※ 引述《aisme21 (統一獅總冠軍)》之銘言：
: 機車問題是發不動，沒辦法點火，我以為是"火星塞"問題，結果老闆和我說是電瓶沒電，
: 又說了一堆我不想重複說的話，反正就是騙我不是內行人的話，說什麼電瓶要換『可以用
: 』的，還是『專用』的
: 『可以用的』是$1000、『專用的』是$1500，同樣是九號電池(GS,YUSAKU)
針對這一點講一下
一般人沒有機車常識是正常的
所以這邊提一點我碰過的狀況
其中之一就是原PO的情況，不講型號，有的甚至不檢查
只用很模糊的說法引誘你，想盡辦法要客人掏錢換整組
把原PO電池換成輪胎的話通常就是：
客：「老闆我輪胎怪怪的，幫我檢查一下好嗎？」
店家回應：「啊你這要換啦～不換會很危險喔～」
「啊你這框都爛了啊～看都生鏽還掉漆～整個換掉吧～」
乍聽之下好像沒什麼問題對吧？
第一句話建立在「他有噴肥皂水檢查漏氣，或是真的中釘漏風明顯」的情況下的確沒錯
但很多車行只是瞄一瞄，連蹲下檢查都沒有就直接要你換 XDD
也有的車行會蹲下來跟你說輪胎磨耗指數到底了該換，問題是你會看磨耗指數嗎？
有興趣的用"磨耗指數"或是"輪胎磨耗"去google上找都有
汽車胎的看法跟機車胎不同，但有心想找的人要分辨也不困難
就我的經驗會這麼做的店.....還沒有一家是用正確的方式跟我講解的，都只是用：
「你看，這溝都變淺了」（是深是淺沒個標準店家說了算）
「你看，胎紋都沒了啊」（客人就會心想：明明就還有！跟我說沒有！）
當然也真的有人能把胎紋騎到平的，但這畢竟是少數，至少菜籃族或一般人不太可能
因為一般人多半沒有換胎的觀念，除非破掉非換不可，不然根本不會想要換輪胎
一直不換拖到最後輪胎只會硬掉變成石頭胎，更不容易把胎紋騎到光
至於第二句話的情況
除非騎機車「長期」去越野或是故意撞坑，不然框要歪掉漏氣機率微乎其微
表面的生鏽掉漆完全不影響氣密，要是店家這樣跟你講就直接掉頭走人吧
不過我也只有在超級系列的店會碰到這麼離譜的唬弄客人的說法
再來就是電池.....
就我所知，不少老闆根本就還沒出師也跟人出來開店
會修引擎但是電系一竅不通
甚至只會拆傳動就跟人出來開店的例子也不是沒有
所以為什麼現在多數車行客人進去都會被當成肥羊
原因有二，一他懶得抓毛病，直接要你換整組省事又賺得多
就像玩鋼彈模型一樣拆拆裝裝就好，全換新問題自然也不見了，何樂而不為？
二他根本就不懂！但以前在別人店裡當學徒的時候至少會拆會裝
也是抱著全部換新問題自然就不見，又能賺錢多好啊的心態在做
這樣就不難瞭解為什麼車子發不動老是會被店家要求換電瓶的原因了吧？
當然車子發不動有機會跟電瓶有關，但更多是換了電瓶過沒幾個月電瓶又壞了
再回去跟車行哭又多花一筆冤枉錢的例子，科科。
他不肯或是不會沿著全車線路去找問題點，只想著換掉電瓶他省事又賺得多，爽的咧！
當自己真的碰到這種事，應該要求他做好檢查，不能任由他宰割
但是也不能無理的要求店家或是砍價，零件價格帶在網拍基本都找得到
不過網拍上只是零件的料價，不含工的，去店裡換記得加上工錢
基本上店裡的零件會比網拍還貴，因為店面有各種開銷
工錢就不談了，因為技術不同等，換同樣的東西收一百跟收五百的施工認真度多半不一樣
反正記得一個原則
要是理由很模稜兩可感覺就像是在掩飾什麼，或是劈頭就要你換東西
就換一家店吧！
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: 機車問題是發不動，沒辦法點火，我以為是"火星塞"問題，結果老闆和我說是電瓶沒電，
: 又說了一堆我不想重複說的話，反正就是騙我不是內行人的話，說什麼電瓶要換『可以用
: 』的，還是『專用』的
: 『可以用的』是$1000、『專用的』是$1500，同樣是九號電池(GS,YUSAKU)
針對這一點講一下
一般人沒有機車常識是正常的
所以這邊提一點我碰過的狀況
其中之一就是原PO的情況，不講型號，有的甚至不檢查
只用很模糊的說法引誘你，想盡辦法要客人掏錢換整組
把原PO電池換成輪胎的話通常就是：
客：「老闆我輪胎怪怪的，幫我檢查一下好嗎？」
店家回應：「啊你這要換啦～不換會很危險喔～」
「啊你這框都爛了啊～看都生鏽還掉漆～整個換掉吧～」
乍聽之下好像沒什麼問題對吧？
第一句話建立在「他有噴肥皂水檢查漏氣，或是真的中釘漏風明顯」的情況下的確沒錯
但很多車行只是瞄一瞄，連蹲下檢查都沒有就直接要你換 XDD
也有的車行會蹲下來跟你說輪胎磨耗指數到底了該換，問題是你會看磨耗指數嗎？
有興趣的用"磨耗指數"或是"輪胎磨耗"去google上找都有
汽車胎的看法跟機車胎不同，但有心想找的人要分辨也不困難
就我的經驗會這麼做的店.....還沒有一家是用正確的方式跟我講解的，都只是用：
「你看，這溝都變淺了」（是深是淺沒個標準店家說了算）
「你看，胎紋都沒了啊」（客人就會心想：明明就還有！跟我說沒有！）
當然也真的有人能把胎紋騎到平的，但這畢竟是少數，至少菜籃族或一般人不太可能
因為一般人多半沒有換胎的觀念，除非破掉非換不可，不然根本不會想要換輪胎
一直不換拖到最後輪胎只會硬掉變成石頭胎，更不容易把胎紋騎到光
至於第二句話的情況
除非騎機車「長期」去越野或是故意撞坑，不然框要歪掉漏氣機率微乎其微
表面的生鏽掉漆完全不影響氣密，要是店家這樣跟你講就直接掉頭走人吧
不過我也只有在超級系列的店會碰到這麼離譜的唬弄客人的說法
再來就是電池.....
就我所知，不少老闆根本就還沒出師也跟人出來開店
會修引擎但是電系一竅不通
甚至只會拆傳動就跟人出來開店的例子也不是沒有
所以為什麼現在多數車行客人進去都會被當成肥羊
原因有二，一他懶得抓毛病，直接要你換整組省事又賺得多
就像玩鋼彈模型一樣拆拆裝裝就好，全換新問題自然也不見了，何樂而不為？
二他根本就不懂！但以前在別人店裡當學徒的時候至少會拆會裝
也是抱著全部換新問題自然就不見，又能賺錢多好啊的心態在做
這樣就不難瞭解為什麼車子發不動老是會被店家要求換電瓶的原因了吧？
當然車子發不動有機會跟電瓶有關，但更多是換了電瓶過沒幾個月電瓶又壞了
再回去跟車行哭又多花一筆冤枉錢的例子，科科。
他不肯或是不會沿著全車線路去找問題點，只想著換掉電瓶他省事又賺得多，爽的咧！
當自己真的碰到這種事，應該要求他做好檢查，不能任由他宰割
但是也不能無理的要求店家或是砍價，零件價格帶在網拍基本都找得到
不過網拍上只是零件的料價，不含工的，去店裡換記得加上工錢
基本上店裡的零件會比網拍還貴，因為店面有各種開銷
工錢就不談了，因為技術不同等，換同樣的東西收一百跟收五百的施工認真度多半不一樣
反正記得一個原則
要是理由很模稜兩可感覺就像是在掩飾什麼，或是劈頭就要你換東西
就換一家店吧！
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