一位在地人台中市發展的看法 - 台中

原文恕刪

我比較想談看看
台中人到底能對南部縣市有多不滿

從大概2015年開始逛各種論壇到現在
只要各個論壇談到台中的規劃
地下留言幾乎都不意外的會抓台南高雄出來
說扶不起的阿斗毀了台中的發展
或者台中人口把高雄按在地上摩擦
為什麼中央還不建設台中等等

我其實很好奇
到底南部二都哪裡惹到台中？
尤其是高雄
不意外幾乎都會有仇高雄的言論出來

我先說我的看法
原高雄市30年前 就是比原台中市強盛的多
1979年高雄市就是比原台中市更早拿到升格門票
那時候的高雄是台灣最重要的商港跟重工業中心
在環保意識還沒抬頭的年代
高雄港跟國營重工業公司開創了大量工作機會
吸引人移入高雄市
這些都是事實
而升格直轄市的高雄 即使財源始終沒台北多
但也遠比台灣省轄下的台中市高了
自然有餘裕去做規劃跟建設
而且2002之後一直到2009都算是高雄的高度發展期
那時候的高雄在許多大型建設跟世運的幫助下
表面上的脫胎換骨

只是隨著重工業在台灣
因為環保意識抬頭 逐漸不被待見
加上高雄港的稅收始終進不了高雄市府
高雄經濟發展的兩大支柱全面熄火
但科技園區被台南拿走 知識型經濟跟不上建設
高雄直接陷入了轉型陣痛期
一困就是20年
2014高雄氣爆事件也直接震碎高雄表面的假象
讓人發覺它始終還是那個工業城市
縣市合併後承接下債務問題同樣嚴重的高雄縣
也讓高雄從此被貼上負債大城的標籤

而1979以來的台中市
憑著中部最大城市磁吸苗彰投雲
人口移入逐漸成長
隨著精密園區 中央投入中科跟市地重劃變出大量商業住宅新興市鎮
台中發展也逐漸興盛
爾後縣市合併升格也拿到了直轄市地位
不過也從這時候開始
我就很常聽到台中人對高雄頗有微詞

一部分台中人認為
一座沒落的城市憑什麼一直跟中央要資源
為什麼中央永遠不關心台中
在捷運建設這塊更是明顯感受到台中人對高雄更大的怨言
認為憑什麼高雄黃線能超車更重要的台中藍線
但像這個問題
我想問問有在關注的各位
藍線一直到今年年初都還在吵要走民權路還是台灣大道
跟正英路要不要設站這類的問題打轉
但高雄黃線幾乎是沒什麼異音 高速通過送件
直接超車台中的進度

上面這個問題反映出
個人認為台中一個比高雄還嚴重的問題
那就是民代壓力跟市府效率不彰
台中歷任市府常常為了討好民代
就把已經規劃好的東西全部推翻
或者折衷出一個不適合的方案
不是說高雄都沒遇到
但高雄相對台中 在規劃上都還願意頂住民代壓力幹下去
至少就這點 台中的確輸高雄

我並非想吹捧高雄或踩低台中
台中有著高雄不能比擬的高科技產業園區 精密機械園區 地理位置適中創造的優質居住區
位跟氣候
但同樣的 台中也有自己要面對的問題跟傷痛
房市過熱 交通規劃毫無遠見 民代壓力導致市府懦弱
這些都是台中自己要面對的問題
但這不是靠仇高雄就能解決的吧

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