【前瞻計畫】81億基隆捷運 用台鐵舊軌道 - 基隆
By Daph Bay
at 2017-07-01T09:13
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蘋果
【前瞻計畫】81億基隆捷運 用台鐵舊軌道
「捷運喊了20年,終於要落實了!」前瞻計劃將斥資81億元在基隆蓋輕軌,對於面臨改變
前夕,副市長林永發說:「這是所有基隆人共同期待的建設。」強調輕軌將沿用台鐵原有
路線,連結南港捷運系統,未來不排除聯結海科館、大武崙等景點,「打造北北基首都生
活區」。專家卻認為基隆輕軌路廊沿用台鐵,等於是重複投資,「完全沒有經濟效益,浪
費公帑。」
林永發向《蘋果〉表示,日前剛從歐洲考察回國,從德國、法國到羅馬等地區,發現當地
輕軌大多沿用舊有路廊,認為以高工局沿用台鐵原有路線,新增第三軌道路,「希望能將
路廊墊高,但81億可能不夠。」預計本月就開始動工,四年後完工。
林永發表示,輕軌捷運對基隆人的效益,其實以台北首都生活區帶動基隆河谷廊帶發展,
因為五堵倉儲區面積廣闊,利用輕軌捷運改變土地利用,帶動產業、就業等,打造出的首
都生活圈,東邊是國際商港,西邊是國際空港,讓北北基桃950萬人成為緊密的生活圈。
林永發說,大家非常期待輕軌,讓基隆人可以隨時到台北,對於沿線土地利用、產業發展
,人口就業等等,產生的效益非常高。往後發展,可以從南港站覽館延伸到南港車站,基
隆端可以往景點發展,可以到海科館、潮境打造觀光廊帶,或延伸到居住人口多的安樂區
,甚至到大武崙,往後發展是一步一步往前。
「完全沒有經濟效益,浪費公帑。」相對於市府對輕軌的高評價,台灣師範大學企業管理
系教授陳敦基卻不認同,認為輕軌路廊沿用台鐵,根本是重複投資,先前經濟部評估報告
也指出,即使將捷運系統連接到基隆,也未必有經濟效應,沿線的也沒有誘人的產業、或
是土地投資等,花81億元蓋輕軌,還不如提升台鐵的本身的功能,較為實際。
台灣海洋大學運輸科學系主任張玉君則表示,發展軌道運輸是值得鼓勵的方向,但就基隆
的先天環境及居民需求型態而言,軌道運輸無法滿足居民的需求,基隆市去年推動城際快
速公車以來,運量成長快速,充分便利了基隆民眾交通上的需求,只要把城際快速公車充
份聯結雙北各捷運站,反而會讓市民更為有感。(突發中心蔡進男、戴之聖、陳偉周/基
隆報導)
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