「一個里專屬的捷運站？」 - 新店

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出處: http://goo.gl/uqBMcQ

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「一個里專屬的捷運站？」
9張圖錶帶你看小碧潭線的規劃到底合不合理

2015/12/08 19:10:00 發表於 | 社會
林佳賢
現任The News Lens關鍵評論網編輯，對財經、政治、體育、健康等統計數據充滿興趣
，希望將這些數字變成每個人都能懂的資訊。

你曾經搭過小碧潭線嗎？作者楊永昌先生在臉書發文指出，小碧潭站「每日進出站人次
才4400，卻阻礙了公館以南新店線每天23萬人次的便利」，且小碧潭支線當初根本是「
屈服於民意代表壓力」才設置，這樣的說法引起媒體如蘋果日報的報導。

但是，小碧潭站是否真如楊先生所言，只為圖利少數民眾，卻犧牲多數通勤族的寶貴時
間呢？以下透過9張圖錶帶大家深入瞭解。

先來看小碧潭站的流量有多低：
http://goo.gl/eBAJ8e
資料來源：台北市政府

不論是出站量還是進站量，小碧潭站都是敬陪末座。

如果和另一個支線捷運站新北投站比較：
http://goo.gl/DfuUb1
資料來源：台北市政府

新北投站10月進站人次達23萬人，是小碧潭站6萬人的近四倍，顯示小碧潭站較未發揮新
北投站吸引觀光人口的效果。

可是，為何利用小碧潭站的旅客會那麼少呢？我們利用地圖為讀者解惑。

首先，我們用數學方法，找出到台北捷運每一站直線距離最近的區域：
http://goo.gl/I08jlc

資料來源：作者自行繪製

註：上圖最簡單的理解方式，是想像把一座捷運站跟鄰近車站畫中垂線，這些中垂線連
在一起的形狀就是離該站直線距離最近的區域

可以看到，小碧潭站覆蓋的面積並不小，但為何從小碧潭站上、下車的旅客還是那麼少
呢？我們接著從人口找答案。

利用社會經濟資料庫的最小統計區人口統計資料，我們可以大約統計出上圖每個區域涵
蓋的人口數。再把這些人口數與車站流量相比較：
http://goo.gl/yDrOXD

資料來源：台北市政府、社會經濟資料庫

小碧潭站的涵蓋人口在各車站中排名第25多，但車站流量卻倒數第一，可以確定問題出
在小碧潭站區域內的民眾，沒有利用小碧潭站搭乘捷運。這個問題又出在哪呢？

我們進一步縮小觀察尺度，看看小碧潭站周邊地區和捷運車站配置：
http://goo.gl/i4PhQp

資料來源：作者自行繪製

小碧潭站鄰近車站有新店、新店區公所、七張、大坪林、南勢角等站。如果小碧潭區域
內的民眾不從小碧潭上、下車，那應該是因為從其他車站上下車更方便。

我們用台北捷運公司的搭乘時間資料，看看從小碧潭站到中正紀念堂站，與從七張站和
新店區公所站相比，要多花多少時間：
http://goo.gl/fHtC3o
資料來源：台北捷運公司

註：上圖搭乘時間包括轉乘步行時間，不包含候車時間。

由於要多搭一站、多轉一次車，從小碧潭站搭捷運到中正紀念堂站，會比從七張站多花
7分鐘，比從新店區公所多花5分鐘。

因此，就算住的地方離小碧潭比較近，只要不超過7分鐘或5分鐘，那還是從其他捷運站
比較快。且上圖的搭乘時間還不包括等車時間，如果加上轉車的等車時間，可能還要花
更久才能到中正紀念堂。

為了具體找出哪些地方會從小碧潭上車，哪些地方會從其他車站上車，我們利用Google
Map的路線規劃功能，看看如果在小碧潭區域內搭乘大眾交通工具到捷運中正紀念堂站
，從哪些捷運站會比較方便：
http://goo.gl/DojA7g
資料來源：Google Map

每個點都是一個定位點，我們以多數人會使用的Google Map路徑規劃服務判斷，如果搭
乘大眾交通工具從定位點到捷運中正紀念堂站，應該選擇從哪座捷運站上車比較快。

可以看到，只有很小的區塊從小碧潭站上車比較方便，其他區域從大坪林、七張或新店
區公所，甚至是中和線都比較方便。換句話說，小碧潭站和小碧潭支線，是這一小塊紅
色區域專屬的捷運站和捷運路線。

由於電腦生成的定位點不一定有住人，我們在人工清除位於無人居住地區（例如河川、
空地等）的定位點後，繪製出比較乾淨的紅色區域圖：
http://goo.gl/h5VsWF
資料來源：作者自行繪製

這一塊紅色區域到底是哪裡呢：
http://goo.gl/jPgEJG

資料來源：作者自行繪製

紅色區域幾乎與新店區中央裡重疊，部分重疊中山裡和福民裡。中央裡是中央新村的所
在地，而中央新村即為過去國大代表的住所。

核稿編輯：楊之瑜

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