〈北部〉8公里免費公車 10月試辦 - 桃園中壢

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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1MzAI3-1 ]

作者: fireguard119 (angelsbaseballwin) 看板: Bus
標題: [新聞] 〈北部〉8公里免費公車 10月試辦
時間: Fri Mar 25 10:37:52 2016

〈北部〉8公里免費公車 10月試辦

2016-03-25

〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園市推動八公里免費公車敲定今年十月起試辦,路線暫定中
壢區到桃園區的省道台一線與二都會區的轉乘路線,試辦路線將改為里程計費,預估每公
里費率約二.二元,民眾搭乘逾八公里才須付費。市府交通局長高邦基表示,因中壢、桃
園為桃園市的兩大都會區,公車的運量最大,因此選為試辦路線。

暫定中壢到桃園省道台一線

高邦基說,八公里免費公車試辦期間,將整合台一線中壢、桃園間所有的公車路線,都納
入試辦範圍,為鼓勵民眾轉乘,也會從中壢、桃園車站選擇部分路線提供八公里的免費搭
乘,轉乘路線會設置集中式站牌,讓民眾一目了然、方便搭乘。

他表示,台一線跨桃園、中壢的公車會安排優先轉乘,例如,捷運棕線先導車從內壢到桃
園、龜山,未來,無論是內壢到桃園,桃園到龜山都有八公里免費的優惠。

試辦路段 將改為里程收費

交通局指出,在計費方式方面,目前的收費是一段票十八元,試辦路段將改為里程收費,
平均每公里暫定二.二元,民眾搭乘公車超過八公里才需計費,因民眾上、下車都要刷卡
,可從起、訖站算出搭乘里程數,假設搭乘十公里,僅後二公里需要付費,二.二元乘以
二等於四.四元,採四捨五入計算,若使用悠遊卡搭乘,下車刷卡時僅扣款四元。

高邦基表示,推動公車八公里免費政策,須先行辦理電子票證等前置作業,電子票證系統
營運規定,已於去年八月完成,票證稽核程式開發也於今年一月完工,目前正進行各項票
證(悠遊卡、一卡通、愛金卡、ETC)扣款測試,十月起開始試辦八公里免費公車並無問
題。

各項電子票證 進行扣款測試

他說,桃園市目前有市區公車六十一條路線、免費公車九十二條、公路客運九十八條,總
計二百五十一條路線。明年初,公路客運將收回納入市區公車路線,而八公里免費公車試
辦後,若技術沒有問題,將擴大至全市所有的公車路線。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/972170

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All Comments

Robert avatarRobert2016-03-27
升格有感 六都最貴付費公車 剩下台南市了
Charlie avatarCharlie2016-03-28
一下還以為是台北要8公里免費....
Tracy avatarTracy2016-03-30
台北如果8公里免費該有多好
Rebecca avatarRebecca2016-03-31
不知道能不能把8公里免費列為國策?
Yedda avatarYedda2016-04-02
台北自己有捷運公司 很難吧 會打到自己
Jessica avatarJessica2016-04-03
我覺得台北已經不適用價格吸引搭乘的策略了
Hazel avatarHazel2016-04-05
快把那些貴死人的公路客運納編市公車吧
Cara avatarCara2016-04-06
不歸路,ㄧ旦玩下去,沒人敢喊停
Ula avatarUla2016-04-08
不錯
Daniel avatarDaniel2016-04-10
路線改方便一點更重要
Emma avatarEmma2016-04-11
還是覺得應該使用者付費
Linda avatarLinda2016-04-13
希望能先整治公車司機素質,堪稱全台最爛
Tom avatarTom2016-04-14
使用者付費+1 為什麼要拿納稅人的錢來做政績?短期促銷提升運量也罷,稅金需要更有效的利用
Oliver avatarOliver2016-04-16
就是想先提升運量啊 讓人更願意使用大眾運輸 方向是對的
Heather avatarHeather2016-04-17
使用大眾運輸的人享受多點優惠也是合理
Jacob avatarJacob2016-04-19
推便宜的定期票或一日票才是比較合理的方式
Rae avatarRae2016-04-20
目的應該是要培養搭乘大眾運輸的人口 但不覺得這方式能吸引私人載具轉為大眾運輸,應要增加大眾運輸的可及性與便利性
Kyle avatarKyle2016-04-22
學墨爾本一天搭到七塊多澳,之後整天都免費
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-04-23
高雄現在就是一天最多收兩段票