Re: 汐止人的捷運連署 - 汐止

民生汐止線

http://www.traffic.tpc.gov.tw/web/SelfPageSetup?command=display&pageID=22772

尚未定案, 但是路線幾乎不會再改了吧
老實說, 走向對於汐止市內彼此聯絡是很有幫助
但是到台北的效率不會比現在的火車來得方便
因為汐止現在廣泛的通勤族群是往東區及台北車站方向移動的, 走南港線為主
可是這條捷運路線主要是往內湖新興重劃地區(舊宗)再過基隆河到民生東路的

在轉乘上
如果要到市政府, 必需在東湖站轉內湖線到南港展覽館再轉南港線到市政府
因為下一個轉乘站是未在定數的南北線(環線)舊宗站
而且目前南北線的走向大概是接光復北路, 也就是到國父紀念館
另外規劃上南北線無法跟興建中的松山線與信義線轉乘
如果要轉松山線或信義線或到忠孝復興, 可能要到松山機場跟文湖線轉乘
但是目前民生汐止線要不要進松山機場還是未在定數

假設民生汐止線不進松山機場, 南北線(環線)又沒有建成
這一條路線若一開始沒在東湖站轉內湖線, 就要一直到行天宮才能轉新莊線
除此之外中間是沒有半座車站可以轉乘到其他地點去的

另外在汐止市境內有五座車站
汐止市公所: 站點在市公所前新台五路高架, 沒拉到汐止火車站共站很可惜
汐科　　　: 站點在目前汐科火車站那裡, 共站, 接下來從大同路高架
樟樹灣　　: 站點在南樟樹灣, 預定未來跟樟樹灣火車站一起興建
社后　　　: 站點過基隆河在社后, 未過高速公路
虎尾寮　　: 站點在吉林街, 不清楚那邊, 似乎是汐湖交界處

第一期興建到舊宗站為止, 就是第一期工程不會再過基隆河到民生東路, 停在內湖區
興建完成後對於往東區跟台北車站並沒有很大幫助
除了社后轉藍線不用靠公車, 只是要轉兩次捷運而已
樟樹灣跟汐止市區搭藍15/藍22/605 搞不好還比轉兩次捷運到南港展覽館要快得多
有幫助的應該是汐止往內湖方向通勤與就學的動線, 東湖站跟舊宗站可以利用
東湖站轉內湖線, 舊宗站轉舊宗路上的公車

如果是要到南京東路, 我計算過不認為樟樹灣前搭這條捷運會比搭火車到松山轉松山線快
也就是說整體而言這條路線第一期可能就是往內湖方便而已

以前還有人連署提案過把南港線或內湖線從終點站南港展覽館再往汐止社后拉一站
經濟效益上絕對有價值
不過民生汐止線出來後, 這想法就止住了, 內湖線終端設計也無法再往汐止拉

其實最早的想法是南港線拉到社后-樟樹灣-汐科-汐止, 不過經費龐大就是了
而且拉過來也不會是全程車, 會像土城線一樣兩班開一班過去, 另一班只開到亞東
亞東醫院的班車跑到汐止, 土城的班車只到南港展覽館
現在民生汐止線雖然尚未定案, 但我不覺得會再改變什麼了
只剩一些必要手續通過就興建了
也只能祈禱民生汐止線未來能轉南北線, 進松山機場轉文湖線
不然社后要去台北車站, 逆向搭往樟樹灣轉火車還快得多了

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