〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年 - 高雄

〈高雄←→恆春〉恆春觀光鐵路 民國115年6月通車

為紓解墾丁國家公園每年800萬人次的觀光人潮，並發展恆春半島的觀光，國發會委員會議昨（11）日通過「恆春觀光鐵路可行性研究」，預計花199億興建37.7公里的鐵路，讓火車可從高雄直通恆春，估計民國115年6月完工通車。

交通部鐵工局主秘溫代欣表示，墾丁國家公園旨在保育生態，但近年每年湧入太多觀光人潮，負荷過重，而附近鄉鎮卻缺乏觀光客，為改善此一情況，決定興建這條觀光鐵路。

依據規劃，將從內獅站起沿線新設七站包括新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到終點恆春，全長37.7公里，總工程經費199億元。

溫代欣表示，本案可行性評估獲通過後，接著將進行綜合規劃，在綜合規劃時便會研究如何提升沿線觀光特色，以免屆時觀光客來得快、去得也快。

估計民國115年6月通車後，從高雄市新左營發車，站站都停則141分鐘可抵恆春，直達車90分鐘可至恆春。

依規劃，未來行駛在這條路線上的觀光列車班次平日每小時1班、假日每小時2班，此外也會推出郵輪式觀光列車，不論平日或假日每天都4班，溫代欣說郵輪式觀光列車會於每站讓遊客下車觀光，遊畢再搭原列車駛向下一站繼續旅遊，可以讓旅遊深入鄉間。

國發會副主委龔明鑫表示，目前每年800萬人次觀光客到墾丁，大多是搭巴士或自行開車前往，這讓恆春半島環境負荷過重，未來恆春觀光鐵路通車，不但可帶動觀光也可達到節能環保的目的。

交通部估計，雖然我國人口在114年開始負成長，但在完成恆春觀光鐵路後，赴恆春半島的觀光客仍將繼續成長，迄民國140年這一年的觀光人次可由目前800萬人次升至932萬人。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170412000033-260202

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