縣在幹麼?
Mary avatarMary2014-03-04
又是政治派系問題嗎?
Damian avatarDamian2014-03-07
樓上 有嘉義市才叫奇怪XDD 不過不用想這麼多啦
Olive avatarOlive2014-03-09
嘉義客運可以用嗎?
Cara avatarCara2014-03-11
嘉義客運可以用
James avatarJames2014-03-13
記得上下車都要刷,縣公車也能用上下車需要刷
Regina avatarRegina2014-03-16
順便記得卡裡面至少23元才能刷
Necoo avatarNecoo2014-03-18
只是卡片品牌不同而已 功能解禁後各家會日趨一致
Jessica avatarJessica2014-03-20
悠遊卡有的 未來一卡都有 而且有悠遊卡不代表不需要一卡通
跟信用卡一樣 如果南部排斥悠遊 那還是會拿一卡通
Heather avatarHeather2014-03-22
如果功能一致 悠遊卡只會愈來愈強大 從7-11和悠遊卡結合
就可以看出來 統一已經很少出ICASH卡了
Sarah avatarSarah2014-03-25
樓上弄錯了吧? ICASH悠遊卡停產快一年了 他們拆夥囉
Isla avatarIsla2014-03-27
而且ICASH自己電子票證也過關了 也不需要再搭悠遊順風
Ida avatarIda2014-03-29
我不是講ICASH悠遊卡 是指純ICASH 7-11已經數個月沒新卡
Gary avatarGary2014-03-31
最近都是悠遊卡 消費者也會頃向用悠遊卡了
Annie avatarAnnie2014-04-03
其實我的重點在於 當一個產業已經發展了一定規模 消費者
Jacob avatarJacob2014-04-05
會選擇流通量大的 還是流通量小的 更何況兩者主要差別在
Ingrid avatarIngrid2014-04-07
運輸上 北捷天生比高捷有利太多 連台中也選擇跟悠遊卡
Caroline avatarCaroline2014-04-09
在大眾運輸相對落後太多的南部 要消費者再額外拿另一張卡
有不小的難度
Vanessa avatarVanessa2014-04-12
7-11與悠遊卡的關係是代收代付 沒有結合囉...
Rosalind avatarRosalind2014-04-14
另外 消費者的確會選擇流通量大的品牌 但是通路的多寡
Steve avatarSteve2014-04-16
是跟消費者的選擇無關 而是卡公司本身的營運策略問題
以信用卡領域來說 VISA很大 但是MasterCard與JCB依舊
可以從差別化服務來獲利 當通路趨於一致性的時候
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2014-04-19
消費者的選擇除了品牌效應之外,差別化服務也會列入
Frederica avatarFrederica2014-04-21
超商通路占小額消費的比率高達70% 而其餘30%的通路在
中南部的能見度本身就很低 我不覺得一卡通有何劣勢在囉
Robert avatarRobert2014-04-23
而且電子票證也有自願持有(購單卡)與強迫持有(聯名卡)
Franklin avatarFranklin2014-04-25
兩種模式可以行銷,雖然悠遊卡有取得先機 但是台中經驗
而論 電子票證的忠誠度很容易受小優小利而改變
Carol avatarCarol2014-04-28
電子票證自由化受惠的終究是消費者 只有獨占者才不樂見
Mia avatarMia2014-04-30
何況...除了外地打拼的綠豆之外 誰天天往臺北跑啊 XD
Thomas avatarThomas2014-05-02
以我個人來說,如果悠遊卡與一卡通兩者功能類似,我會選擇
Caroline avatarCaroline2014-05-04
擁有兩者,到北部去,無法使用一卡通,就用悠遊卡,但在南
William avatarWilliam2014-05-07
部,若是兩者都能用,我會選擇使用一卡通,因為它是南部的
Hardy avatarHardy2014-05-09
代表。或者該說是個人習慣,不願讓一家獨大,或者更大!
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-05-11
交通部的意思是 交通工具全面多卡通 消費通路各家談
Caroline avatarCaroline2014-05-13
不過這兩間都故意卡著他們大股東的運輸通路 交通部沒轍
Noah avatarNoah2014-05-16
不然不管哪間品牌的卡片 交通的功能會完全一致的
Dinah avatarDinah2014-05-18
KDDKDD大 台中也可以用一卡通 並沒有只選擇跟悠遊卡結盟
Edith avatarEdith2014-05-20
台中兩種都可以使用 我拿一卡通(我高雄人)搭過台中公車
Adele avatarAdele2014-05-22
臺中是多卡通最徹底的地區啊 北高都故意留一手卡外卡
Candice avatarCandice2014-05-25
另外KD大提到的應該是指台中民眾買悠遊卡這件事?
Quanna avatarQuanna2014-05-27
因為三家票證裡面悠遊卡最早可消費 8公里免費吸引來的
公車族買悠遊卡很正常...
Hardy avatarHardy2014-05-29
能否統一一下....去哪又搞了個屁卡 真麻煩
Ursula avatarUrsula2014-05-31
統一的下場就像國道ETC一樣 沒得選唷....XD
Bennie avatarBennie2014-06-03
每一種卡的差異只有品牌不同 功能都一樣有什麼好麻煩?
Elvira avatarElvira2014-06-05
CO大別擔心 如果功能性都一樣 又有悠遊
Callum avatarCallum2014-06-07
其實不必要多花錢買另一種卡
Linda avatarLinda2014-06-09
帶一堆卡煩死了~ 功能若一樣~ 一張不就好了~
Valerie avatarValerie2014-06-12
悠遊卡已經搶得先機,要求消費者換卡除非誘因極大
Olga avatarOlga2014-06-14
一卡通在高雄租公共腳踏車很方便且有優惠!台中叫萬卡通
Emily avatarEmily2014-06-16
連之前遠通的obu(?)卡都能用
Agatha avatarAgatha2014-06-18
如果消費者求便而悠遊化,單一公司獨大沒有好處
Daniel avatarDaniel2014-06-21
再者嘉義政府也有入資,賺錢幹嘛捧給台北花?
Zora avatarZora2014-06-23
推樓上.台北每年靠電子票證賺了好幾千萬 大家都有貢獻