〈中部〉嘉義交流道下方路不平 民怨三不 - 嘉義

※ 引述《kangta740508 (台灣玉澤演)》之銘言：
: ＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
: 來源出處:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/980624
: 2016-04-19
: 〔記者林宜樟／嘉義報導〕國道一號中山高嘉義交流道下方平面道路是往來嘉義縣市重
要
: 交通動線，但交流道下方涵洞附近約百公尺路段，卻未鋪設柏油，讓民眾疑惑「處於三
不
: 管地帶」；負責養護的嘉義市工務處回應，此路段每逢大雨易淹水，對柏油耗損大，正
研
: 擬改善排水方案，若改善完成，會再鋪設柏油。
: 李姓縣民說，縣道一五九線北港路段是交通要道，路況不佳，坑洞不少，兩年多前，市
府
: 重新舖設嘉市路段柏油，後來嘉縣太保市路段也進行重鋪，路況因而改善不少；不過，
嘉
: 義交流道下方涵洞附近約百公尺路段並未改善，每次開車行經，路面就像是「跳動路面
」
: ，質疑此路段成了縣市政府與高公局「三不管地帶」。
: 嘉市工務處︰擬先改善排水
: 嘉義縣建設處、高公局均表示，該路段並非所轄；嘉義市工務處養護工程科長黃國泰表
示
: ，此處若下雨經常積水，尚在研擬改善，考慮相關工程將施作，因此未鋪設柏油，若有
坑
: 洞破損，會先進行修補。
: 市工務處水利工程科長陳昇元說，嘉市近年來多次出現瞬間暴雨情形，造成此路段嚴重
積
: 水，雨勢變小後，積水就會退去，研判是排水系統部分的問題，已請顧問公司評估研擬
改
: 善措施。
: http://imgur.com/vX6FRGV
－－
看來是時候搬出我工程概論考100的十粒了
首先道路路面主要分為兩種，一種是柏油瀝青路面，又稱為柔性路面另一種則是鋼筋混凝
土路面，又稱剛性路面
前者優點是維修方便，養護期短，材料可再利用，但缺點是粒料容易剝落，維修頻率相
對高
後者優點在於維修頻率相較於柔性路面低，不大會有粒料剝落的問題，但缺點則是維修不
如柔性路面來的簡單，養護期長且平坦度不易控制(國內技術起步較晚)
因為考量到交流道下方車流量大，不適合經常維修，所以採用剛性路面，例如國道三號關
西路段(此路段是因為上坡需要較大摩擦力)，所以～不是三不管，而是維修考量，這樣Ok
?
ps:養護期是完成舖面後進行保養的一段時間，目的是讓混凝土及柏油穩定，混凝土約7天
，而柏油路面約6小時

--