〈南部〉高捷延伸屏東朝輕軌規畫 - 屏東

By Ophelia
at 2016-10-15T13:36

Table of Contents

〈南部〉高捷延伸屏東朝輕軌規畫

2016-10-15

〔記者侯承旭／屏東報導〕南高屏澎四縣市首長日前宣布將爭取高雄捷運延伸至屏東，未
來高捷延伸屏東將採輕軌系統規劃，終點分別為屏東市與東港鎮。

高雄捷運延伸屏東已經喊了十年，日前南部四首長發表共同聲明合力爭取，讓計畫往前邁
進一小步。

終點到屏市與東港

屏縣府城鄉處透露，基於縮短興建時程與降低經費，以及考量未來運量，高捷延伸屏東將
採輕軌，高捷橘線延伸至屏東市、高捷紅線延伸至東港鎮。

高雄捷運目前營運的紅橘兩線屬於高運量系統，每小時可疏運兩萬至五萬人，輕軌每小時
運量三千至六千人。

高捷紅橘線共四十四公里，造價逾一千八百億元，平均每公里造價四十一億元；興建中的
高市環狀輕軌共二十二公里，造價一百六十五億元，平均每公里造價僅七．五億元。

高市捷運局規劃屏東延伸線約十四公里，從橘線鳳山國中站沿台一線往東，以河川橋跨越
高屏溪，在屏東市設有五站，終點為屏東糖廠；東港延伸線則由紅線林園站沿台十七線往
南，全長十一公里，在新園鄉設兩站、東港鎮設三站，終點為大鵬灣風景區。

高捷屏東延伸線與東港延伸線仍在規劃中，以前者較具雛形，未來仍需交通部及國發會審
核後才會定案。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1042149

--

Tags: 屏東

All Comments

By Edward Lewis
at 2016-10-17T18:13

虧損誰來買單？

By Kama
at 2016-10-19T22:50

不論盈虧都不關你的事呀難道有盈餘你也要分紅?

By Connor
at 2016-10-22T03:26

虧損怎不關我們的事，全民買單呀．．．賺錢沒分紅是真的

By Andy
at 2016-10-24T08:03

高捷虧損這麼久了還不是全民買單還加蓋輕軌虧損
根本不重要重要的是建設帶動發展

By Ingrid
at 2016-10-26T12:40

不要怕虧損。只怕蓋的不夠多

By Frederica
at 2016-10-28T17:16

屏東要發展觀光，往墾丁的公共運輸，才是關鍵

By Ingrid
at 2016-10-30T21:53

發展？炒地皮才是重點吧

By James
at 2016-11-02T02:30

其實對東港新園一帶算是有幫助吧

By Frederica
at 2016-11-04T07:06

每天要去高雄上班上課的人其實很多

By Oliver
at 2016-11-06T11:43

不經大腦發言的目光短淺

By Oscar
at 2016-11-08T16:20

還有小琉球跟東港都算是假日很熱門的景點

By Enid
at 2016-11-10T20:56

從高雄直通過來肯定幫助很大用客運真的太慢也太塞

By Edwina
at 2016-11-13T01:33

短視近利

By Isla
at 2016-11-15T06:10

雖然是好事不過我有個疑問直接搭台鐵到高雄再轉捷運不是
也OK嗎? 這樣高捷延伸到屏東的用意是? 班次比較多嗎?

By Lily
at 2016-11-17T10:46

乾脆旗津到小琉球也順便好了！

By Isla
at 2016-11-19T15:23

可是，東港連台鐵都沒有啊…

By Quanna
at 2016-11-21T20:00

東港真的需要

By Lydia
at 2016-11-24T00:37

先說服我是誰要坐跟帶動啥發展再說吧..

By Ivy
at 2016-11-26T05:13

輕軌慢慢晃啊晃,不如騎車.. 屏東市區也沒啥景點,根本
吸引不到什麼人,每年不知虧多少,反向帶動發展較可能..

By William
at 2016-11-28T09:50

上班族通車到高雄,我相信各位上班會把時間成本算入吧.
目前看來不期不待,看事後規劃如何再說了

By Jake
at 2016-11-30T14:27

想法同樓上。只說很多人要坐跟能帶動產業發展，根據何
來？屏東勞資關係過份不對等、人口外流率全台第一，這
些蓋輕軌就能改善？搞錯重點了吧。

By Zora
at 2016-12-02T19:03

高捷到屏東時間不一定會比較快吧？高鐵直接來我覺得
比較好，終點站墾丁，促進觀光

By Carolina Franco
at 2016-12-04T23:40

還沒發生的事情怎麼能這麼武斷覺得對沿線發展沒幫助?
沒有高捷的話會有今天的瑞豐.巨蛋和草衙道?

By Daph Bay
at 2016-12-07T04:17

捷運開通前根本沒有人會覺得左營那荒地發展得起來

By William
at 2016-12-09T08:53

把左營發展歸功給捷運是不是搞錯了......

By Aaliyah
at 2016-12-11T13:30

我在左營十幾年當初巨蛋蓋在那個荒涼的地方根本不被看好

By Edith
at 2016-12-13T18:07

瑞豐也只是一個普通的夜市捷運開通後才開始人擠人

By Dinah
at 2016-12-15T22:43

左營沒捷運前真的很慘阿哈哈哈那啥鬼火車站

By Gilbert
at 2016-12-18T03:20

或許應該蓋一些市區的公共
運輸工具因為屏東市的老人一定會越來越多不然以後

By Freda
at 2016-12-20T07:57

會出現輔助車塞車的有趣場面

By Skylar DavisLinda
at 2016-12-22T12:33

日本很多線都是銜接的如果車站系統銜接的好其實不會有
落差感怕的是屏東大寮的輕軌班次不相信能多密集

By Megan
at 2016-12-24T17:10

更方便人口外流囉

By Jessica
at 2016-12-26T21:47

覺得東港需要欸，屏東市就……

By Zenobia
at 2016-12-29T02:23

這樣鐵路不就白高架了嗎

By Anthony
at 2016-12-31T07:00

就是還沒發生,現在阻止還來得及,不然蓋好後,你可能只
能上網回這篇嘴砲說你那邊還來得及,快阻止他蓋輕軌,
瑞豐的巨蛋捷運看起來是景上添花而已,就在火車站附近
人又多,那邊沒捷運一樣發展的起來

By Joseph
at 2017-01-02T11:37

真的要說的話我覺得公車還比較實際,但公車都做不起來
了,輕軌...呵呵,而且輕軌蓋好後能說停就停說拆就拆嗎?

By Sarah
at 2017-01-04T16:14

雖然實際上不一定可行，但輕軌的預算拿來發展低價/免費
公車或接駁車很有餘裕吧？公車能停得點較多機動性也比
較強。10幾年來，高雄公車如何、屏東公車發展又是如何
？基礎建設都沒做好，選民是要期待政客繼續開支票然後
自打臉？正因為高雄屏東情況不同才對輕軌毫無信心。政
客不就只是因為輕軌比較潮然後方便炒地皮而忽略地方需
求遠小於成本。

By Kelly
at 2017-01-06T20:50

高捷怎麼延伸到屏東啊…中間隔了高屏溪，難道要重新建造
軌道？而且捷運在地底下，又要做上升的，變成平面，那台
鐵高架化幹嘛啦，好好奇喔

By Jack
at 2017-01-09T01:27

捷運可以地下轉高架北捷民權圓山站就是啊..只是$$$$

〈南部〉高捷延伸屏東朝輕軌規畫 - 屏東

All Comments

Related Posts

屏東市區小胖鴨肉麵

屏東獎勵食安檢舉獎金最高60％

枋山郵局伯勞鳥意象成全台最有特色郵局

KOKKO二手白色高跟鞋

汽車冷氣保護

〈南部〉高捷延伸屏東 朝輕軌規畫 - 屏東

All Comments

Related Posts

〈南部〉高捷延伸屏東朝輕軌規畫 - 屏東