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「高雄車站」鐵路地下化　專家：「後驛商圈」將繁華再起！

高雄火車站歷經10年「鐵路地下化」，終於在昨（14）日正式全新通車，過去受陸橋分隔
影響，導致區域發展不均衡，也讓繁華一時的「後驛商圈」沒落，但火車站已地下化通車
，隔閡「陸橋」也將陸續拆除，在地房仲就指出，後驛商圈與周遭房市，將繁華再起。

有高雄五分埔之稱的「後驛商圈」，位於高雄後火車站的西起漢口街、東至重慶街，全長
約1公里擁400多間成衣店，但因陸橋隔閡，導致商圈近年沒落，周遭房價也受到影響，而
此次高雄鐵路地下化，就有可能帶動商圈人潮回流。

住商不動產高雄區協理林祺博指出，大順、自立與青海三座陸橋，大順、自立陸橋因區域
為舊市區，房價仍在一字頭，青海陸橋附近屋齡較輕，房價有二字頭，價格具有優勢，又
有拆除話題，高討論度讓民眾有話題，短時間內也容易吸引外地買方。

其實受交通影響房價或房市，高雄車站不是首例，以新北市近日傳出鄰損的「捷運環狀線
」中和景平路段，就是苦盡甘來的最好實例。根據內政部實價登錄資料，今年1～7月捷運
沿線的交易量，第1、3名都在中和的「景平路生活圈」，分別是「景安站」與「南勢角站
」。

中信房屋行銷企劃部副理江龍名表示，從近期房市調查中發現，新北市中古屋交易量第一
名為中和區，其中景平路話題十足。該路段因捷運環狀線的施工，經過一段不算短的交通
黑暗期，目前進入收尾階段，區域完整的生活機能，加上軌道交通串連與稠密人口利多，
相信會再為自住型買盤帶入購屋話題。

而高雄車站周遭生活圈過去受陸橋影響，以車站為界線分為「南高雄」、「北高雄」，也
讓兩個大生活圈彷彿兩個不同世界，造成嚴重隔閡；南高雄多數區域商圈發展成熟，北高
雄則有許多新興生活圈，例如近年炒得火熱的「亞洲新灣區」就位於北高雄。林祺博表示
，當陸橋拆除後，過去受影響的房價都將回漲。

林祺博說，過去受限陸橋分隔，區域發展差異大，未來台鐵地下化後，預估能讓過去因嫌
惡設施因素影響房價的區域補漲回原有水平，而整體高雄景觀也能更有海洋都市的風範，
至於房價表現，仍須端看新市政團隊願景執行，不過以目前高雄的低基期，房價頗有想像
空間。

https://house.ettoday.net/news/1281810

高雄起飛拉

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