一列普悠瑪調西部花東居民不滿 - 花蓮

臺鐵抽調新車 4月21日起往返台北屏東 蕭美琴重申應「專車專用」

記者蔡宗憲／報導
　 臺鐵局昨天公告四月廿一日起，將調撥一列匯差增購普悠瑪號行駛西部幹線，消息傳
出立刻引發花東居民一片罵聲。對此，立委蕭美琴昨天再次向臺鐵局重申「專車專用」的
立場，她將要求臺鐵重新審慎調整規劃，保障花東居民最基本的「回家」人權！

　 臺鐵局昨天公告將於四月廿一日實施小幅度改點，改點後將抽調一列向日本購車匯差
增購的普悠瑪號新車，每天定班開行一班往返台北、屏東潮州間，消息傳出後立刻引起花
東居民一片撻伐。

傾斜式列車 適合東部幹線
對於臺鐵局這樣的調度安排，立委蕭美琴表示，當初購置傾斜式列車的原意，是因為北迴
線與東部幹線多山，鐵道彎曲且傾斜度大，一般列車行駛其間時，速度難以提升，導致行
車時間拖長，因此購置適合此類地形的傾斜式列車，專用於該路段行駛。

花東一票難求要先解決
　 她雖可以理解臺鐵加開台北、屏東區段快速列車，讓民眾在高鐵之外，有另一種選擇
的用意，但現在臺鐵東部幹線「一票難求」未改善，連基本的「選擇」權力都沒有，花東
鄉親連回家都很困難，臺鐵局竟還將適合行駛東線的列車，調往鐵道較直、各式車種都可
行駛的西部使用，實在不合理。

　 她將要求臺鐵重新審慎調整規劃傾斜式列車的配置狀況，務求在現行軌道運能可負荷
的運量下，增加車班，保障花東居民最基本的「回家」人權！

　 花東居民昨得知普悠瑪號新車將抽調西部幹線使用，且規劃每天定班開行台北、屏東
，都大罵臺鐵實在太欺負花東居民。

前、現任交長 都曾保證新車給東部
　包括前交通部長毛治國、現任交通部長陳建宇都曾親口向花東民眾保證，臺鐵增購四列
次新自強號（二列普悠瑪號、二列太魯閣號），將全數行駛於東部幹線，以改善「一票難
求」。

　 花東居民大罵交通部官員根本就是「說一套、做一套」，實在太欺負花東居民！尤其
，西部縣市陸路交通便捷，除了有多條高速公路外，更有「兩鐵」高鐵與臺鐵，反觀東部
對外大眾交通僅能仰賴較安全的臺鐵。

根據統計西部縣市「兩鐵」運能，高鐵每天從早上六時至晚間十時十二分末班車，一整天
有五十七班車，平均相隔十六點八分鐘就發一班車，發車相當密集。

西部「兩鐵」平均十二點八分一班車
　 臺鐵西部幹線方面，從每天早上六時至晚間十時，台北開往高雄的自強號有十八班，
「兩鐵」加起來，一天總計有多達七十五班車，發車間隔更降為平均每十二點八分就開行
一班車。

東部卅四點二八分鐘才一班
　 反觀臺鐵東部幹線雖然有普悠瑪號、太魯閣號，但統計整體運能，從每天早上六時至
晚間十時止，普悠瑪號有十七班、太魯閣號三班、自強號八班，總計一天有廿八班，平均
相隔卅四點二八分鐘，才有一班開行，西部運能為臺鐵東部幹線的二點六七倍。

　 更有民眾大罵臺鐵抽調一列普悠瑪號定班往返行駛台北、屏東，一趟列車僅能搭載三
百七十二名旅客，一天往返兩趟，也才僅僅能搭載七百五十四名旅客，真不知道臺鐵局到
西部攪什麼局？

　 對此臺鐵局表示，增購四列新普悠瑪號，其中有三列將於四月廿一日加入台北、台東
間營運，加入營運後每週由一○六班增加為一一八班，運能提升百分之十一，希望能逐漸
解緩東部幹線「一票難求」的情況。

　 至於，普悠瑪號調撥西部幹線行駛，主要是服務無法搭乘高鐵、公路轉乘的民眾，希
望花東居民能體諒。

http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/detail/0000799916

還是要行駛在東部阿

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