小弟最近也在路上看到好多人在騎
連慈濟今天也進駐了
但看到他的實施辦法,個人認為,大概幾個月後,就會因為損壞過多以及車輛遺失而不續辦
個人觀點:
1. 沒有像U bike 定點歸還,遊客或是其他使用者騎到一些奇怪的地方(雖然難騎但我猜一定還是會有勇猛的大學生或是覺得新鮮的旅客,一定會一群人揪團到處跑),累了或不想騎了就丟路邊,造成回收以及其他使用者租借的困難
2. 接續1之原因,因隨意停放而增加損壞率,或是遭到惡意破壞且停放後損壞責任歸屬難做界定(雖有衛星定位但沒有歸還指定地點,只要再任意地方歸還,根本無法確切追蹤車輛)
3. 違規停車的問題,花蓮很多地方空間規劃問題超大,連本地人都常常停車困難,因為為公共腳踏車,隨意停放,被鎖被扣留,根本不痛不癢,被鎖了我直接歸還,再租過其他車就好
Obike 理念感覺不錯,但適合在點與點間距離近且密度高的都會地區,配合空間規劃,就算停車停在路邊,其他人也很容易再騎走,讓車子可以一直被循環租借
這神秘的花蓮王政策可以維持多久呢XD
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連慈濟今天也進駐了
但看到他的實施辦法,個人認為,大概幾個月後,就會因為損壞過多以及車輛遺失而不續辦
個人觀點:
1. 沒有像U bike 定點歸還,遊客或是其他使用者騎到一些奇怪的地方(雖然難騎但我猜一定還是會有勇猛的大學生或是覺得新鮮的旅客,一定會一群人揪團到處跑),累了或不想騎了就丟路邊,造成回收以及其他使用者租借的困難
2. 接續1之原因,因隨意停放而增加損壞率,或是遭到惡意破壞且停放後損壞責任歸屬難做界定(雖有衛星定位但沒有歸還指定地點,只要再任意地方歸還,根本無法確切追蹤車輛)
3. 違規停車的問題,花蓮很多地方空間規劃問題超大,連本地人都常常停車困難,因為為公共腳踏車,隨意停放,被鎖被扣留,根本不痛不癢,被鎖了我直接歸還,再租過其他車就好
Obike 理念感覺不錯,但適合在點與點間距離近且密度高的都會地區,配合空間規劃,就算停車停在路邊,其他人也很容易再騎走,讓車子可以一直被循環租借
這神秘的花蓮王政策可以維持多久呢XD
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