《增設清水交流道》地方意見正反兩極 - 新北土城

http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/dec/5/today-taipei1-2.htm


〔記者謝佳君／新北報導〕新北市府與交通部高公局研議闢建土城第二交流道，地方出現
不同聲音，有人認為因應土城清水地區未來可能湧入大量人口，建議興設交流道；但也有
反對的聲音認為，中和交流道與土城交流道距離不遠，實在不需另外再闢一個交流道。

議員︰將帶來新的發展契機

議員黃永昌指出，雖然國道三號分別有中和交流道及土城交流道，卻負擔了包括中和、永
和、板橋、土城及三峽等地的車流，且未來土城清水地區將有四間企業進駐，加上閃耀五
星計畫，可能將湧入一萬五千多戶居民，交流道的興闢刻不容緩。

再者，交流道興闢的位置，過去是禁建的「紅線界」，一旦交流道和周邊道路開闢完成，
就可打通這廣大土地的任督二脈，因此，不僅為土城帶來新的發展契機，還能提升地段率
，增加政府稅收，加上紓解車流量，達到三贏局面。

里長︰排除萬難也要建設

明德里長呂理民也認為，當地長期存在車流量大的問題，未來還會有大量人口，且中和交
流道與土城交流道之間仍有一段距離，政府應視百姓的需求，顧全多數人的公共利益，從
長計議，未雨綢繆，排除萬難也要建設，不該短視近利。

市民︰可用不遠的土城交流道

市民李先生則認為，交流道預定地明德路的路幅不夠寬，目前僅雙向共四線道，一旦興闢
交流道，反而可能更壅塞，也把當地一分為二，破壞景觀，而且其實清水交流道的位置離
距土城交流道並不遠，不如開發為商業區或拓寬金城路來得比較實在。




清水交流道生變 議員促運用計畫區 省徵地費


〔記者謝佳君／新北報導〕新北市政府與交通部高公局正推動闢建國道三號土城第二交流
道「清水交流道」，新北市府卻在今年七月的可行性研究報告中，認為經費過於龐大，經
濟效益評估恐不可行；但議員黃永昌指出，交流道預定地位於擴大都市計畫區及閃耀五星
計畫區，市府即可取得道路用地，呼籲應跨局處研議解套。

交通局運輸規劃科科長朱建全表示，目前該建設經費約十五．六億元，中央出資近十三．
六億元，市府出資兩億元；他強調，計畫尚在討論階段，且經濟條件非唯一考量，府內會
加強協調，盡力爭取最好的條件興闢。該報告已修正呈報高公局審核，中央若核定，道路
和用地也可能配合調整。

黃永昌說，國道三號中和交流道服務中和、永和及板橋等地區，服務人口達一百廿萬以上
，且自台六十四線通車後，壅塞情形更為嚴重，土城交流道負擔土城、三峽等地車流，尖
峰時段流量亦趨飽和，應增設交流道，紓解車流。

黃永昌說，該計畫自民國九十八年開始推動，目前傾向於在土城區明德路一段設置交流道
，根據今年四月的期末報告指出，以公告現值加四成徵收土地，用地拆遷及拆遷補償費約
七．二億元，總經費約十三．二億元。

但今年七月的期末報告第二次修訂本卻指出，依最新市價估算，若改市價徵收，用地拆遷
及拆遷補償費約九億元，總工程建設經費將暴增至十五．六億元。

黃永昌指出，其實交流道預定地位於土城擴大都市計畫區及閃耀五星計畫區內，擴大都市
計畫區透過區段徵收，市府可取得六十％、約一百公頃土地；閃耀五星計畫區占地四十六
．七公頃，市府亦可取得約十四公頃土地，省下大筆徵地費用。

黃永昌質疑，交通局請顧問公司進行規劃評估，「卻關起門來，自己做自己的」，不思與
城鄉局及地政局等單位共同研議，建議市府與各單位加強溝通協調，加速計畫推動。





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