我的k8怠速忽高忽低 但是在打開冷氣讓引擎風扇轉動之後 怠速又平穩 冷氣風扇動也好不動也好怠速依然不穩 只要引擎風扇轉動怠速又好了 這蠻奇怪的 也在知識爬過文 含氧感知器和怠速馬達是 怠速不穩的主因 但我想會不會是風扇開關的問題？ 另外在高速行駛時 水溫不會昇高 但一停下車來 怠速不穩 打開引擎蓋 發現引擎風扇又沒再轉 不知我的低溫水龜和風扇開關是否有小故障，有這方面維修經驗或是巧遇過同樣情形的車主可以告訴我嗎？
距上次開車已隔五個多月 之前還很正常 這五個多月車是放在地下停車場 沒有給人作過維修 就覺得 怠速時 不論冷氣有沒有開 冷氣風扇就是一直轉 引擎風扇 在冷氣打開時 才會轉 怠速又穩了 但 冷氣一直開 引擎風扇還是會停下來 怠速又不穩 但只要再把 冷氣風速增加一格 引擎風扇又會開始轉 怠速又穩了
距上次開車已隔五個多月 之前還很正常 這五個多月車是放在地下停車場 沒有給人作過維修 就覺得 怠速時 不論冷氣有沒有開 冷氣風扇就是一直轉 引擎風扇 在冷氣打開時 才會轉 怠速又穩了 但 冷氣一直開 引擎風扇還是會停下來 怠速又不穩 但只要再把 冷氣風速增加一格 引擎風扇又會開始轉 怠速又穩了
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1.k8(水箱冷卻風扇)和(冷氣風扇)控制都是獨立的,且水箱與冷排也昰各自獨立的,開冷氣冷氣風扇必須立即轉動(靠近引擎皮帶端),而水箱冷卻風扇只有引擎達到設定溫度後才會運轉,你必須分清楚
2.怠速忽高忽低,正常怠速範圍為,熱車時700+-50,但忽高忽低可能有引擎真空不穩或冷車提速熱水管路阻塞,這兩個可能(專業人員限定),diy玩家不容易處理或判定
3.網路上提供的((也在知識爬過文 含氧感知器和怠速馬達是 怠速不穩的主因 但我想會不會是風扇開關的問題)) 這些問題可能只適用某些車種,只能參考¸但如當成維修準則¸可能效用不大(畢竟這還需要輔以數據來驗證)
4.如果文中你所提的風扇運作方式屬實¸(((怠速時 不論冷氣有沒有開 冷氣風扇就是一直轉 引擎風扇 在冷氣打開時 才會轉 怠速又穩了 但 冷氣一直開 引擎風扇還是會停下來))),這表示你的風扇控制有些矛盾處,可能需要維修人員進一步判斷
5.有些問題可以很簡單就排除¸可能給個工資就能修好不必更換零件前提昰你需要有個信賴以及常配合的維修廠,也可避免保養廠漫天喊價¸小毛病當成大毛病修
2.不然你就是找電機行幫你從冷氣風扇那牽線，讓水箱風扇與冷氣風扇同步就可以了。
建議你找個電機行幫你看看線路吧~