【島國夥伴工作坊】新竹苗栗場 - 苗栗

※ 引述《ilovesongyy (YY)》之銘言：
: ==========================
: 【島國前進】夥伴工作坊（地區：新竹苗栗場的志工朋友）
: 時間：7/10 （四）下午 19:30-21:30
: 地點：苗栗縣竹南鎮正南里福德路保民巷一號（竹南保民宮廟埕）
: ----------------
: 苗栗人會期待改變？還是永遠的三等縣？

苗栗人期待改變嗎? 答案絕對是肯定到爆炸的.

-.所以我們會看到大埔徵收案即使有此明顯的不公不義, 但還是很多人
選擇為苗栗縣政府喝采. 我不知道那些人當中又有多人會去主動點
閱過台中高等行政法院針對大埔案的區段徵收判決新聞稿, 去看看這
個苗栗縣政府於徵收過程中是如何的 "未依法行政" !
( 苗栗大埔陳○彬等28人與內政部間區段徵收案裁判結果新聞稿 )
http://tcb.judicial.gov.tw/?newsType=1&SEQNO=145973

只是我們該悶心自問的是期待改變的同時, 是否選擇了蒙上自己的眼睛, 去
刻意忽略了少數人(被徵收者)的權利被不當剝奪的事實 ?
=> ex:大埔案/後龍灣寶案/銅鑼中平案

以及我們在期待改變的同時, 是否也願意替那些站出來捍衛自己權利的人
加油打氣? 是否也願意去監督與關注這些開發案的背後是否符合法律與
程序的正義 ?
=> ex:華隆案, 徐大立委說過一句話: 退休金打六折.
關廠工人案, 有人罵他們幹麼臥軌癱瘓台鐵, 延宕大家搭車時間.

如果我們僅止於一昧的期待政府部門所謂的改變, 而忽略了民眾自身去監督
的義務, 那麼那樣的改變也許仍然不會是民眾想要與期待的改變.

就如同既然自己放棄了監督的義務般, 那麼就別想得到的會是一個符合公平
與正義的社會環境.

--

很多名義上的建設, 如果我們用 "邏輯/合理性" 去仔細探討, 攤開來看
很多都只是名義上的建設. 沒有用在刀口上, 又無法具有持續性效益衍生
的一次性的花費, 通常都是沒有意義的.


例如:馬家庄推廣中心再砸1.3億 從爆紅到封館…
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/8227098.shtml

心得：如果你是通霄鎮長, 補助您1.3億, 你會有何種擘畫改善?


例如: 劉政鴻拆苗栗古窯蓋福建土樓：發揚客家文化錯了嗎？
http://www.ettoday.net/news/20130722/244571.htm

就愛強拆！苗栗縣拆古窯　花千萬重建「蓋模型」
http://www.setnews.net/news.aspx?pagegroupid=6&newsid=10584

心得:土窯 - 縣令傲驕的怒斥一聲, 我拆了我又蓋回來了, 打我阿 笨蛋!
(而且還是蓋個縮小版不三不四模型般回來)


例如:北勢溪 - 十億經費
打造「苗栗新都心」 北勢溪親水遊憩區動土
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/641683


延伸閱讀:北勢溪在哪? http://ppt.cc/tHbF (豐富車站附近)
後龍溪在哪? http://ppt.cc/jxg- (google map中,臺72沿線)

縣政府提報爭取補助五千萬元繼續整治頭屋大橋至
北勢大橋的高灘地 http://ppt.cc/U8hR

勝 十億 北勢溪 :空當當的高鐵特區, 所謂的
HP1000000000 綠美化區塊也僅為高鐵特區
評價:尊貴 高尚 鄰近的小小一截北勢溪流域
典雅 不凡 VS

敗 五千萬 後龍溪頭屋大橋至北勢大橋 :
HP 150000000 這段距離約佔後龍溪河濱公園沿線的1/3.
評價:想跟北勢溪比? (整個後龍溪沿線河濱公園步道自行車道範圍
旁邊玩沙去. 約為～東起龜山大橋, 西至後龍溪大橋, 途經
公館鄉/苗栗市/頭屋鄉/後龍鎮)

我們聽見後龍溪不平的怒吼了嗎?
我們夢見後龍溪河濱公園若有充餘經費, 沿線攤地整治更美好的
美夢嗎?

後龍溪河濱公園不應該僅止於現況, 它值得規劃得更好.

(當你聽見風箏節時家長與小朋友們闔家爽朗的笑聲, 當你看見
晨起阿公阿嬤執子之手漫步其中, 當你瞧見天上的雲兒再跟你
打招呼......)

心得: 這幾個沿線鄉鎮的朋友們與市長/鄉長們,
你們不生氣嗎 (╯-_-)╯ ~╩╩



想補充自己的觀點, 來參與以上二位版友於推文中的討論.

除lap版友提及的二點外, 我想補充的是一點是期望在作任何的規劃
或開發 => 都必須符合程序與正義的基本原則...

當然這有賴民眾的監督, 與公部門的願意聆聽民間意見.

我一直覺得最近的苗栗市後站(西站)的相關討論是很正面的一個良好範例 :)))
或許細節上大家有不同意見看法, 但討論後的大目標都一致相同, 例如停車場/
指引標示/動線規劃等都可以有更多改善空間.
(就只差經費多寡/以及時間排程/相關土地使用區分變更/何時可施作...等等, 這
幾環公部門的權限範圍內動作我們討論不著而已)

PS:竹南站的電扶梯問題也是一個很好的監督阿 ~~~ 意見 -> 反應給公部門
-> 回饋, 每個人都願意為身邊的公眾事務雞婆一點, 如果可以換來公部
門的不敢懈怠, 以及民眾之間的熱情討論參與, 何樂而不雞婆 ~~~


其實還是有"小改變"der
只是那種改變很微小, 而且會讓人不經意忘卻的改變 ... 囧rz

ex:騎樓整平, 這應該是我覺得這些年來最有感的改變.
但可惜的是目前僅限定中正路天雲廟至中苗過去一點的範圍.

不過當然, => 持平或是更退步的狀況, 遠大於進步的.....//sigh
例如騎樓的霸佔, XX鍋那一路往地方法院, 我在1999與苗栗市公所反應不下數次,
狀況依然如舊未見改善.


陳超明為什麼會被選上, 這真的是很神奇的一件事.
前面推文中, 版友有一說法是老一輩的人說竹南人必須支持竹南人 @@"

(但各位朋友如果有空, 立法院 ivod 或是沃草的轉撥抽個空看一下, 陳
超明的質詢內容就是阿伯閒聊而已,　如果要閒聊我們自己上說不定還
可以聊得不要讓看轉播的人看到想打瞌睡哩......)

然後應該是康世儒未來的走向吧, 今年的縣長選舉他應該希望不大?
但2016立委如果他要出來選, 應該可拿下一席讓陳超明阿伯到旁邊休息吧?
還是竹南人會願意聽陳超明這位阿伯繼續在立法院聊天? 囧rz...

不過如果一個喊出 "勞工退休金打六折" 的人也能夠來選縣長, 這樣對比之下
陳超明能夠選上好像也不太神奇了, 也許比較神奇的是 => 這個縣內只願意投
票所觀光一日遊後, 卻又放棄自己監督權利的民眾為數比例頗高.

這次來看看這個喊退休金六折的日後會不會是頭份鎮最高票...... Orz.

(還記得嗎? 這個曾經擔任頭份鎮大家長的人, 對著頭份鎮華隆廠抗爭員工
事件說的 "退休金打六折" 名言...... 有些事情可以很健忘, 但是至少這
件事情我永遠不會忘, 這句話已經足以判定他 "失格" 了)

苗栗縣歷來都是 "中國國民黨" (來自於中國, 國共一家親的中國國民黨)拿下
縣長位置, 這幾十年來的組織人脈等連結, 也許至多就是換個不同人馬的派系
來作, 比較難達到撼動與改變的局面.

除非要把這當志業來作, 深耕再深耕, 不然很難改變60:30的基本盤.
少子化年輕人少(所佔比重<中老年), 除非能夠逐漸改變與影響中老年人對於一
些公眾事務與監督的看法, 但這涉及到資訊的 "透明化/ 公開化/ 訊息的傳遞".

說個自己的例子, 自己的長輩直到去年才知道原來大埔徵收案中只有20多
公頃是設廠用, 這個速度比撥接還 lag 慢很多吧, 長輩一直以為大埔的徵收
案 => 全部都是要拿來當作設廠相關用地的.
(不過我印象中, 媒體也沒啥報導就是, 媒體也大多是去年2013去年8月苗
栗縣政府在各大報花費 "數百萬元" 刊登頭版廣告後才報導)

不過這也是我沒有跟家中長輩多聊聊這方面話題的緣故, 即使無法改變家人
的投票立場, 但建議可嘗試著看看將資訊的正反面都傳達給他們參考看看,
=> 只要訊息夠充分, 相信至少在 "監督 & 關注" 的層面上, 應該能逐漸改
變他們的想法.

鯨友百貨起就是個高樓版的三商百貨而已, 不是苗栗市與週邊鄉鎮撐不起鯨
友, 而是 => 該商場提供的服務品質與商場內含, 能不能吸引的了消費者才對.
(另外一個對比範例: 當初人人不看好的千葉火鍋, 如今生意盛況依舊)

除鯨友百貨外, 該建商的建設案例還有北苗-香榭大樓, 縣府區域-乾鉅大樓,
南苗區域-金玉滿堂大樓, 單就其 "建物規劃與原本預期的內容" 來看, 好像
沒有一個很成功的例子 @@
(例如金玉滿堂當初是規劃地下至一二樓為美食街, 現在則是撞球場網咖與
博奕電玩, 這跟原本預期規劃相差了十萬八千里, 當初應該套牢了不少投資
者......)


lap版友正解, 夜市那塊水泥地其地目為公園用地, 而斜對面的大空地為苗栗市公所
所有的, 地目為廣場用地.

以下回應peter, 火車站的最基本功能就是提供搭乘轉乘, 而衍生的相關牽連
即是這些搭乘乘客的工具停放問題, 與週邊行人動線暨相關指標指示問題, 這
些問題是涵蓋在火車站這個議題範疇內.

行人動線的部份一直都是火車站前站的以前的老問題 -- 如果你細心點應該可以
留意到. 這其中包含前站相關的道路相關標線繪製/ 計程車臨停位置/ 台汽客運
巴士停放位置是否引響到行人通行, 以上涉及到苗栗市公所/ 苗栗縣政府/ 苗栗
縣警局/ 道安會報等.

只是那些問題以前沒人要出來認領(跨上述各單位, 或是踢皮球不想理), 後站(西
站)新建落成完工後, 民眾的持續關注與意見反應看起來是有發揮到一些影響力的.
PS: 大家以前應該都看過這齣紀錄片吧?
每週五固定上演, 片名 - 苗栗市火車站前圓環違停亂象紀實 @@"

延伸閱讀 :苗栗火車站行人動線 不改不行 2013/9/18
http://vision.udn.com/storypage.php?ART_ID=1256
(個人補充: 現在前站的相關標線,　已有重新繪製過)

嚴格來說, 其實後站蓋好後, 後站應該是沒有所謂的停車問題衍生的. 因為市公所
所有的廣場用地平常都有開放停放汽機車輛, 這是部份民眾的投機心態想說隨便亂
停也不會被開單告發取締, 就任意亂停放摩托車於後站廣場內導致.

回應到我前面說的, 大家今天雞婆了嗎?
每天都有人雞婆, 每天都有員警去開單告發, 自然而然的會誘使那些投機民眾認份
的停放至隔鄰的市公所廣場用地. 這塊地未來如果能跟下述的鐵路局企劃一併開
發是最好, 一次功不要分段作 ~ 曠日又費時, 苗栗市公所似乎未來是預期作為收費
停車場吧.

以前立法委員吳宜臻印象中有請台鐵針對此部份提出相關活化建議, 可參考下篇
連結報導 : 鐵路局企劃處副工程司郭進榮也提出「苗栗火車站場站」促進民間
參與建設營運案，將舊倉庫、眷屬宿舍、舊辦公廳舍、鐵道博物館等
空間，引進民間投資興建，做為結合文創、藝文的綜合性商場。
http://ppt.cc/EjE- (2013.2.23)


另外有一點可以肯定的是, 在一些較單純的議題範疇上, 這是我們這些市井小民
=> 很容易可以快速上手監督與反應的地方. 例如上述所指的苗栗火車站違停亂
象/ 竹南火車站電扶梯報修/ 市區商圈的的騎樓霸佔/ 週邊公園綠地的規劃關注
/ 公眾運輸的進步(*1)等等, 從這些小地方的著手改善與更美好, 相信也會是讓我
們居住的城鎮環境更持續進步的樂活方法之一(*2).


(*1) 例如苗栗火車站有不少晨起與夜間返家的至竹南/新竹市通勤上班族, 這些
人的上午跟夜間往往無法有效的搭乘到客運, 苗栗的客運夜間9:30 還是10:00
就收工打烊了, 與其讓這些巡迴巴士空蕩蕩的每日排班跑四趟(日), 不如把
班次動線酌與調整(或加開, 行駛的經費成本可酌收車資挹注), 來造福真正
需要搭乘的民眾.

不過反應到苗栗市公所就被打槍了 --- 回覆說那是縣府經費統整, 市公所
無權. 阿無權 ~ 是不能代為反應泥? 是把每個民眾都當素還真 ~ 半神半聖亦
半仙, 每次都能找到問題的主管單位就是囉? 真這麼神還需要搞1999或意見反
應信箱幹麼 XD


(*2) 這個有個小故事分享, 苗栗縣的鄉鎮都很窮, 例如大多數鄉鎮都有在推民眾
認養公共路燈電費一年數百的活動.

前陣子恰好發現到住家附近的小巷弄, 很搞剛的把水泥用電鑽除去表面, 然
後還招來水泥車來灌漿, 整條路這樣搞工的搞了1天封巷2天, 然後前後的道
路差別就是沒有差別, 一樣還是水泥地, 就挖掉又重鋪這樣, 只是鋪填的更
平整而已, 然後報價1x萬 (╯-_-)╯ ~╩╩

1x萬都不知道可認養幾百盞公共路燈電費了哩......
經費來源好像是里的工程補助款吧, 像這類純粹為了消耗預算而來的工程,
就很有可議之處, 如果可以由公所統籌針對當用性/ 急迫性需求的規劃,
也用的更正當些.


--