Re: 富國路騎樓該取締了吧 - 高雄

你看到的現象是上一代甚至是上上代累積下來的

騎樓基本上都是私有地 以前建築法規強制要求

設出來給人走.......那時候的時空環境背景

根本沒有這麼多車(最早在日治時期開始) 政府鴨霸 要人民讓出來

後來去吵 才有獎勵容積&租稅優惠等等

問題來了

騎樓是人民的私有財產 人民不要政府的獎勵容積&租稅優惠

是不是人民可以不要再把騎樓供給行人使用?


同樣的當人民可以把車輛完整的停在自己的私領域時

把道路還給用路人(以建築線為界)以外為道路畫設紅線

禁止停車違者受罰 以內為人民私領域 行人也不該侵犯

問題是不是就解決了?


現況是政府給獎勵容積&租稅優惠 要人民讓點騎樓出來

人民車輛無處停 停在自己騎樓 吃了部分道路

講難聽點 就是互相占便宜


對了租稅優惠少的可憐.......要申請才有


過去南部的人比較喜歡住透天 這個民俗

基本上南部人都懂......


以後會不會改變我不知道

但多數我看到的 不管是哪裡 有錢多數都會捨棄大樓......



你要抱怨騎樓 我都當騎樓是私人地能不走就不走


連原因理由都不知道 只為抱怨而抱怨

老實說 想改變 看你下一代有沒有機會


※ 引述《menace (menace)》之銘言：
: ※ 引述《sinyo (禁區是很危險的!!)》之銘言：
: : 大家都知道義享開幕喔後 ，
: : 附近行人都很難走，
: : 機車也就算了，
: : 留個1.5公尺給行人過也好，
: : 結果一堆汽車直接把騎樓堵死。
: 發明騎樓的人大概跟發明區間測速的一樣天才
: 騎樓供行人通行不是不行
: 只是至少要做到淨空 平整 沒佔用
: 當時發明的人沒有想過騎樓超級不實用的嗎？
: https://i.imgur.com/MdCcEL1.jpg
: 依照台灣地狹人稠的人口密度來說
: 勢必要蓋大樓為主
: 透天也要是集合式社區才好規劃停車和車道空間
: 不然傳統連棟透天根本是不良設計
: 沒有統一車道入口
: 就算一樓做車庫
: 每戶進出都要經過每戶門口的人行道/騎樓
: 徒增風險
: 這種過時設計不淘汰 城市永遠無法進步
: 騎樓是有稅收優惠減免的
: 當你花了兩百萬買一個大樓平面車位
: 然後旁邊透天住戶汽車就違規停在騎樓/人行道
: 旁邊還是月租停車場
: 心真的很累
: 每天報警效果都很有限
: 警察是去散步的嗎？（有大大可以解說一下嗎？
: 常常聽到有人抱怨現在新房公設高
: 但卻沒想過我們買的是 安全
: 是車道 是生活品質 是市容
: https://i.imgur.com/k39cIKB.jpg
: 看看之前發生的火災就知道
: 已經是這麼有錢的家庭了
: 最少也是高雄前10%富有的家庭了
: 結果你看到什麼呢？
: 騎樓違規停汽車
: 盆栽 雜物 路障佔用道路
: 增建蓋好蓋滿
: 沒有陽台 似乎也沒有屋頂？
: 鐵窗圍好圍滿
: 真心覺得遺憾
: 真的要停車不能停進一樓車庫？
: 或是找附近停車場？
: 抱怨新房公設比高
: 一定要這樣內部成本外部化？
: 一台汽車違規停車 會癱瘓整區的行人通行
: 然後警察對這些完全視而不見
: 只會去抓機車沒有兩段式左轉
: 和騎禁行機車道 公共危險罪
: 到底哪個比較危險呢？
: 高雄唯一品質好一點的可能只有農十六 美術館？
: 市容 規劃 比較好一點點
: 雖然旁邊過一條路就變成不同世界的街景就是了

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