說說自己的想法好了，雖然我不是在地淡水，但好歹也租+買房子住了3年。
每天早上我都跨著我的KTR往台北的另一端殺過去。晚上再殺回來。
偶爾也開車帶全家出去購物。
擴一個有高價有平面的四線道到底有沒有幫助？
嘛...我個人覺得幫助有限，相當有限。
短期之內可能見得到成效。不過，萬一這條道路的短期成果炒熱了淡水的房市，
那只怕會加速外來民眾遷移到新市鎮那一帶居住...
然後，用更誇張的速度把獲得短期紓解的道路再次塞滿....
芝投？ 如果單純要往北投的人有多到需要建道路來紓散，那我就認了
如果目的還是要用來減低往台北「市區」的車潮，那根本就是愚蠢到了極點。
從北投再殺出去到台北之前，會跟沿著承德路下來的一起合流...
這時候承德路便秘的話只會更慘。
最大的問題並不是道路不夠用，而是淡水本地區域的車輛實在太多
早就到了飽和的程度了。
尖峰時間哪個地方不擁塞，我能體諒。
但放假永遠還是會有一海票人開車走台二線倒淹過來...
這樣一來只會把原本就飽和的淡水交通弄得更加亂七八糟
沙漏兩端沙子再多，漏沙子的速度永遠就只能那麼快啊啊啊...
想看得遠的人，還是期待不要再有持續成長的淨移入人口了....
建路根本就幫助不大...
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[相愛] 與 [做愛] 某種程度上是擁有相同意義的
兩個人肯鼓起勇氣將彼此最脆弱的一面互相摩擦出火花
那就是愛的證明
--望月。老蔣：http://mochidukim.pixnet.net/
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