《台南》捷運3路網規劃 前瞻再補助1億 - 台南

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小弟也來分享一下自己看法

南科到市區的如果要坐捷運會有幾個點要想清楚

第一: 從市區拉 還是從藍線拉?

從市區拉阿不就台鐵嗎? 難不成每個人都要從自己家巷口各拉一條去南科?
,期待藍線也許是還有點機會

問題是藍線 各區的市民還是要搭其他大眾交通工具接藍線阿

回過頭你還是要先形成捷運網才能期待藍線拉去南科

第二: 捷運特性

捷運特性就是班次密集,站距短,讓人可以任意想去的地方
會不會拉一條線結果停的比台鐵站還多也是很有可能

我自己想法是:

現在台南的公車遇到市區塞車實在很不準時,搭台鐵很容易掉棒

短期公車準點率跟班次應該還要再改進
中期用捷運網在市區接到台鐵,搭配台鐵增班或是加掛車廂來解

長期(也許是20年後?)則是真的從藍線拉到南科,就當台鐵二線用
市民自己選擇對自己較方便的方式。

以上是小弟自己搭過大眾交通工具到南科後的一些想法,請多指教。

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All Comments

Oliver avatarOliver2018-08-18
那就是TRAMTRAIN阿 台灣真得是沒人知道這種東西
Gilbert avatarGilbert2018-08-20
https://reurl.cc/QdRjq 只要做南科段的輕軌接回台鐵就
Bennie avatarBennie2018-08-21
之前看過一個版本是用紅線拉 走西門-安和-臺史博再到南科
Irma avatarIrma2018-08-23
最後會接到善化火車站
Hedwig avatarHedwig2018-08-24
好 問題再輕軌軌距要窄軌 只有日本常用而已 再來舊台鐵
管理問題 基本是這就是為啥台鐵沒有近郊路線的原因
Audriana avatarAudriana2018-08-26
其實我想法跟你差不多,先快速、準時把人送到台鐵車站比較
重要。市區捷運路網就能達到這個效果
Blanche avatarBlanche2018-08-28
公車系統優化先做到市民認同是現階段可做的,在那邊亂拉
捷運路線,有時候會讓人感覺只是在亂開支票
Susan avatarSusan2018-08-29
舊市區太壅擠了,希望捷運能把人潮向外拉
Agnes avatarAgnes2018-08-31
同樣搭大眾交通,竟要提前一小時以上出門,難怪大家選自驾
Necoo avatarNecoo2018-09-01
不過有些人是兩站都放機車,搭台鐵的方式,算是另外一招
Poppy avatarPoppy2018-09-03
公車不改說在多都一樣 直線十分鐘他繞快一個小時XDD
都騎車出門了我還去搭那些?
Sandy avatarSandy2018-09-05
恩恩,看再過個50年會不會蓋好