「海上公園，重啟海運」連署活動 - 金門

連署網址
http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=20160331200059

「地下堡壘，海上公園」
「朱子遺風，海濱鄒魯」
金門四面環海，民生、文化、環境無一不與海洋有關。戰地政務時代，旅台求學工作的金
門遊子，每到年節返鄉，群集於十三號碼頭，只為排到一個不可多得的床位，返回那相隔
百里之外故鄉，幾分鄉愁，斑斑血淚，都曾是許多金門人的記憶。
戰地政務解除，空運方便了，海運也未衰退，開口笑改成金門快輪，時間縮短，也更舒適
。
但不知何故，求新求變求快求翻轉的金門人，寧選空運而棄海運，終於在2006年前後終結
了金門快輪的載客定期航班。
小三通讓台商絡繹不絕、航空公司為節省成本改為小飛機。鄉親往返台金之間，機位常搶
不贏台商，觀光客若不早拿定主意決定航班，行程就得重排。
而霧季呢？沒有人可以佔得便宜，滯留機場數日也是家常便飯。
少了海運的金門，交通沒有比戰地政務時期還方便。
國內五大離島，除了金門，都維持兼有海、空運的交通。馬祖有台馬輪、澎湖有台華輪、
蘭嶼綠島則有恆星號、金星號高速客輪。

海運除了可以彌補空運不足外，更有幾項好處：

一、不受天候影響：霧季照樣可以行駛，強風限制比飛機寬鬆。

二、符合海上公園的慢活行程：對於分秒必爭的商人而言，空運為不二選擇，但對於想
細細品味金門的觀光客來說，一邊欣賞金廈海上風情，在慢活中抵達金門，是相當
抒壓的行程。

三、不浪費時間的交通工具：台馬輪、台華輪從台灣出發皆在夜間航行，航行時間也是
人們的就寢時段，這原本就是該浪費的時間，因此旅程並未佔用「實質觀光」的時
間。

四、載客量充裕，不易「向逾」：輪船的載客均在百人以上，即使接近計畫日期訂位，
亦不難訂到船班，鄉親不用再與台商搶機位，觀光客行程可以輕鬆安排。

五、最保護環境的交通：飛行金門的飛機愈飛愈小台，航班愈減愈多，但為了應付天候
，機場卻不斷擴建，已破壞栗喉蜂虎的營巢地，飛機起降也影響鳥類的飛行，這些
都是金門寶貴的觀光資源。金門已有現成深水港料羅，不需再建新港，也不用為天
候擴建設施。

六、安全性更高的行程：空運遇機件故障、鳥擊、迷航、人為疏失，皆會造成重大傷亡
，海運並非沒有風險，但應變空間與時間較大，相對而言安全性較高。

基於以上理由，我們希望大家支持恢復金門海上客輪定期航班，連署完成後，本會將陳遞
連署書至以下單位，若原有的金航海運不肯承辦，則請承辦台華輪之台灣航業公司、台馬
輪之新華航業公司爭取：
1. 金門縣陳福海縣長。
2. 交通部長
3. 金航海運
4. 台灣航業公司
5. 新華航業公司

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