Re: 關於台鐵很針對 - 樹林

老實說，我一點也不在意被多收五成，我常常加五成補完票後，悠遊卡也沒有退款，直接
在逼出站
反正按規定來，我來不及買票，但我想早點到，所以我多付五成，我悠遊卡也不退，不用
麻煩站務人員，直接逼出站，我都無所謂
但有一次我好不容易在關門前在台北站跳上沒人可以載的普悠瑪，列車長竟然不關門，用
手示意要我下車，我連多付五成讓我早點回家都不行
我其實不是很懂，這樣的用意是什麼





※ 引述《pilyc2951 (凱蒂貓沒有嘴)》之銘言：
: 樹林人大多數是通勤
: 而樹林沒有捷運所以最常搭乘的絕對是台鐵
: 我是台北樹林通勤族
: 樹林很常是最後一站
: 你在台北要回家看到往南的車總是塞爆
: 自然大家一定上
: 然後我知道普悠瑪啊太魯閣無票乘車是要加收的
: 但我的疑問就是你這最後台車還是要開到樹林
: 我在台北上車你還不是一樣賺的到票錢
: 從台北到樹林買自強號的坦白說沒多少
: 台東回來該下的基本上在台北就差不多下完了
: 我並不會干擾到買自強號乘客的乘車品質
: 悠遊卡月票本來就可以上莒光自強
: 不會因為載我多出成本
: 而且還能分散一些乘客
: 進而提升乘車品質
: 但是我不知道遇過幾次了
: 每次都要在板橋過後開始驗票收錢補票
: 還進階到根本不會問有沒有票直接跟你說
: 臺北嗎 44塊
: 雖然違法規定補票沒有錯
: 但這不就顯得太故意了嗎？！
: 針對有這個需求要回樹林並且知道會是終點站
: 不想人擠人的乘客啊
: 一個人加收25塊 一車廂20個人
: 他可以多賺500塊
: 認真點抓補票更多
: 有需要這樣子賺錢嗎 而且態度都超跩的耶
: 請問他們收補票錢難道自己可以抽成嗎

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